Váš železničný magazín
Registrovať sa

CAT – City Airport Train

Zahraničie 22.2.2011 23:00 Michal Smalo Zobrazené: 1267

Po dvojdielnom článku o rýchlovlakoch InterCity Express pokračujeme na Railpage.net s predstavovaním ďalších zaujímavých súprav premávajúcich na železniciach v okolitých krajinách. Vlak známy pod skratkou CAT – City Airport Train spája Letisko Viedeň so stanicou Viedeň, Stred, vďaka čomu sa cestujúci s potrebou prepravy z či na letisko môžu dostať z centra rakúskej metropole priamo k terminálom za 16 minút. To znamená v porovnaní s linkou S7 premávajúcou po tej istej trase úsporu času 9 minút. Súpravy premávajúce pod komerčnou značkou CAT prepravia ročne vyše milióna cestujúcich.

City Airport Train premáva 365 dní v roku priamo z centra Viedne, odkiaľ odchádza prvý vlak už o 5:38. Posledný vlak opúšťa letisko Schwechat o 23:35. Počas dňa jazdia vlaky v polhodinovom takte, vďaka čomu sa môžu cestujúci aeroliniek prepraviť z centra Viedne na letisko 19 kilometrovou trasou bez zbytočných zdržaní v dopravných zápchach.

Schéma napojenia prímestského vlaku City Airport Train na sieť liniek U-Bahnu mesta Viedeň.

Mestský terminál na železničnej stanici Wien Mitte. Snímka: Priwo – de.wikipedia.org

City Airport Train na nástupišti č. 23 železničnej stanice Wien Mitte. Snímka: de.wikipedia.org

Na čele vlakov City Airport Train sa pôvodne vyskytovali tri rušne radu 1014 familiárne prezývané Sissi. Hnacie vozidlá ktorých bolo vyrobených v rokoch 1993-1994 osemnásť kusov sa stali vďaka ich vydarenému dizajnu obľúbenými trakčnými prostriedkami nielen pre železničných fanúšikov. Tri tieto rušne dostali náter City Airport Train (konkrétne 1014.005, 007 a 010). Vysoká poruchovosť rušňov však spôsobila, že manažment spoločnosti City Airport Train rozhodol o zmene hnacích vozidiel na čele „letiskových vlakov“. Trojicu 1014-tok tak onedlho nahradili spoľahlivejšie Taurusy 1116.141 a 1116.142. Všetky tri rušne boli onedlho prestriekané do pôvodného náteru, avšak narozdiel od ostatných rušňov tohto radu už s novým logom ÖBB. Prinášame vám niekoľko dnes už historických záberov rušňov 1014 v nátere CAT.


1014.005 zachytená 09. novembra 2003 v stanici Wien Floridsdorf. Snímka: Lukas1010


1014.005 odstavená v Hauptwerkstätte Florisdorf, 01.10.2004. Snímka: Lukas1010

1014.010 na čele EC75 Alois Negrelli vo Wien Haidestraße dňa 07. apríla 2005. Snímka: Lukas1010

1014.005 na vlaku E2832 Blaufränkischland v stanici Wien Meidling, 14. 08. 2005. Snímka: Lukas1010

1014.010 odpočíva v Traktion Wien Süd, dňa 18. septembra 2005. Snímka: Lukas1010

1014.005 na EC 75 Alois Negrelli prechádza okolo Wien Breitenleerstraße, 14. 10. 2005. Snímka: Lukas1010

Pohodlie cestujúcim v CAT zabezpečujú dvojpodlažné vozne 26-33 a 80-33 s dĺžkou cez nárazníky 26 800 mm (resp. 27 130 mm). V každom vozni je 68 komfortných sedadiel (resp. 39), samozrejmosťou je tiež klimatizácia, informačné systémy a ekologická toaleta. Súprava zložená z dvoch vložených vozňov a riadiaceho vozňa je ťahaná rušňami radu 1116 v reklamnom nátere CAT. Pôvodný dizajn značky City Airport Train vytvorila viedenská spoločnosť Spirit Design. Podarený korporátny náter si vyslúžil množstvo ocenení ako napríklad Corporate Design Preis, Designpreis der Bundesrepublik Deutschland, či cenu z výstavy IDEA 2008. V auguste 2010 sa začalo intenzívne pracovať na novej farebnej schéme, ktorú naznačilo už predstavenie jedného z rušňov v nových farbách v júni 2010. Typické farby CAT zostali zachované, no náter vo veľkej miere pripomína dizajn súprav vlajkovej lode rakúskych železníc – Railjetu. Od začiatku tohto roku už jazdia všetky vozidlá pod značkou City Airport Train v novom atraktívnom dizajne.

Neďaleko letiska je zachytená súprava na čele s 1116.141, 15. septembra 2009. Snímka: Juraj Streber

Taurus 1116.142 prechádza 27. 10. 2009 okolím rafinérie OMV, tvorá tvorí kolorit okolia Viedne. Snímka: montoya
1116.142 prechádza Klein Schwechatom, dňa 30. marca 2008. Snímka: montoya


Rušeň 1116.141 aj súprava v novom dizajne City Airport Train pri letisku Schwechat, 9. októbra 2010. Snímka: montoya

Napriek tomu, že trať na letisko je v prevádzke už od roku 1974, špeciálne vlaky určené výhradne pre zákazníkov leteckých spoločností začali premávať až o 30 rokov neskôr, 14. decembra 2004. Lístky stoja od 8 € pri rezervácií, resp. pri kúpe s kartou ÖBB, do 12 € pri kúpe priamo vo vlaku. Deti do 14. roku sú prepravované zdarma. Samozrejme, existujú aj iné možnosti, ako sa dopraviť na letisko. Linka S-Bahnu číslo 7 premávajúca po tej istej trase zastavuje na všetkých zastávkach, čo predlžuje jazdný čas na 25 minút, avšak za necelé 4 eurá. Autobusy Vienna Airport Lines z Morzinplatzu premávajú zhruba v polhodinovom takte, pričom cestovný čas sa pohybuje od pol do trištvrte hodiny pri cene 7 € pre dospelého.


Spracoval redakčný tím railpage.net

Zdroj informácií: cityairporttrain.com, de.wikipedia.org
Snímky: Juraj Streber – montoya (jstrains.sk), Lukas1010, de.wikipedia.org

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: CAT – City Airport Train

tiger zo dňa 26.2.2011 18:51

palec hore..
ale sissiny sa mi viac páčia ako taury…

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *