Moje údaje
Štatistika
Príspevky autora
Dail-chuinnidh
Rád by som sa s čitateľmi magazínu RAILPAGE.NET podelil o pár fotografií a niekoľko viet z tohtoročného leta. Je to tak trochu ochutnávka atmosféry zo vzdialených miest severozápadu Európy. Ako každý rok, aj tento ma v lete pracovné povinnosti zaviali do Škótska. Keďže sa mi párkrát podarilo z práce uvoľniť, využil som tento čas aj na fotenie miestnej železnice. Podobné fotografie mi už v minulosti magazín uverejnil. Boli to fotky s prevahou miest ako Stirling, Dundee a niekoľko ďalších. Tento krát sa zameriam špeciálne na železnicu vedúcu stredom krajiny, známu ako Highland Railway. Tu chcem podotknúť, že možno známejšia je West Highland Railway, ktorá už podľa názvu smeruje z juhu Škótska na sever cez západnú časť krajiny (Glasgow – Oban – Fort William - Mallaig).
Kolín nad Rýnom – pár minút pri moste
Dnes by som sa rád s čitateľmi podelil o fotografie z Kolína nad Rýnom, ktoré vznikli počas jednej z mojich pracovných ciest na sklonku minulého roku. Tentokrát som mal ešte menej času na fotenie ako obvykle, nakoľko som tu mal zastávku len veľmi krátko.Kolín nad Rýnom je mesto s približne miliónom duší. Je súčasťou Severného Porýnia-Vestfálska. Ide rozhodne o významný dopravný uzol, riečny prístav na trase Rýn – Mohan - Dunaj a tiež významný železničný bod západného Nemecka. Keďže mesto leží takmer na hraniciach s Holandskom a Belgickom, má dobré spojenie do týchto krajín, tiež do všetkých kútov Nemecka (v blízkosti ležia ďalšie významné priemyselné centrá a veľké sídla: severne Dűsseldorf a juhovýchodne Frankfurt).
Škótske železnice
Zdravím všetkých priateľov vlakov a železníc! Dnes by som zasa chcel prispieť krátkou reportážou zo zahraničnej cesty, tentokrát opäť zo Škótska. Rozprávať budem najmä prostredníctvom fotografií, ale pripojím aj nejaké fakty. Škótska železničná sieť pracuje s rovnakým rozchodom 1435 mm ako kontinentálna Európa, zvláštnosťou je o niečo užší profil koľajového telesa dvojkoľajných tratí. Je to poznať aj na zástavbových rozmeroch koľajových vozidiel. Z celkovej dĺžky koľajových tratí cca 2700 km je elektrifikovaná len niečo viac ako štvrtina.
Večerné vlaky v meste diamantov
Antverpy sú mestom patriacim do Flámskej časti Belgicka a ide tiež o mesto, ktoré je v mnohom zaujímavé. V prvom rade je to s približne polmilónom obyvateľov druhé najväčšie Belgické sídlo. Antverpy sú zároveň druhým najväčším prístavom v Európe. Na okraji mesta je námorný terminál a prakticky priamo v centre aj riečny prístav. Okrem toho sú známe ako mesto diamantov – je tu sústredený celý priemysel spracovania týchto drahých kameňov. Tvrdí sa, že 8 diamantov z 10 na svete pochádza od brusičov z Antverp. Diamanty a zlatnícke dielne sa sústreďujú najmä okolo židovskej komunity, ktorá tu je veľmi silne zastúpená. Aj preto sa Antverpy niekedy nazývajú Jeruzalemom východu.Škótsko pohľadom Dr.skipper-a
Už tradične počas môjho pobytu v destináciách navštevujem niektoré obľúbené železničné miesta v rozličných krajinách. Rád by som sa podelil s čitateľmi Railpage.net niekoľkými fotografiami z tohtoročnej pravidelnej návštevy Škótska. Ide najmä o Stirling, Edinburgh, drobný uzol Ladybank a zopár ďalších. Verím, že zaujímavé fotografie doplnené popisným textom vás v dnešné slnečné popoludnie prenesú aspoň na chvíľu do Škótska.Raňajší lov osobných elektrických jednotiek severu.
Nasledujúca reportáž je v porovnaní s predošlými skúpa na sprievodné slovo, podobne, ako tiché boli rána, kedy som nasledujúce vlaky fotografoval. Snímky pochádzajú z leta na Pobaltí, konkrétne v Helsinkách a Rige. Vzhľadom na to, že som tvorom ranným a už pred svitaním hlboko pred piatou rozmýšľam, čo s načatým dňom, rozhodnutia fotografovať boli veľmi rýchle. Zvlášť preto, že uvedená možnosť sa priam núkala. Obrázky sa tento krát vcelku podarilo tematicky zladiť, nakoľko na všetkých sú elektrické osobné jednotky, bez ohľadu na dopravcu a krajinu – všetko elektrické.Pobaltie objektívom Dr.Skupper-a
Vo svojej ďalšej reportáži by som sa rád venoval pozametaným úlomkom z cesty za dopravou po Pobaltí. Fotografie sa zameriavajú najmä na koľajovú dopravu, ale na spestrenie uvádzam aj niekoľko spriatelených dopravných prostriedkov .Helsinki Tram 2010
Vo svojej predošlej reportáži (zároveň prvej tu na Railpage.net) som sa venoval svojej – dá sa povedať - pravidelnej ceste do studených a vlhkých krajín severu – do Škótska. Kým iní sa sťahujú na leto za vodou a teplom, mňa to ťahá presne opačným smerom.V tomto príspevku by som sa rád pozrel na trochu odlišnú problematiku – električkovú prevádzku na severe Európy, konkrétne v Helsinkách vo Fínsku. Geograficky nejde o veľmi vzdialenú realitu, aspoň čo sa týka svetového smeru a rovnobežky.