Bombardier Traxx AC 3 Last Mile

Česká republika 24.3.2013 22:20 Lukáš Hučko Zobrazené: 3337

Bombardier Traxx 3 série 187.001 se poprvé představil na veletrhu Transport Logistik v Mnichově v dnech 10.-13.05.2011. Stroj je určen pro tratě napájené střídavou soustavou 15 kV 16,7 Hz a 25 kV 50 Hz. Navíc je v lokomotivě pomocný dieslový agregát o výkonu 180 kW určený pro krátké pojezdy mimo trolej, údajně až do rychlosti 50 km/h. Aby toho nebylo málo, tak jsou v lokomotivě i výkonné baterie pro překlenutí velmi krátkých vzdáleností. K dizajnu snad jen to, že stroj má žebrované bočnice určené k osazení vinylových pláten, jako např. Bombardier na ně dal při prezentacích svoji reklamu. Aktualizované.

V současné době probíhají homologační zkoušky toho typu. V prosinci 2012 byly na stroji ř. 187 prováděny testy v zkušebním zařízení v Henningsdorfu kde byly mimo jiné dokončeny i brzdové zkoušky. Také se zkoušela tažná síla při pohybu na přídavný motor „Last Mile“ v kombinaci s bateriemi ( 300 kN), kdy byl stroj brzděn třemi lokomotivami.

22.03.2013 se stroj 187.001 ukázal v Břeclavi kde za asistence strážní služby vyčkal do 24.03.2013 cca 12.hod. aby byl na vlaku společnosti AWT připraven k dalším zkouškám na ŽZO Cerhenice.

Proč má elektrická lokomotiva dieslový motor? Je to prosté, cílová skupina jsou přepravci, kteří např. na neelektrifikované vlečce převezmou soupravu, na naftu přejedou do stanice pod dráty, přepraví „ucelenku“ do cíle, čili není potřeba lokomotiva pro posun z vlečky.

Hlavní technické údaje	AC3 Last mile
typ	asynchronní dvoufrekvenční elektrická lokomotiva se vznětovým motorem
Rok výroby	2011 a dále


rozchod	1435 mm
Trakční motor	2x MITRAC TC 3360 AC
vznětový motor	Deutz; BR 2013 4V
Objem palivové nádrže	400 l
počet náprav	4
uspořádání náprav	Bo-Bo
hmotnost	+ / – 88 t
zatížení náprav	+ / – 22 t
délka nárazníky	18900 mm
Maximální šířka	2977 mm
Výška	4283 mm
rozvor náprav	2600 mm
průměr kola (max / min)	1250/1170 mm

Výkon elektrické lokomotivy
napětí systému	AC 15kV nebo 25kV AC
Vmax	160 km/h
trvalý výkon, AC napětí	5600 kW
tažná síla	300 kN
elektrické brzdění	240 kN
elektrický brzdný výkon	5600 kW

Výkon na dieselový pohon
Vmax	50 km/h
Trvalý výkon	180 kW na trati (+ / – 240 kW výkon motoru)
tažná síla	300 kN

Nákladní vlak AWT vjíždí do stanice Břeclav v čele se stroji 753.735 a 753.738 a strojem 753.725 na postrku:

Posun AWT v žst. Břeclav:

Posun „traxxu“ v režii 753.735 a 753.738: