Žabáci oslávili rovnú päťdesiatku
Práve pred polstoročím 28. apríla 1964 prevzali bývalé ČSD prvú pantografovú jednotku radu EM 475.1001 a 1002. Časom im prischli rôzne prezývky, azda tou najznámejšou je „žabotlama“, „žabka“, „žabáci“. Prakticky od počiatku prevádzky boli ale známe tieto jednotky pod názvom „pantografy“ alebo „panťáky“.
Keď som sa z internetu dozvedel o akcii k ich päťdesiatke, bol som pevne rozhodnutý sa jej zúčastniť aj cez mokrú predpoveď počasia práve na tento deň, sobotu 26. apríla. Našťastie ale dobrotivý ujo na obláčiku sa nad množstvom obdivovateľov žabákov zľutoval a pripravil im celkom parádne počasie. Pre slávnostné jazdy bola vybraná trať z Prahy Masarykova nádražia cez Prahu Vysočany, Čelákovice a Lysú nad Labem do Milovíc, kde do soboty nejazdili a kam sa vlastne podívali až na konci svojej kariéry. A to bol aj dôvod totálneho „obleženia“ všetkých fotogenických miest nie len na úseku z Lysej do Milovíc, množstvom fotografov.
Akcie sa zúčastnilo množstvo nie len obdivovateľov týchto už definitívne do vlakového neba odchádzajúcich strojov, zvláštnymi vlakmi odchádzalo z hlavného mesta Českej republiky do zábavného parku Mirakul v Miloviciach veľa cestujúcich využívajúc faktu, že žabáci jazdili mimoriadne na spojoch z Prahy do Milovíc, ktoré chodia len v pracovné dny, ale aj výborného počasia.
Propagačný plagát akcie.
Všetko sa začínalo na stanici Praha Masarykovo nádražie, kde fotografujem príchod vlaku Os 9408 s panťákom 451.025+026, ktorý bol pri poslednej hlavnej oprave opatrený takmer pôvodným lakom.
Porovnanie dvoch generácií pantografových jednotiek – žabáka 451.025 a slona 471.015.
Nie nadarmo na K-reportu majú tieto jednotky názov „451, 452 – nejkrásnější stroje“.
Interiér žabáka 451.026.
Na Masaryčku prišiel rýchlik z Kladna ťahaný, skôr tlačený catrom 750.707, v čele vlaku bol riadiaci vozeň 8–29 222.
Fotošialenstvo sa nekonalo len v okolí trate, ale aj počas jazdy so stretávajúcou sa protiidúcou žabotlamou, tentoraz medzi Čelákovicami a Lysou nad Labem. Fotili nás aj z protiidúcej jednotky EM 475.1045+1046.
V podobnom duchu bola „obsadená“ i trať z Lysej do Milovíc. Fotiť sa dalo len z jednotiek 025+026 a 045+046, u nich sú ešte spúšťacie okna, jednotka 001+002 má osadené okná s vyklápačkou.
Súčasťou akcie bola prezentácia záchrannej a vyprošťovacej techniky hasičov v Miloviciach.
Prepravu návštevníkov do zábavného parku Mirakul pomáhali autobusom linky 432 zabezpečovať i historické autobusy z nymburskej stajne Škoda 706 RO Car a otvorený „cabrio“ Škoda 706 RTO.
Autobus RO odchádza spred milovickej stanice do zábavného parku.
Celkový pohľad na milovickú stanicu s dvoma žabákmi.
Na stanici bol odstavený panťák 451.095+096, kde si mohli záujemcovia prezrieť stanovište rušňovodiča, boli tiež otvorené schránky, ktoré bežne zakrývajú kompresor a motorgenerátor.
Takto vyzerá kompresor jednotiek.
Pohľad na motorgenerátor.
Výhľad zo stanovišťa rušňovodiča, ktorý sedí na ľavej strane v smere jazdy. Nezvyklé usporiadanie vychádzalo z faktu, že vlakvedúci sledoval výstup a nástup cestujúcich a súčasne aj na zastávkach dával rozkaz k odchodu.
Jubilujúci žabák v Miloviciach.
Panťák 002+001 v pôvodnom nátere, ale s podstatne tmavším odtieňom modrej, krátko po príchode do konečnej stanice.
Korporátny náter „Najbrt“ dostali už len dve jednotky – vystavená 095+096 „zloženina“ 451.056+098.
Pantograf 451.026+025 som zdokumentoval i v stanici Lysá nad Labem.
Oslavujúci pantograf zastavuje v stanici Čelákovice s vlakom číslo Os 9417 idúcim z Prahy.
Na jednotke 451.002 od posledného odchodu z Milovíc „pribudla“ po odchode z Prahy na čele biela päťcípa hviezda.
V rokoch 1967 a 1968 deväť takýchto jednotiek jazdilo na Slovensku, zabezpečovali osobnú dopravu na ramenu od Svitu cez Košice do Čiernej nad Tisou. Nebolo by milé mať jednu takúto jednotku v zbierke MDC? 
Už múzejná jednotka Českých dráh označená pôvodným radom EM475.1045+1046 prechádza úsekom medzi Čelákovicami a Mstěticami. Na rovnakom úseku bola fotografovaná aj jednotka 451.025+026.
Môj vydarený výlet za legendárnymi jednotkami sa končí nástupom do vlaku v Čelákoviciach.
Jubilujúci pantograf 451.001+002 odchádza z Čelákovíc do Prahy.
Teraz už zostávajú len spomienky a karta plná fotografií. Na Slovenskú strelu na pražskom hlavnom nádraží bude pripojená gorila 350.003, čo prijímam s trochou neistoty, lebo pred necelými 14 dňami som cestoval do Břeclavi Hungáriou s prídavkom 120 minút, ktorý „zabezpečila“ neschopnosť gorily za Veľkými Levármi. Našťastie tentoraz cesta prebehla bez akýchkoľvek rušivých javov.
Slovenskú strelu do Prahy priviezol nepekne prezývaný rušeň 371.001, už v novom dizajne najbrtu.
Celá akcia sa vydarila a myslím, že nemohol byť nik nespokojný. Fanúšikovia naplnili karty svojich aparátov množstvo krásnych fotografií a prežili zasa jeden nádherný deň. A určite rešpektovali odporúčania lekárov a zabezpečili pitný režim aspoň jedným pohárom dobrého pivka.
Limit siedmych hodín vymedzený príchodom a odchodom Slovenskej strely bol prikrátky na to, aby som mohol absolvovať všetko, čo deň ponúkal. Určite lepšie na tom boli „domáci“ a so plechovým tátošom umožňujúci im presuny z miesta na miesto.
© Text a foto Jan Horník (M262.061)
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Žabáci oslávili rovnú päťdesiatku
Palio zo dňa 29.4.2014 19:57
Fajnová reportáž, Janko, díky! 🙂 :byebye: