Lukáš Hučko

Nad ránem dne 10.11.2013 byla uskutečněná přeprava stroje 183.714 společnosti AWT z Velimi do Vídně. Stroj byl přes Ostravu dopraven do Břeclavi na přednádraží, kde dorazil na vlaku s koksem v cca 11:30. Následně byl náležitostmi AWT, konkrétně strojem 189.150 odstaven na kusou 207 kolej, kde vyčkáva na noční přepravu do depa Wien Matzleinsdrof k dalším zkouškám.

Tak jako vloni tak i letos vypravila Železničná spoločnosť Slovensko dne 15. 09.2013 mimořádné vlaky na Národní pouť do Šaštína u příležitosti konání „Slávnosti Sedembolestnej Panny Márie“ První spoj byl veden v trase Prievidza – Leopoldov – Šaštín-Stráže a druhý v trase Zlaté Moravce – Nové Zámky – Sereď – Šaštín-Stráže. Vzhledem k tomu že akci mám doslova „za barákem“ jsem se tam vydal zvěčnit dlouhé soupravy i já. Samozřejmě jak jinak na laminátky než s bakelitem, přece nebudu kazit partu.

Úvodem je třeba upozornit, že se nejedná o skot, či žádné jiné zvíře, ale o fotografii nasnímanou pomocí objektivu s dlouhým ohniskem. Mezi fotografy mají tyto fotky několik pojmenování, já osobě používám pojmenování „tele“. Od doby kdy jsem přešel z kinofilmové zrcadlovky Yashica na digitální Nikon D50 (v roce 2006) jsem pokaždé pokukoval po „teleobjektivu“. První objektiv Nikkor 55-200 mi padl do ruky v roce 2008, ale vydržel pouze tři roky. Jelikož jsem s ním byl spokojen, tak následoval tentýž objektiv v roce 2010, ale u tohoto se objevila po dvou měsících úplně stejná závada jako u předchůdce a to v tom, že se oslabily plošné spoje uvnitř objektivu z důvodu ne úplně šťastné konstrukce vnitřností. Následovalo období, kdy jsem sledoval jaké má který objektiv možnosti a zaujal mě Tamron 70-300. Od doby co je členem rodiny jsem maximálně spokojen.

V průběhu roku 2012 se mi před objektiv zatoulal fotogenický „kompozitní materiál“ poměrně často. „Laminátky“, jak se strojům ř.230 a 240 přezdívá, mají skříň z laminátu. Laminát je druh kompozitního materiálu, který tvoří několik vrstev, které jsou impregnované vhodnou pryskyřicí (nebo jiným lepidlem). To jen tak na okraj, proč laminátová skříň co? No nekoroduje přece.

Bombardier Traxx 3 série 187.001 se poprvé představil na veletrhu Transport Logistik v Mnichově v dnech 10.-13.05.2011. Stroj je určen pro tratě napájené střídavou soustavou 15 kV 16,7 Hz a 25 kV 50 Hz. Navíc je v lokomotivě pomocný dieslový agregát o výkonu 180 kW určený pro krátké pojezdy mimo trolej, údajně až do rychlosti 50 km/h. Aby toho nebylo málo, tak jsou v lokomotivě i výkonné baterie pro překlenutí velmi krátkých vzdáleností. K dizajnu snad jen to, že stroj má žebrované bočnice určené k osazení vinylových pláten, jako např. Bombardier na ně dal při prezentacích svoji reklamu. Aktualizované.

V noci z 08. na 09.02.2013 se zapojil do provozu první ex bulharský plecháč (43.555 BDŽ) nyní přesně SK-LRL 91 56 6 242 555-1. Jedná se o stroj vyrobený v roce 1974 s výrním číslem 6591. Oprava „plecháče“ proběhla v ČMŽO Přerov s.r.o. a lak obdržel v Olpas Moravia, s.r.o.