Váš železničný magazín
Registrovať sa

Posledné komentáre

Komentár k príspevku: 362.086 EURO do laku – 181.115 po laku

Vojtěch Fajkus   (Redaktor) ze dne 30.5.2017 4:15

... určitě se nemýlíš, jenom bych doplnil některé úpravy přímo od "zdroje" (doplním). Jenom se teď zmíním - někdy je třeba některá místa vozidla "vyvařit", nebo použití "antigraffiti" (fólie) a nebo "leštění". Opravdu to chce informace přímo od "zdroje". Další věc je komisionální prohlídka, u které se vlastně "dohodne", co se v rámci opravy bude s lakem dít ...

Komentár k príspevku: Preprava nových vozňov zo Strážskeho

Ing. Michal Plíhal (Redaktor) ze dne 29.5.2017 21:32

Nádherná fotka !

Komentár k príspevku: Preprava nových vozňov zo Strážskeho

Juraj JS Streber (Návštevník) ze dne 29.5.2017 21:23

dúfal, som že to má niekto pekne na trati. super

Komentár k príspevku: 362.086 EURO do laku – 181.115 po laku

Michal Timko (Redaktor) ze dne 29.5.2017 21:04

LAK I - brúsenie po plech /tmelenie celkový nový náter LAK II - celkové prelakovanie pôvodného náteru LAK III- umytie a nové lakovanie poškodených miest Ak sa mýlim opravte ma

Komentár k príspevku: Dvojičkové eso postrkuje na štrbskej rampe

Peter   ze dne 29.5.2017 19:59

Inac@, tie retro Esa su pekne .....

Komentár k príspevku: 362.086 EURO do laku – 181.115 po laku

Peter   ze dne 29.5.2017 19:56

A to odstranovace starých aktérov nefungujú? Ak som povedal hlúposť, som iba domáci kutil ....

Komentár k príspevku: ST44-2044 + 2035

Rasťo Chalupa (Návštevník) ze dne 29.5.2017 19:29

Určite je to to 2004. Fotil som aj 2044, ale na inom mieste!!!

Komentár k príspevku: ST44-2044 + 2035

Matej Jurík (Redaktor) ze dne 29.5.2017 19:19

Krása. 🙂

Komentár k príspevku: 163.106

Michal Timko (Redaktor) ze dne 29.5.2017 9:34

Ísť až tak vysoko som nemal nikdy odvahu . fotka tradične super

Komentár k príspevku: 362.086 EURO do laku – 181.115 po laku

Vojtěch Fajkus   (Redaktor) ze dne 29.5.2017 4:09

... určitě ano, ale ještě není připravena jako ostatní. Záleží taky na stupni laku ... I, II nebo III