Putovanie za "slovenským" taurusom do Maďarska

Od 5. do 19. mája 2008 jazdil v Maďarsku neďaleko našich hraníc na súkromnej železnici GySEV v osobnej i nákladnej doprave moderný elektrický rušeň 541.109 s veľkým nápisom „Slovenske železnice“.

Elektrické rušne radu 541 zdobí na červených bočniciach skrine v pozdĺžnom lomenom bielom pruhu nápis z veľkých písmen „Slovenske železnice“. Nezasväteného môže nápis úplne pomýliť a taký človek sa môže domnievať, že ide o rušne, ktoré majú niečo spoločné so Slovenskom. Nuž, treba si hneď na začiatku ujasniť, že napriek vágnemu názvu „Slovenske železnice“ nejde o rušne slovenské a ani to nie je reklama „slovenských železníc“. V našom prípade ide o rušne slovinské. Slovenský a slovinský jazyk sú si ako slovanské jazyky blízke, no rovnaké slová majú často odlišný význam. Výraz „Slovenske železnice“ znamená v jazyku národa, ktorý žije medzi Alpami a Adriou, pomenovanie pre ich železnice, teda po našom Slovinské železnice (SŽ).

Na rušne modernej európskej proveniencie si Slovensko pre nekompatibilitu koľajových obvodov svojich tratí ešte nejaký rôčik bude musieť počkať. Preto tiež rakúske „dvojsystémovky“ radu 1116 , čo sú vlastne „súrodenci“ slovinských 541, jazdia nateraz len po pohraničnú stanicu Bratislava-Petržalka.

Slovinské železnice (SŽ) si objednali prvých 20 trojsystémových rušňov z rodiny Siemens EuroSprinter ES 64 U4 v hodnote 80 miliónov euro v roku 2004. Univerzálne rušne s maximálnou rýchlosťou 230 km/h môžu jazdiť pod elektrickými striedavými sústavami 15kV a 25kV a jednosmernou 3kV. Na koľajách SŽ však zatiaľ jazdia maximálne s rýchlosťou 160km/h.

Rušne pre Slovinské železnice s radovým označením 541 vyrobil závod Siemens TS, Krauss Maffei v Mníchove. Prvý rušeň 541.001 SŽ prišiel do Ľubľany v apríli roku 2006.

V súčasnosti obsahuje flotila SŽ 20 elektrických rušňov radu 541. Ide o rušne čísiel 541.001-010 SŽ (nulková séria), ktoré sú určené na výkony v Slovinsku, Rakúsku a v Nemecku a rušne čísiel 541.101-110 SŽ (jednotková séria), ktoré majú jazdiť do Talianska, Chorvátska a Maďarska.

Slovinská verejnosť si tieto moderné rušne rýchlo obľúbila, a taurusy dostali milú prezývku ŽIVA.
ŽIVA bola staroslovanská bohyňa, ktorá mala na starosti obnovu všetkého živého. Za jej vlády sa podľa mýtu rieky znova preplnili rybami, lesy a lúky divou zverou a rastlinstvom a na zemi sa zjavili duchovnejší ľudia a v prírode a vo vesmíre zavládla harmónia.

Najvyššiu rýchlosť dosiahla ŽIVA počas skúšok 541.101 SŽ na vysokorýchlostnej trati Amsterdam – Rotterdam 15. marca 2006- 253 km/h.

Pretože sa Slovincom „taurusy“ osvedčili, objednali „Slovenske železnice“ v januári 2007 ďalších 12 rušňov radu 541 v cene 48 miliónov euro. Pri prepočte na slovenské koruny vychádza cena jedného rušňa približne na 120 miliónov. Prvé rušne z tejto dodávky by mali prísť do Slovinska v apríli budúceho roku. SŽ zároveň majú opciu na ďalších 8 rušňov tohto radu.

S jednotkovou sériou rušňov 541 SŽ sa možno pravidelne stretnúť vo Viedni a na Semmeringskej rampe, kde vozia vlaky EC, ale i nákladné vlaky do/z jadranského prístavu v Koperi. Nie je vylúčené, že čoskoro sa slovinský taurus zjaví aj v bratislavskej Petržalke s nákladným vlakom. Rakúsky ústredný dispečer má v rozhodovaní o nasadení rušňov voľnú ruku.

Nasledujúce snímky približujú ŽIVU počas jej skúšobnej prevádzky na trati GySEV z Rábu (Győr) do Šoprone (Sopron).

