Váš železničný portál
Registrovať sa
Prejsť na obsah
Úvod Články od: Michal Smalo

Michal Smalo

Moje údaje

Skutočné meno:
Web:
www.railpage.net/
E-mail:
smalomichal@gmail.com

Štatistika

Založené
03.02.2006
Príspevkov
234

Príspevky autora

Reklamným názvom vlakov odzvonilo, vrátia sa tradičné mená

Slovensko

Cestovaniu vo vlakoch s komerčnými názvami je koniec. Rýchliky či InterCity vlaky s komerčnými menami budú od decembra tohto roku minulosťou. Cestujúci sa tak namiesto InterCity vlaku Gorenje, rýchliku Mall.sk, či Impuls Leasing odvezú napríklad rýchlikom nesúcim menom po tatranských Rysoch. Železničná spoločnosť Slovensko túto zmenu odôvodňuje nižšími výnosmi z "prenájmu" názvu vlaku a zmätočnými reakciami u cestujúcich.

26.9.2011 22:00 0 Michal Smalo Prečítať celý článok

CAT – City Airport Train

Zahraničie

Po dvojdielnom článku o rýchlovlakoch InterCity Express pokračujeme na Railpage.net s predstavovaním ďalších zaujímavých súprav premávajúcich na železniciach v okolitých krajinách. Vlak známy pod skratkou CAT - City Airport Train spája Letisko Viedeň so stanicou Viedeň, Stred, vďaka čomu sa cestujúci s potrebou prepravy z či na letisko môžu dostať z centra rakúskej metropole priamo k terminálom za 16 minút. To znamená v porovnaní s linkou S7 premávajúcou po tej istej trase úsporu času 9 minút. Súpravy premávajúce pod komerčnou značkou CAT prepravia ročne vyše milióna cestujúcich.

22.2.2011 23:00 0 Michal Smalo Prečítať celý článok

ZSSK oblieka svoj vozový park do korporátneho náteru už 5 rokov

Archív :(11. marca je 5. výročie Blonski

17.2.2011 19:10 0 Michal Smalo Prečítať celý článok

Návrat do čias (ne)dávno zabudnutých, keď bola Aristokratka 350 001 ozdobou našich tratí

Slovensko


Ďalší z našich návratov sa bude venovať jednému z najviac fotografovaných strojov vo flotile Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s. - prvej z dvojice prototypových Goríl - Aristokratke 350.001. Na snímkach sa vrátime do čias, kedy tento výnimočný rušeň nosil červený náter s krémovým pásom, ktorý bol u železničných fanúšikov veľmi obľúbený. Tento náter rušeň obdržal v rámci rekonštrukcie v marci 2000 a nosil ho celých 10 rokov. Jednotná farebná schéma vozidiel ZSSK bola neúprosná a tak môžme na Aristokratku v tejto farebnej kombinácií spomínať už iba na fotografiách.

31.1.2011 23:00 0 Michal Smalo Prečítať celý článok

Môj rok 2010 v znamení Turca, Oravy, Liptova a Vysokých Tatier

Fotogalérie


Rok 2010 znamenal pre mňa menší návrat k fotografovaniu železnice. Na záľubu, ktorú som posledné roky odsúval kvôli škole, práci a ostatným povinnostiam, som si vlani našiel opäť trochu času. Chuť fotografovať mi dodal aj nákup dlho vytúženej digitálnej zrkadlovky, s ktorou je fotenie hrou, zároveň však oproti klasickému digitálnemu fotoaparátu otvára mnohé nové, pre mňa dovtedy nevyskúšané dimenzie vo fotografovaní. Dovoľte preto, aby som vám predstavil malý prierez mojou tvorbou z ostatného roku.

