|
|
Hlavné menu
Login
Anketa
Počítadlo
Nové foto
|
NOVINKY
:: Česká republika :: Čierna kronika :: Fotogalérie :: Railpage.NET :: Reportáže :: Slovensko :: Tip na výlet :: Tlač :: Tlačové správy :: Zahraničie :: Železničné modelárstvo ::
|
Určite navštívte
Aktuálny stav
Kalendár
Vyhľadávanie
Kto je tu
Vyhľadanie spojenia
Novinky vo fóre
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Po dlhšej pauze sme pre Vás pripravili už v poradí IV. časť pokračovania tohto miniseriálu. Veríme, že nasledujúce zábery Vás príjemne pobavia. Ak aj vy máte nejaké podobné zábery, pošlite nám ich do redakcie a uverejníme ich v ďalšom pokračovaní.
Typické jesenné počasie v nížinách, keď slnečné lúče pohlcuje inverzná oblačnost, potrápi nejedného fotografa. Podobná predpoveď bola hlásená aj na sobotu 25.10.2008. Známi mi predčasom odporúčali na fotenie iné vysokopoložené miesto ako Štrba, kde väčšinou počas inverzných dní vládne slnečné počasie. Rozhodol som sa teda navštíviť v pohorí Jeseníky známy traťový úsek Ostružná - Ramzová.
V prvý deň posledného tohtoročného novembrového týždňa prišiel na koľaje Železníc Slovenskej republiky hosť z krajiny našich južných susedov. Mohutné rušne V 63 poznáme aj na Slovensku pod prezývkou "gigant". A jeden z nich, V63.138 spoločnosti MÁV TR, začal dnes overovať funkčnosť zariadení ETCS na modernizovanej trati Bratislava-Rača - Trnava. Naši dopravcovia zatiaľ nevlastnia rušeň s vybavením ETCS, a preto našim železniciam vyšlo MÁV TR v ústrety. Aktualizované a doplnené fotografie.
Vpád studeného vzduchu arktického pôvodu počas víkendu priniesol so sebou husté sneženie, najmä na severozápadnom Slovensku. Mnohí sa z napadnutého snehu potešili, no na druhej strane železničiarom spôsobil sneh, mráz a prudký vietor vrásky na čele.V Kraľovanoch zostalo večer neschopné eso 363.107 na R 612 Quelle a meškanie rýchlika dosiahlo 106 minút.
Pred štyrmi mesiacmi sme priniesli fotoreportáž z prezentácie nového trojsystémového rušňa v plzeňskej Škodovke radu 380 ČD (109 E). Teraz sa pozrieme, akými cestami sa uberá ďalší život prvých dvoch prototypov. V súčasnosti je 380.002 na Železničnom skúšobnom okruhu v Cerheniciach a 380.001 sa z výstavy InnoTrans 2008 vrátil do výrobného podniku v Plzni. Rušne už dostali od fanúšikov prezývku – „Messerschmidt“. 
Zdá sa, že "kabíny" rušňov Vám vôbec nerobia problémy. Skúsme sa teda opäť presunúť na trať. Viete kde to je?
Do Bischofshofenu, resp. do stanice Radstadt v pohorí Vysoké Taury, smeroval vo štvrtok 20. novembra 2008 z Bratislavy-Nového Mesta mimoriadny vlak 16774 ÖBB. Súpravu vlaku tvorilo sedem vozňov a vlak išiel pod hlavičkou súkromnej spoločnosti Wagon Service Travel, spol. s r. o., Bratislava. Cestujúcimi boli prevažne mladí ľudia - študenti, ktorí cestovali do Rakúska v rámci medzinárodného programu KPMG. 
Najdlhšia cesta za lokomotívami, na ktorú som sa v tomto roku vydal začiatkom októbra, bola zameraná na fotografovanie rušňov v železničnej stanici Lindau a v jej okolí. Už niekoľko rokov ma lákala myšlienka znova navštíviť túto romantickú časť Nemecka rozprestierajúcu sa pod Alpami pri brehoch Bodamského jazera a zdokumentovať každodennú prevádzku predovšetkým nemeckých a švajčiarských lokomotív radov 218 DB a 421 SBB CFF FFS Cargo. Samozrejme, že som mal v pláne vyfotografovať aj ďalšie typy hnacích vozidiel. Zhodou okolností a náhod som však neplánovane navštívil (a to hneď dvakrát v jeden deň) samotné centrum Bavorska - Mníchov.
Cestujúci, ktorí sa viezli v utorok 18. 11. 2008 rýchlikom R 600 Slovenka na trase Košice - Bratislava hl. st. mali smolu. V Poprade-Tatrách zostala neschopná gorilka 350.011 ZSSK a na čelo vlaku povolali rakaňu 183.028 z manipulačného vlaku Spišská Nová Ves - Štrba. Počas klesania vznikli ťažkosti s brzdením vozňa Bmpeer 205 a vo Východnej výpravca stanice žiadal vlak zastaviť všetkými možnými prostriedkami!. Slnečný novembrový deň však priniesol aj milé prekvapenia a naši fotografi sa radi podelili so svojimi "úlovkami".
Minulý týždeň bola dokončená v rakúskom Linci montáž prvého taurusa EU 44-001 pre poľského dopravcu PKP INTERCITY. V piatok 14. novembra sa na webe zjavili jeho prvé fotografie. V utorok 18. 11. 2008 uskutočnil rušeň skúšobnú jazdu na vysokorýchlostnej trati Würzburg - Fulda a v noci bol prepravený mimoriadnym vlakom z nemeckého Gubenu do Varšavy. Po Rakúsku a Maďarsku bude mať moderné "Eurosprintery" aj náš severný sused. Doplnené fotografie z Poľska 19. 11. 2008, aktualizované o 23.17h