Na tejto trati pod sústavou 25kV nabehala ŽIVA päť tisíc kilometrov, čo stačí na to, aby rušne 541 SŽ (ekvivalent radu 1216 ÖBB) dostali „požehnanie“ Maďarského drážneho úradu. Už v blízkej budúcnosti začnú jazdiť v nákladnej doprave z Koperu a Ľubľany do Budapešti a možno ešte ďalej na východ.

Niekedy okolnosti fotografovi preukážu mimoriadnu prajnosť. Rýchlik 994 z Rábu do Šoprone 14. mája 2008 meškal desať minút.
Inak by sa táto fotografia nezrodila, lebo som sa po ceste z Bratislavy zdržal v hustej premávke v mestečku Csorna.
Príroda vyčarila nádherné oblaky a ŽIVA 541.109 SŽ so súpravou železnice GySEV po odchode z Csorny dotvorila krásnu scenériu.

A v podvečernom slnku sa ŽIVA vracala zo Šoprone do Rábu s rýchlikom 991.
Keď som v okolí mestečka Csorna objavil pole s rozkvitnutou repkou, nepochyboval som, že ďalšia snímka vznikne na tomto mieste.

… ešte pohľad na ŽIVU s odchádzajúcim rýchlikom smerom na Ráb.

V objatí vlčích makov ďalšie ráno, 15. mája 2008. ŽIVA, tentoraz s rýchlikom 990, krátko po odchode zo stanice Kóny.

Na stanici v Rábe (Győr) počas obehu súpravy v spoločnosti Talentu MÁV.

Stretnutie dvoch taurusov na viedenskom/bratislavskom zhlaví v Rábe: maďarská Milkabika 1047.004 priváža EC 41 Ferenc Lehár z Viedne do Budapešti.

Staničné zátišie v Rábe … so „slovenskými železnicami“ … na čo tak mladá Maďarka myslí?

541.109 SŽ s poludňajším osobným vlakom 9912 zastavila v stanici Enese.

Zo stanice Enese po zastávku Dör je to po ceste 12 kilometrov. Žive s osobným vlakom 9912 trvala cesta 11 minút.
Moja astrička bola rýchlejšia a tak máme ďalší traťový záber slovinského taurusa na trati GySEV.

Na obratovom rýchliku 993 zo Šoprone do Rábu slnko nebolo priaznivo naklonené fotografovaniu.

Stanička Farád ma však už deň predtým do takej miery zaujala, že som sa po hodinovom hľadaní vhodného fotospotu rozhodol vyfotiť Živu takmer v protislnku tu.
Slnečné lúče dopadajúce na objektív som zatienil ľavou rukou.
Pri tomto spôsobe fotografovania je potrebné precízne určiť expozičný čas a snímku dodatočne upraviť v grafickom programe na počítači.

Keď som vyfotografoval Živu s rýchlikom 994 neďaleko mesta Csorna, ešte som netušil, že je to zatiaľ moje posledné stretnutie s ňou na trati v Maďarsku.
Nasledujúce dni som mal povinnosti a cez víkend som fotografoval odklony pod Tatrami.
541.109 SŽ v pondelok 19. mája 2008 s úspechom skončila skúšobnú prevádzku na železnici GySEV a vydala sa na cestu so svojej domoviny.

Ešte pridám dva zábery z prvého stretnutia zo „slovenským“ taurusom. Stalo sa tak na západnej viedenskej stanici 21. apríla 2008, keď som čakal na prvú jazdu novej súpravy OEBB RAILJET. Do zorného poľa mi prišla Živa 541.102 SŽ a navyše v spoločnosti taurusa vo farbách portugalského futbalového tímu.

541.102 SŽ a 1016.025 ÖBB odstúpili z medzištátneho rýchlika a smerujú do depa Wien-West.

541.102 SŽ pred remízou depa Wien West.

Prvý link je na stránku európskych fotografov „railfaneurope“, kde si záujemci môžu pozrieť snímky ďalších „slovenských“ taurusov:

http://www.railfaneurope.net/pix/si/electric/541/pix.html

Druhý link vás nasmeruje na slovinskú stránku s mnohými fotografiami z prevádzky rušňov 541 na SŽ:
http://www.miniaturna-zeleznica.com/SZ%20541-nov.htm

Text a foto: 2008 © Garin