Váš železničný portál
Registrovať sa

Nové jednotky Stadler Kiss už vozia cestujúcich po Slovensku.

Aktuality 24.3.2024 23:31 tomas_pasuth Zobrazené: 1835

Elektrické jednotky švajčiarskeho výrobcu Stadler, predávané pod obchodným názvom „KISS“, čo znamená „Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug“ alebo teda „Komfortný inovatívny vysokorýchlostný regionálny vlak“, začali na Slovensku voziť cestujúcich v pravidelnej prevádzke. Skôr ako sa pozrieme na ich pôsobenie u nás, pozrime sa na to, kde vo svete môžeme nájsť tieto jednotky, na ich technické údaje a na záver aj na zábery od vás – našich čitateľov.


foto: Rok Žnidarčič/Railcolornews.com

Ako uvádza sám švajčiarsky výrobca Stadler Rail, jedná sa o vlak, ktorý je navrhnutý tak, aby sa dal jeho interiér čo najlepšie upravovať podľa požiadaviek zákazníkov. Je prevažne určený na regionálnu dopravu, no po úpravách sa dá používať aj v diaľkovej doprave. Tento rozdiel vidieť napríklad medzi vlakmi maďarského dopravcu MÁV-Start a vlakmi rakúskeho súkromného dopravcu Westbahn.

Interiér MÁV 815 – foto: tunneltime/skyscrapercity.com

Interiér Westbahnu – foto: Westbahn

KISSy boli pôvodne určené pre S-Bahn v okolí švajčiarskeho mesta Zurich, no napokon sa uplatnili aj v diaľkovej doprave. S jednotkami sa môžeme stretnúť vo veľkom počte v domovine výrobcu, teda vo  Švajčiarsku, kde ich prevádzkuje národný dopravca SBB, no aj v susednom Rakúsku, kde ich prevádzkuje už spomínaný súkromný dopravca Westbahn. Taktiež ich môžeme nájsť u našeho južného suseda, ktorý pomerne nedávno, v roku 2020, prevzal 40 ks týchto jednotiek, ktoré môžeme stretnúť najmä v regionálnej doprave okolo Budapešti. V roku 2022 začala v Slovinsku veľká modernizácia vozového parku, kedy bolo dodaných do flotily Slovenských Železníc (SŽ – národný dopravca) celkom 52 nových vozidiel od Stadlera – 21ks Stadler Flirt, 21ks Stadler Flirt diesel a 10ks Stadler KISS. Celkovo sa s jednotkami Stadler KISS môžeme stretnúť v 13 krajinách v Európe, Ázií a Amerike.

Mapa krajin Eurázie, kde sú jednotky Stadler Kiss v prevádzke.

Rakúske štátne železnice ÖBB podpísali v roku 2022 rámcovú zmluvu na 186 KISSov, z čoho záväzne objednali 41  jednotiek KISS v 4 a 6 vozových konfiguráciách (21+20ks) pre regionálnu dopravu vo Viedni, Dolnom Rakúsku a Burgenlande v štandarde CityJet. Tieto jednotky by mali nahradiť posledné jednotky 4020, ktorým už zostávajú posledné roky prevádzky a tak isto aj niektoré jednotky 4024 „Talent“. V priebehu roku 2023 bolo doobjednaných ešte ďalších 35ks. 21ks v 4 vozovej konfigurácií pre regionálnu dopravu opäť v štandarde CityJet a 14ks 6 vozových jednotiek RailJet s maximálnou rýchlosťou 200km/h. K tomu si ešte tri 5 vozové jednotky objedala spoločnosť CAT, čo je spoločný podnik viedenského letiska a štátneho dopravcu.


foto: ÖBB/Stadler

ZSSK 16. 12. 2021 podpísala so spoločnosťou STADLER POLSKA zmluvu na nákup 4 kusov týchto poschodových jednotiek, ktoré sú určené pre regionálnu dopravu v Bratislavskom, Trnavskom, Nitrianskom a Žilinskom kraji s termínom dodania do konca novembra 2023. To sa výrobcovi podarilo ako vieme iba z časti. Jednotka 561.101 bude pre nehodu na skúšobnom okruhu dodaná s ročným meškaním.


KISS vo výrobe – foto: Adam Kupniewski

Dňa 15. 4. 2023 bola dopravená jednotka 561.101 z poľskej fabriky Siedlce na skúšobný okruh VUZ Velim v Českej republike. Na okruhu prebehlo množstvo skúšobných jázd. Skúšky mali predbežne trvať do začiatku augusta, kedy mali byť jednotky dopravené na homologizáciu na Slovensko, no vďaka nehode na skúšobnom okruh, kde došlo k zrážke dvoch železničných vozidiel skončili skúšky už v polovici júla. Podľa správ Drážní inspekce ČR došlo k zrážke posunového dielu a odstavenej skupiny železničných vozidiel, pričom prišlo k vykoľajeniu štyroch železničných vozidiel a zraneniu vedúceho posunu. Súčasťou mimoriadnej udalosti boli aj jednotky Stadler KISS 561.101 a 102 určené pre nášho národného dopravcu ZSSK, posunovací rušeň VUZ Velim a rušeň Traxx3 MS patriaci spoločnosti Alstom. Na slovenskom KISSE došlo k poškodeniu prechodových častí medzi jednotlivými vozňami a poškodeniu konštrukcie, druhá jednotka poškodená nebola. Táto jednotka sa aktuálne nachádza na oprave v poľských Sedlciach.

