Pavel Chomjak

Posledný februárový deň usporiadali prešovskí železniční modelári vo svojej klubovni sídliacej na Ďumbierskej ulici č.40 ďalšiu prezentáciu svojej činnosti. Tentokrát sa jazdilo bez grafikonu a s akýmikoľvek modelmi bez určenia trakcie či epochy – skrátka jazdilo sa pre zábavu a potešenie.

Koncom roka 2013 vládla pokročilá jeseň, keď som sa po dlhých úvahách konečne „rozkýval“ a zrealizoval už dávnejší plán navštíviť miesta, ktoré na mape nemeckých železníc pre mňa vyzerali lákavo. Už pohľad na záhadné kľukatenie sa trate v okolí železničnej stanice Triberg vyvolával zvedavosť a ako som neskôr mal možnosť vidieť, nie nadarmo boli na mape takto aj zakreslené.

O parnej lokomotíve U 47.002 sme na portáli RAILPAGE.NET už niekoľkokrát písali. Pripomeňme si, že po ukončení prevádzky v rušňovom depe v Prešove bol tento rušeň premiestnený z obvodu depa na takmer rovnaké miesto v obvode železničnej stanice ako pred presťahovaním dovtedy novo postaveného depa. Pretože sa na vonkajšom vzhľade lokomotívy podpísal neľútostný zub času, ale hlavne poveternostné podmienky, bolo potrebné opäť obnoviť vonkajší náter stroja pre jeho zachovanie do budúcnosti v čo najlepšom stave.

Mestá Prešov a Bardejov spája okrem cestnej siete tiež železničná trať, ktorá je v cestovnom poriadku ŽSR označená číslicou 194. Podľa turnusu je na nej prevádzkovaná osobná regionálna doprava motorovými vozňami rady 812 a niektoré vlaky sú vedené zánovnými motorovými jednotkami rady 861. V nákladnej doprave na tejto sklonovo a smerovo náročnej trati zabezpečujú požiadavky prepravcov motorové rušne rady 752. Stereotyp prevádzky počas niekoľkých dní v nedávnej minulosti narušilo nasadenie iných hnacích vozidiel a to ako v osobnej, tak aj v nákladnej doprave.