Stručne z naších tratí…

V nedeľu prechádzal našim územím zaujímavý mimoriadny vlak 31266 s osobnými vozňami prepravovanými z Poľska do Turecka. Na tratiach ŽSR, v úseku Čadca - Bratislava, Nové Mesto, bol na čele vlaku rušeň 363.145. Súpravu tvorilo sedem vozňov, z toho 4 lôžkové vozne WLAlm, 2 reštauračné vozne WRLm a generátorový vozeň (vozne zabezpečili Turecké štátne železnice TCDD). Tento exotický vlak sme si nemohli nechať ujsť a prinášame niekoľko záberov z jeho cesty.

Včera došlo k poruche rušňa 361.004 na R 610 Považan. Prvé problémy sa začali prejavovať už po mimoriadnom zastavení za zastávkou Važec. Porucha bola spôsobená unikajúcim vzduchom na vozni č. 7 a následne neschopnosťou HDV doplniť vzduch do vzduchojemu. Ďalšia nečakaná zastávka bola pred žst. Ľubochňa, po opätovnom rozbehu však vlak zase zastal len pár metrov za odchodovým návestidlom. Po trochu dlhšej prestávke v žst. Kraľovany sa vlak vybral pomalou rýchlosťou, ktorou došiel iba do stanice Turany, kde zase zostal stáť. V tejto stanici rušňovodič odpojil vlakovú súpravu od vzduchu vo dverách a pod. Vo Vrútkach obiehal tento rýchlik Ex 1502 Chopok, vďaka čomu sa už výrazné meškanie ešte mierne navýšilo. V Žiline na nástupišti sa následne stretli Ex 140, R 610 a Ex 1502. V Žiline prebehla výmena HDV za "Eso" 362.001. Vlak dorazil do Bratislavy s meškaním 86 minút.

Dnes sa uskutočnila jazda parným rušňom 477.013 a historickým motorovým rušňom T466.0254 z Popradu do Spišského Podhradia. Na čelo vlaku sa postavil v úseku Poprad – Spišské Vlachy motorový rušeň T466.0254. V Spišských Vlachoch bol tento rušeň z čela vlaku stiahnutý a ďalej pokračovala lokomotíva 477.013 Papagáj. Po príchode do Spišského Podhradia sa uskutočnila ešte jedna jazda toho vlaku a to už len do zastávky Spišské Vlachy – Mesto.

Rušne radu 361 si doteraz svojimi výkonmi na čele vlakov ZSSK nedokázali získať sympatie verejnosti. K lepšej povesti im nepridá ani dnešná neschopnosť päťky. "Peter" 361.005 (ex 163.056) , dnes s R 610 došiel len za odchodové návestidlo východzej stanice. Bratislavský rýchlik preto musel už v Košiciach prísť zachraňovať jeden z ďalších modernizovaných rušňov 361.101. Modernizovaná zostava pokračovala vo svojej ceste so 70 minútovým meškaním.

Dnes v dopoludňajších hodinách došlo k poškodeniu trolejového vedenia pred žst. Markušovce rýchlikom 441 Excelsior s rušňom 163.111. R 441 ostal stáť pred vchodovým návestidlom na návesť STOJ do Markušoviec z dôvodu prevádzky po jednej koľaji v úseku Spišské Vlachy – Markušovce, po ktorej šiel R 604 Dargov. Po uvoľnení trate a následnom postavení vlakovej cesty sa rušňovodič pokúsil rozbehnúť niekoľkokrát, no rušeň neposlúchal. Po poslednom pokuse došlo k prepáleniu trolejového vedenia. Za rýchlikom bol zo žst. Spišská Nová Ves hneď vypravený Os 7811 a za ním následne nákladný vlak. Cestujúci v týchto vlakoch si v dnešných extrémnych horúčavách nútený pobyt v rozpálených vozňoch "nevedeli vynachváliť".