Doprava 561.101 na skúšobný okruh – foto: Emil Domińczak


Nehoda na skúšobnom okruhu – foto: Drážní Inspekce

V stredu 2. 8. 2023 dorazila prvá jednotka na Slovensko. O dopravenie do ŽST Kúty sa postaral bizón spoločnosti CER 753.609. Ďalší deň ráno prebehlo oživenie jednotky v Kútoch a následná prvá jazda vlastnou silou po sieti ŽSR. Počas tejto jazdy prebehla v úseku Veľké Leváre – Zohor pantografická skúška. Túto jazdu monitorovalo mnoho železničných fanúšikov a vzniklo množstvo fotografií, ktoré ste už na našom webe mohli vidieť v podrobnom článku.


Prvá jazda Kissu po sieti ŽSR – foto: Patrik Ďaďo

KISSy boli dočasne, počas skúšobných jázd na území Slovenska, deponované vo vlečke Chemolaku v Smoleniciach. Súviselo to aj s nemožnosťou deponovať jednotky v Nových Zámkoch, nakoľko údržbová hala určená pre tieto jednotky v tom čase ešte nebola v prevádzke. Výrobca nechcel jednotky nechať napospas vandalom.


Deponácia Kissu v Smoleniciach – foto: Filip Nedelka

Pôvodný plán ZSSK nasadiť jednotky v decembri 2023 s príchodom nového GVD 2023/2024 „nečakane“ nevyšiel. Nakoniec boli jednotky zaradené do ostrej prevádzky s cestujúcimi až dňa 15. 2. 2024, kedy sa konalo slávnostné predstavenie s tlačovou konferenciou v Nových Zámkoch s následnou prvou jazdou na vlaku REx 1870 z Nových Zámkov do Bratislavy. Počas tejto jazdy došlo k mimoriadnej udalosti pri Bernolákove a tak bol tento spoj vedený odklonom cez Sereď a Trnavu.


Kiss vyčkáva v Nových Zámkoch na svoju premiérovú jazdu s cestujúcimi – foto: Marián Dujnič

Pozrime sa na základné technické údaje týchto jednotiek:

Výrobca: Stadler Rail

  • Vo výrobe od roku 2010
  • Usporiadanie náprav Bo’Bo’+2’2’+…+Bo’Bo‘
  • Rozchod: 1435 mm (líši sa v závislosti od krajiny)
  • Počiatočná ťažná sila: 400 kN
  • Zrýchlenie: 1,1 m/s²
  • Maximálna povolená rýchlosť: 160 alebo 200 km/h
  • Dĺžka cez nárazníky: 155 880 mm (6 vozov)
  • Dĺžka vozu: 25 000 mm
  • Výška: 4595 mm
  • Šírka: 2800 mm
  • Hmotnosť v nenaloženom stave: 314 t
  • Minimálny polomer koľaje: 150m (v prevádzke)/125m(v dielni)
  • Napájacie sústavy: 15 kV 16,7 Hz AC (Švajčiarsko, Nemecko), 25 kV 50 Hz AC (Slovensko, Maďarsko), 3 kV DC (Rusko)
  • Výkon: Krátkodobo 6000 kW/Trvalý 4000 kW
  • Počet trakčných motorov: 8
  • Priemer nápravy: 920 mm
  • Počet sedadiel: 600
  • Výška podlahy 440/1350 mm

Poďme sa spolu pozrieť na zábery, ktoré nám prišli do mailu, ale aj tie, ktoré vyhotovili členovia našej redakcie:


9. 8. 2023 zachytil dvojicu Kissou počas skúšobnej jazdy Nino Belovič

REx 1875, Ľudovítov, 16. 2. 2024 – foto: Peter Kuchar


REx 1738, Bratislava, 16. 2. 2024 – foto: Martin Fuska


REx 1742, Bratislava, 16. 2. 2024 – foto: Adrián Vlado


REx 1744, Bratislava, 17. 2. 2024 – foto: Patrik Kupčo


REx 1750, Trenčín, 17. 2. 2024 – foto: Patrik Kupčo


REx 1737, Šenkvice, 18. 2. 2024 – foto: Nino Belovič

REx 1737, Bratislava – Sliačska, 18. 2. 2024 – foto: Mates Pleško


REx 1742, Brunovce, 18. 2. 2024 – foto: Martin Fuska


REx 1742, Báhoň, 21. 2. 2024 – foto: Matej Hrčka

REx 1874, Bratislava východ, 6. 3. 2024 – foto: Mates Pleško

REx 1744, Chocholná – Velčice, 15. 3. 2024 – foto: Mates Pleško

REx 1738, Bratislava – Sliačska, 17. 3. 2024 – foto: Mates Pleško

Na záver treba skonštatovať, že jednotky od svojho nasadenia do pravidelnej prevádzky vykazujú vysokú mieru spoľahlivosti. Problémy boli zaznamenané len počas prvých troch dní, odvtedy „pusinky“ robia radosť cestujúcim na trasách Bratislava – Trenčín a Bratislava – Nové Zámky každý deň. Neostáva len dúfať, že neostane len pri týchto štyroch jednotkách, ale že flotilu ZSSK rozšíri omnoho viac týchto špičkových vlakov.

A vám milí čitatelia a prispievatelia ďakujeme, že ste sa o svoje zábery s nami podelili.

 

Spracovanie: Tomáš Pašuth

Redakčná úrava: Mates Pleško

 

Pridajte sa do diskusie!

2 komentáre k: Nové jednotky Stadler Kiss už vozia cestujúcich po Slovensku.

Vojtěch Fajkus zo dňa 25.3.2024 7:13

Redaktor

Pěkný fotoreport, ať bezproblémově slouží …

Reagovať

Pendolino zo dňa 28.3.2024 16:45

Pekne supravy, ale pre mierne vyssieho (185cm) su tie supravy nizke (suchanie hlavy strop)

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.

Zadajte správnu hodnotu *