Železničná stanica Kapušany pri Prešove a jej okolie

V reportáži, ktorá práve zaujala Vašu pozornosť, sa vrátime v čase o necelé tri roky naspäť do roku 2016 a budeme sa túlať dva dni v okolí súčasnej železničnej stanice Kapušany pri Prešove. Spomínaná dopravňa leží na jednokoľajnej neelektrifikovanej trati Strážske – Prešov. Po prevádzkovej stránke je stanicou medziľahlou, pre trať Kapušany pri Prešove – Bardejov je stanicou odbočnou a zároveň je k nej pripojená vlečka Slovnaft, a.s. Bratislava. Jazdy vlakov a posunujúcich dielov riadi elektromechanické zabezpečovacie zariadenie so svetelnými návestidlami.

Ustálené teplé slnečné jesenné počasie lákalo na výlet a voľba padla práve na vyššie uvedenú lokalitu. Dvadsiateho siedmeho septembra 2016 som v dopoludňajších hodinách nastúpil do osobného vlaku 9109 smerujúceho z Prešova do Humenného a doviezol som sa do Kapušian. Aj keď som nemal v úmysle zaoberať sa fotografovaním na stanici, záberu motorového vozňa 812 060 s budovou skladiska som pred opustením stanice predsa len neodolal.

812 060, Kapušany pri Prešove, 27.9.2016

Prvé traťové zábery vtedajšieho výletu vznikli na súbehu tratí z Bardejova a Strážskeho pri vchodových návestidlách do Kapušian. Najprv sa v oblúku objavil motorový vozeň 812 039 ako vedúce hnacie vozidlo vlaku 9110 z Humenného s diaľkovo ovládaným motorovým vozňom 812 036 na postrku a o pätnásť minút neskôr bola na vedľajšej koľaji fotograficky zdokumentovaná motorová jednotka 861 019 ako osobný vlak z Bardejova. V tento deň však iba z Raslavíc, pretože v úseku Raslavice – Bardejov prebiehala výluka traťovej koľaje s náhradnou autobusovou dopravou.

812 039, Kapušany pri Prešove, 27.9.2016

861 019, Kapušany pri Prešove, 27.9.2016

Nasledoval krátky peší presun k cestnému nadjazdu s kulisou kapušianskeho hradu v pozadí. Čoskoro ma príjemne prekvapila súprava štyroch nákladných vozňov vracajúca sa z Raslavíc, ktorej trakciu zabezpečila „ponorka“ 730 618. Po príchode do Kapušian pri Prešove loko súpravu najprv obehla a po pripojení na opačný koniec odstavila na piatu koľaj, kde niekoľko dní čakala na ďalšie využitie. Z rovnakého miesta ako nákladný vlak boli následne vyfotografované aj ďalšie dva osobáky: opäť motorová jednotka 861 019 smerom do Bardejova ako vlak 9211 a súprava vlaku 9111 smerujúca do Humenného, zostavená z vozidiel 812 036 + 012 017 + 812 039p.

730 618, Kapušany pri Prešove, 27.9.2016

861 019, Kapušany pri Prešove – Fulianka, 27.9.2016

812 036 a 039, Kapušany pri Prešove, 27.9.2016

Ďalšie fotografovanie prebiehalo medzi stanicou Kapušany pri Prešove a zastávkou Lada, ktorá bola z nového stanovišťa vzdialená na dohľad. Než som tam však došiel, prešiel okolo mňa v úplne nevhodnej pozícii na zhotovenie aspoň trocha pozerateľnej fotografie osobný vlak 9112, zostavený z loko 757 025 a súpravy vozňov, ktoré premávajú na REX-och medzi Humenným a Košicami. Ako som sa neskôr dozvedel, aj na „humenskej strane“ v ten deň prebiehala výluka a tak namiesto motorovej jednotky 861 prišla klasická súprava. Dobrá motivácia! Nasledujúce zábery dokumentujú motorový vozeň 812 013 s prívešákom 012 015 smerujúcimi ako vlak 9114 do Prešova a o niekoľko minút neskôr opačným smerom idúci osobák 9115 do Humenného s vyššie uvedeným rušňom 757 025.

