Návrat do čias (ne)dávno zabudnutých, keď delfíny pod zvolenské depo patrili

Pomerne krátka kapitola prevádzky modrošedých motorových jednotiek radu 840 v RD Zvolen sa stala námetom ďalšej časti nášho nedeľného seriálu. Dodávka moderných elektrických jednotiek prezývaných medzi fanúšikmi „Delfín“ bola opciou k nákupu elektrických jednotiek radu 425.95 do Vysokých Tatier. V roku 2000 sa rozhodlo o objednávke týchto jednotiek, na ich výrobe sa podieľalo konzorcium v zložení Stadler, Bombardier Transportation a ŽOS Vrútky. Prvá jednotka bola zaradená do prevádzky v septembri roku 2003, už v decembri bolo dodaných aj ostatných 5 kusov. Prekvapivým krokom bolo ich deponovanie – namiesto prevádzky pod Tatrami, pre ktorú boli jednotky vyrobené, ich vedenie ZSSK zaradilo do depa vo Zvolene.

Jednotky boli počas ich pobytu v RD Zvolen nasadzované nielen na regionálne trate v okolí Zvolena, ale aj na trate Zvolen – Vrútky, Zvolen – Košice, Košice – Humenné a Zvolen – Žilina, kde premávali väčšinou v dvojčlennom radení (okrem Zr 1842/1843 Turčan, kde v sobotu premávala iba jedna jednotka) ako zrýchlené vlaky.

V druhej polovici roku 2006 sa však začalo šepkať o ich návrate na pôvodné miesto, pre ktoré boli vyrobené – teda na trate pod Vysokými Tatrami. Skúšobná prevádzka na trati z Tatranskej Lomnice do Studeného Potoka bola odštartovaná 9. októbra 2006, ktorú absolvovala jednotka 840.006. Zároveň bolo zahájené školenie rušňovodičov RD Poprad na tieto jednotky, aby sa od GVD 2006/2007 začala písať nová kapitola ich života pod hlavičkou popradského depa.

Faktom ostáva, že Delfíny radu 840 do Zvolena nikdy patriť nemali a ich zaradenie do tohto depa na začiatku prevádzky bolo omylom. Krátka kapitola prevádzky 840-tok vo Zvolene a výkony v pôsobnosti tohto rušňového depa sa však stali námetom pre náš ďalší nedeľný návrat.

840.003 počas elektrifikácie traťového úseku Zvolen – Banská Bystrica prechádza Sliačom, 19. 11. 2005. Snímka: sallynko

840.003 na čele zrýchleného vlaku v Sliači, 21. augusta 2006. Snímka: sallynko

Snehová fujavica verzus Delfín na osobnom vlaku, 26. novembra 2005, Sliač. Snímka: sallynko

Stretnutie generácií – 750.182 a 840.006 v železničnej stanici Martin, 26. septembra 2006. Snímka: Michal Šmalo

Zr 1843 Rozsutec a dvojica 840.001 + 840.004 pred stanicou Príbovce, 23. mája 2006. Snímka: Michal Šmalo

840.002 mal počas sviatočného popoludnia 8. mája 2006 pod taktovkou Zr 1841 Turčan. Snímka: Michal Šmalo

15. januára 2006 prechádza Zr 1841 Turčan na čele s 840.002 popod cestný nadjazd v Martine. Snímka: Michal Šmalo

Sychravé popoludnie a zrýchlený vlak do Žiliny na čele s 840.005 (rok 2006). Snímka: Michal Šmalo

840.002 obklopená 812.044 a 812.023v žst. Červená Skala dňa 27.12.2005. Autor: Peťo Dirga

Delfín 840.002 v podvečerných hodinách dorazil do žst. Žilina 28.01.2006. Autor: Peťo Dirga

840.005 a 840.003 v spoločnosti Laminátky 240.002 v zvolenskom depe, 09.09.2006. Autor: Peťo Dirga

Predchádzajúci diel:
Návrat do čias (ne)dávno zabudnutých, keď bobiny na osobných vlakoch chodili

Úvodná snímka: 840.002 prechádza popod Zvolenský hrad (sallynko)
Snímky: sallynko, Peťo Dirga, Michal Šmalo