Moje údaje
Štatistika
Príspevky autora
Nezávislá trakce v DKV Olomouc
Pohlednice z Břeclavi a rakouských příhraničních stanic
Přechodové stanice Hegyeshalom a Rajka
Žabotlam v retro nátěru
Ve středu 14. 7. 2010 opustil brány šumperkého podniku Pars nova pantograf 451.025/451.026, který zde vykonal poslední pravidelnou velkou opravu a u této příležitosti byl obléknut do nového retro kabátu, kterým se pyšnil již v roce 1964 na Strojírenském veletrhu v Brně. Souprava po opuštění opravny vykonala zkušební jízdu ze stanice Šumperk do stanice Ústí nad Orlicí, odkud se vrátila do Zábřehu na Moravě, kde byla zkušební jízda ukončena. Po úspěšné zkoušce se poté vydal do svého domovského depa v Praze.
Přístavní nádraží Burgas, brána k letovisku Slunečné pobřeží
Když jsem se rozhodl opustit letovisko Sunny Beach, abych navštívil železniční stanici Burgas, ještě jsem nevědel, že jsem si během svého dvanáctidenního pobytu vybral den s nejhorším počasím. To jsem však ještě netušil, že mě čeká téměř prázdné nádraží, u kterého jsem jako u jednoho ze čtyř největších měst v Bulharsku a přítomností velkého přístavu očekával rušnější pohyb. I přes tyto negativa bych se s Vámi chtěl podělit alespoň o několik fotografií pořízených na tomto nádraží.
Rendez 2010
Historickým vlakem centrem Olomouce
Czech Raildays po jedenácté v Ostravě
V letošním roce se konal již jedenáctý ročník mezinárodního veletrhu drážní techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské kolejové dopravy Czech Raildays 2010. Oproti minulým ročníkům se v areálu výstaviště představilo méně exponátů, přesto však letošní veletrh přinesl velmi zajímavá hnací vozidla. Railpage byla při tom, a proto se můžeme podělit o to nejzajímavější, co bylo v Ostravě k vidění.
Dvacetiminutová kontrola pojezdů ve Štěpánově
125 let po kolejích z Rudoltic v Čechách do Lanškrouna
Dne 22. 5. 2010 byl v rámci oslav 125 let zahájení provozu na jedné z nejkratších železniční trati v České republice č. 272 (4 km) Rudoltice v Čechách – Lanškroun, vypraven zvláštní vlak s parní lokomotivou 310.922, který dle jízdního řádu vyjel pod číslem 33306 ze stanice Česká Třebová do Ústí nad Orlicí, odkud se vracel zpět do České Třebové pod č. 33307, přes kterou projížděl netradičně spojkami používanými výhradně pro nákladní dopravu. Odtud dále pokračoval do stanice Rudoltice v Čechách, ze které vlak provedl dvě zpáteční jízdy do železniční stanice Lanškroun, ve kterém byl k tomuto výročí uskutečněn doprovodný kulturní program s výstavou historie železničních jízdenek, pořádanou v bývalém služebním voze typu D. Jak už bývá zvykem, o akci byl velký zájem veřejnosti i fotografů z různých míst České republiky.