812 013, Lada – Kapušany pri Prešove, 27.9.2016

757 025, Kapušany pri Prešove – Lada, 27.9.2016

757 025, Kapušany pri Prešove – Lada, 27.9.2016

Po vyfotografovaní osobáka do Humenného opäť nasledoval presun, tento raz k pôvodnej staničnej budove železničnej stanice Kapušany pri Prešove z roku 1893. Svojmu účelu s veľkou pravdepodobnosťou prestala slúžiť pri aktivovaní novej stanice v Kapušanoch po spustení prevádzky na trati Kapušany pri Prešove – Strážske v roku 1943. Objekt doposiaľ stojí pri bardejovskej trati a po období úpadku a nepotrebnosti sa dočkal lepších dní. Je po zásadnej rekonštrukcii a vzhľadom na účel, ktorému slúži, vyzerá veľmi dobre. Aj keď som sa neponáhľal, chôdza trvala niečo málo cez dvadsať minút. Zopár dokumentačných snímok som zhotovil ihneď po príchode na miesto, ale na záber budovy s vlakom, konkrétne 9216 tvoreného DMJ 861 022, som si musel počkať viac ako hodinu. Bola to posledná séria fotografií zhotovených v  tento deň. Pobral som sa na zhruba kilometer vzdialenú stanicu a cestou domov rozmýšľal, aký plán si pripraviť na zajtrajšok.

Kapušany pri Prešove stará stanica, 27.9.2016

861 022, Kapušany pri Prešove – stará stanica, 27.9.2016

Vráťme sa na chvíľu o viac ako dvadsať rokov späť, presnejšie do 25. mája 1998 a prezrime si niekoľko fotografií, zachytávajúcich popisovanú budovu z roku 1893. Hoci už bola v žalostnom stave, napriek tomu je na snímkach dobre vidieť niektoré detaily fasády, farbu omietky, strešných okien, konzol traťového telefónu a iné maličkosti, ktoré by v súčasnej dobe mohli potešiť najmä modelárov. Z dnešného pohľadu je určite bonusom na snímke prítomnosť čiastočne zkorodovanej vlečky k autobusom rady 706 RTO, ktorá mi vtedy pri fotografovaní budovy akosi vadila.

V rovnaký deň ako budova boli zdokumentované aj koľajové vozidlá, ktoré vtedy okolo prechádzali a ešte dlho po tom boli každodennou samozrejmosťou na vozebných ramenách depa Prešov. Na prvom zábere prechádzali okolo starej staničnej budovy dnes už legendárne motorové vozy rady 830 idúce z Bardejova do Prešova. Na ďalšej snímke zhotovenej o pár desiatok minút neskôr je osobný vlak Os 9108 s loko 754 035 prichádzajúci do železničnej stanice Kapušany pri Prešove. Rušeň práve vchádza na priecestie, po ktorom budete prechádzať, ak sa vydáte navštíviť hrad nad obcou. Vrele doporučujem!

Pre úplnosť je na ďalšom zábere ranným slnkom zaliata časť staničnej budovy v Kapušanoch pri Prešove z roku 1943. Spolu s ňou je zdokumentovaný aj motorový vozeň 812 060 s prívesným vozňom rady 012 tvoriaci osobný vlak 9103 z Prešova do Strážskeho.