25.1.2011 23:00 0 Michal Smalo Prečítať celý článok

Rok 2010 na našich tratiach

Slovensko

Rok 2010 bol pre železnice na Slovensku v mnohých ohľadoch prelomovým. Po desiatich rokoch modernizácie sme sa mohli začiatkom decembra odviezť vo vybraných vlakoch kategórie IC v úseku Nové Mesto nad Váhom - Bratislava-Rača rýchlosťou 160 km/h. Na naše trate prišla s veľkou slávou nová elektrická poschodová jednotka 671.001 pomenovaná Katarína. Pribudli modernizované vozne a ukončili sa dodávky motorových jednotiek 813/913 rekonštruované z vozňov radu 810 či "prívešákov" radu 011. Očakáva sa príchod vratných súprav, tzv. push-pull, na západné Slovensko a dodávka dvoch rušňov radu 381 ZSSK z plzeňskej Škody. Ale rok 2010 nebol iba rokom pozitívnych informácií. Prvého apríla sa stala tragická nehoda elektrického rušňa 131, pri ktorej tragicky zahynuli naši kolegovia, známi či kamaráti. Slovensko postihli začiatkom leta ničivé povodne. Z ich následkov sa spamätávajú niektoré trate dodnes. Aj taký bol rok 2010. Pripomeňme si ho podrobnejšie pohľadom na desiatku top udalostí našich tratí vybraných redakciou Railpage.net.

28.12.2010 23:00 0 Michal Smalo Prečítať celý článok

Návrat do čias (ne)dávno zabudnutých, keď sme sa na Hrebienok starou pozemnou lanovkou vozili

Slovensko

S výstavbou Tatranských elektrických železníc začiatkom 20. storočia úzko súvisela aj výstavba pozemnej lanovky na Hrebienok (1 285 m. n. m.). Atraktívny turistický chodník začínajúci neďaleko novovybudovaného Grandhotela v Starom Smokovci vedúci neďaleko sánkarskej dráhy však časom nepostačoval z hľadiska dostupnosti týchto turistických miest a tak sa začalo uvažovať o výstavbe železnice či ozubnicovej trate. Nakoniec sa v roku 1908 začalo s výstavbou pozemnej lanovej dráhy, ktorá bola slávnostne otvorená 17. decembra 1908.

19.11.2010 23:00 0 Michal Smalo Prečítať celý článok

Jánošík konečne doma!

Archív :(Dočkali sme sa! Elektrická jednotka 671.001 prezývaná Jánošík dorazila v prvý deň tohto týždňa konečne na Slovensko. Prototypová jednotka vyrobená v Škoda Vagonke Ostrava, prvá z desaťčlennej flotily pre regionálne vlaky ZSSK bola privezená do Žiliny. Prinášame vám aktuálne zábery!

18.10.2010 21:40 0 Michal Smalo Prečítať celý článok

Návrat do čias (ne)dávno zabudnutých, keď sme Vaša ešte Petrou nazývali

Slovensko

Pred vyše tridsiatimi rokmi - v roku 1980 opustil brány závodu ČKD úplne nový Okuliarnik T 478.4054, päťdesiaty štvrtý kus z osemdesiatichšiestich vyrobených. V pražskom ČKD si ho bol vtedy prevziať mladý rušňovodič Václav Hevera, ktorého meno bolo, je a aj vždy bude späté s týmto rušňom. Rušeň vždy patril k najlepším a najkrajším zvolenským strojom a vďaka posádke, ktorá sa o neho príkladne starala, vozil najprestížnejšie vlaky - ťažké rýchliky Detvan a Horehronec.

15.10.2010 22:00 0 Michal Smalo Prečítať celý článok

Leto v znamení regionálnej trate pod Oravským hradom

Reportáže

Malebný kraj na severe Slovenska s rozlohou 1 661 km2 patrí k najatraktívnejším regiónom našej krajiny. Je lákadlom nielen pre milovníkov prírodných krás a turistiky, ale aj pre obdivovateľov historických pamiatok. Zo severu a východu Oravu ohraničuje štátna hranica s Poľskom, na juhovýchode Západné Tatry, na juhu Chočské vrchy a na juhozápade výbežok pohoria Veľká Fatra. Vodná nádrž Oravská priehrada, malebný Oravský hrad, ale aj mohutné skalné útvary Tupá a Ostrá skala nad obcou Vyšný Kubín patria k najväčším turistickým lákadlám regiónu. My sme sa zdokumentovali krásy Oravy pohľadom železničnej fotografie.

7.10.2010 22:00 0 Michal Smalo Prečítať celý článok