Dnes svoju službu nezvládol "Peršing" 163.051 na R 760 Poprad. Jeho cesta sa predčasne skončila už na moste ponad rieku Hornád - tesne za žst. Košice, kde ostal stáť. Po márnej snahe rušňovodiča spojazdniť rušeň, bola privolaná staničná záloha v podobe rušňa 721, ktorý vtiahol rýchlik naspäť do stanice na koľaj kde stál osobný vlak do Humenného, kvôli ktorému sa R 760 nevošiel celý k nástupišťu. Niektorí cestujúci neváhali a začali vystupovať aj napriek zákazu vlakového personálu priamo do koľajiska. Rušňovodičovi sa nakoniec podarilo s rušňom odposunovať na 9-tu koľaj. Úlohu hlavného vlakového rušňa prebrala 163.125. Vlak bol po rýchlej skúške brzdy vypravený s 52 minútovým meškaním.

V těchto dnech tomu budou dva roky, co se na kolejí SŽDC na Hané, konkrétně na trati Olomouc – Uničov – Šumperk a Olomouc – Senice na Hané, uvedla společnost RegioJet, která se na olomoucku představila v době od 8. 5. do 21. 5. 2010 s moderní jednotkou Desiro č. 642.331 a 642.332. Po této promo akci se spekulovalo o tom, zdali vlaky této společnosti vůbec vyjedou a pokud ano, tak kdy. Stalo se tak 26. září 2011. Nejednalo se sice o regionální spoje na Moravě, ale v dálkové dopravě se rozjela v pravidelném provozu první souprava vlaků IC v trati Havířov – Ostrava – Olomouc – Pardubice – Praha a zpět. V současné době se jezdí v této trase sedmi spoji denně v každém směru a dokonce jedním párem až do Žiliny. Pojďme se podívat ve fotografiích, čím RegioJet po dvou letech od prezentace tuto drážní dopravu provozuje.

Dňa 18.4.2012 sa vykonávali rekonštrukčné práce na trati č.133 Trnava-Galanta. Vozba osobných vlakov v tomto elektrifikovanom úseku bola zabezpečená dieselovými lokomotívami 750.058 a 750.238. Mal som šťastie túto výnimočnú udalosť zdokumentovať medzi stanicami Trnava- Križovany nad Dudváhom. Ponúkam aj Vám pár netradičných záberov s vôňou nafty.

V sobotu 14. apríla sa uskutočnilo podujatie Prvý parný deň. Aj keď predpoveď počasia na tento deň nebola vôbec priaznivá, bol som rozhodnutý sa akcie zúčastniť. V sobotu ráno sa síce pár kvapiek spadlo, ale to bolo na celý deň všetko, ba dokonca aj chvíľu slnko vykuklo cez mraky pozrieť sa na to, čo sa na Rendezi deje.

Nasledujúca reportáž je v porovnaní s predošlými skúpa na sprievodné slovo, podobne, ako tiché boli rána, kedy som nasledujúce vlaky fotografoval. Snímky pochádzajú z leta na Pobaltí, konkrétne v Helsinkách a Rige. Vzhľadom na to, že som tvorom ranným a už pred svitaním hlboko pred piatou rozmýšľam, čo s načatým dňom, rozhodnutia fotografovať boli veľmi rýchle. Zvlášť preto, že uvedená možnosť sa priam núkala. Obrázky sa tento krát vcelku podarilo tematicky zladiť, nakoľko na všetkých sú elektrické osobné jednotky, bez ohľadu na dopravcu a krajinu – všetko elektrické.

V sobotu 24. marca usporiadal Klub priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava východ rozlúčkovú jazdu parného rušňa 331.037 familiárne nazývaného Uhranka. Kotlový zákon je neúprosný a jednoznačne hovorí, že dňom 29. marca 2012 sa končí platnosť prehliadky kotla a ďalšia prevádzka je možná len po jeho následnej oprave.

Vo svojej ďalšej reportáži by som sa rád venoval pozametaným úlomkom z cesty za dopravou po Pobaltí. Fotografie sa zameriavajú najmä na koľajovú dopravu, ale na spestrenie uvádzam aj niekoľko spriatelených dopravných prostriedkov .