812 060, Kapušany pri Prešove, Os 9103,12.7.2016

28 septembra 2016 bolo potrebné vstať podstatne skôr, aby som v Kapušanoch stihol vyfotografovať manipulačný vlak z Vranova nad Topľou. Doteraz premáva v pondelok, v stredu a v piatok a uvedený deň bola streda poskytujúca nádherné bezoblačné ráno. Po vystúpení z vlaku 9108 v Kapušanoch sa mi naskytla nečakaná príležitosť vyfotografovať si ešte pred príchodom manipulačného vlaku zvolenské lokomotívy rady 736 s cisternovým vlakom smerujúcim do stanice Stožok, zároveň zachytiť križovanie osobných vlakov a v pozadí naviac posun s cisternami vo vlečke. Radosť pozerať! Urýchlene som sa presunul na lúku nad koľajiskom a rosa-nerosa trblietajúca sa na tráve vysokej po kolená, našiel som si vhodné miesto na fotografovanie. Všetko klaplo vďaka znalosti terénu, teda napríklad aj pre to, kadiaľ sa dalo prejsť cez dnes už nepriechodné černicové kríky na spomínanú lúku. Zábery sa teda vydarili fajnovo, no keď som potom odchádzal zo stanice, známi sa čudovali, prečo som taký mokrý. Nebolo to ale prvýkrát a než prišiel manipulák, nohavice boli skoro suché.

Na snímkach nižšie pózujú lokomotívy 736 002 a 011, na posune vrčí SK-SLOVN 98 56 3 704 516-4, ktorá je stále ozdobená Kryšpínovým číslom T 238.0016 a v popredí križujú motorové jednotky rady 861 oboch sérií. Žiaľ, s fotografovaním lokomotív v Kapušanoch pri Prešove je asi koniec, pretože na niekoľkých stĺpoch osvetlenia vlečky boli nie tak dávno a určite nie zo srandy nainštalované tabule s piktogramom „Zákaz fotografovania“.

736 02+011, Kapušany pri Prešove, 28.9.2016

T 238.0016, Kapušany pri Prešove, 6.11.2014

736 002+011, Kapušany pri Prešove, 28.9.2016

736 002+011, Kapušany pri Prešove, 28.9.2016

Manipulačný vlak z Vranova nad Topľou dopravoval 28. septembra 2016 pegas 752 070. Počas prechodu okolo vchodového návestidla vyzeral spočiatku v hľadáčiku fotoaparátu trocha dlhší, ale nakoniec to boli iba štyri vozne.

752 070, Kapušany pri Prešove, 28.9.2016

752 070, Kapušany pri Prešove, 28.9.2016

Predchádzajúci deň počas chôdze k starej staničnej budove sa mi zapáčilo miesto s opraveným mostom, po ktorom vedie rušná cesta smerom do Bardejova. Po zdokumentovaní manipulačného vlaku som sa tam vrátil a zo strniska kukuričného poľa vyfotografoval motorovú jednotku 861 020 idúcu ako vlak 9110 z Humenného do Prešova.

861 020, Kapušany pri Prešove, 28.9.2016

Po exponovaní predchádzajúceho záberu som sa rozhodol, že je načase ísť domov. Dozrelo vo mne rozhodnutie, že to, čo som chcel vyfotografovať, to mám a aj čosi naviac a lepšie zábery momentálne aj tak neurobím. Na trati Kapušany pri Prešove – Raslavice bola z dôvodu výluky zavedená náhradná autobusová doprava, medzi Prešovom a Humenným jazdili rovnaké vozidlá ako deň pre tým a nasúvajúca sa vysoká oblačnosť začala robiť „neplechu“ so svetlom – skrátka už to nebo ono. Jedno úspešné fotošialenstvo skončilo a na nové, ktoré nasledovali čoskoro, som sa tešil. Myslím, že mnohí z Vás to dobre poznajú!

Na záver ešte jedna inšpiračná fotografia – pohľad z kapušianskeho hradu do údolia. Takmer v strede snímky je miesto, kde sa trate do Bardejova (vodorovne doľava) a do Strážskeho (smerom doľava a hore pod most) rozchádzajú.

Text a foto: Pavel Chomjak

Súvisiace články:   Malá spomienka na trať 193 ŽSR