Moje údaje
Štatistika
Príspevky autora
Dušičkové dunenie
Diesel Tour de Východ 2013 časť 2.
Reklamný taurus Hitradio Ö3 v Bratislave
Diesel Tour de Východ 2013
Mimoriadny vlak METRANS do Českej Třebovej
Kto dnes videl v bratislavskej Petržalke osobné vozne ZSSK mohol nadobudnúť pocit, že sa čas vrátil o pár rokov dozadu, keď odtiaľ dennodenne vyrážali naše vlaky InterCity do rakúskej Viedne. V skutočnosti však išlo o mimoriadny vlak spoločnosti Metrans, ktorý viezol pozvaných hostí na slávnostné otvorenie nového kontajnerového terminálu Metrans do Českej Třebovej.
Bláznivá Veľká noc
JSTRAINS TOP 2012
Koniec sveta nenastal, a tak máme opäť príležitosť obhliadnuť sa za rokom minulým. Počas celého roka sme sa tu stretávali prostredníctvom železničných fotografií či už v podobe aktualít alebo v galérii. Dovoľte mi, aby som pri tej príležitosti vybral tie, ktoré si z roku 2012 cením najviac.
Aktuálne z Bratislavy
Bageta 813.101/913.101 pre GW Train Regio
Oficiálne sa modernizácia Bagiet 813/913 skončila 27.09.2010 kedy bola odovzdaná posledná vyrobená Bageta. Z dôvodu neplánovania ďalšej potreby, bola výroba zastavená. 26.5.2011 začala ŽOS Zvolen rekonštrukciu motorovej jednotky 813.101/913.101 pre GW Train Regio, ktorá má podľa všetkého jazdiť na regionálnej trati Mariánske Lázne - Karlove Vary. Žltý krásavec je vylepšený o niekoľko prvkov. Výhodou je predovšetkým znížená podlaha, ktorá poskytuje kvalitné cestovanie imobilným cestujúcim. Moderná rádiostanica T-CZ, nechýba nové vákuové WC a klimatizácia v celej motorovej jednotke. Naplánovaná je aj ďalšia výroba týchto jednotiek pre spoločnosť GW Train Regio. Railpage.net vám ponúka možnosť nahliadnuť aj do vnútra jednotky a porovnať si tak zmeny oproti našej " domácej " 813/913.
Hodinka na Semmeringu
Zatiaľ čo deka oblakov nad Bratislavou sa len pomaly rozpadala, webkamery v Rakúsku už od rána ukazovali nádherné slnečné počasie. Tentokrát som Westbahn vymenil za malebnejšiu južnú dráhu „Südbahn“, ktorá medzi Viedňou a Grazom prekonáva aj legendárny Semmering. Aj tu rakúske rýchlovaky railjet premávajú v hodinovom takte, avšak v porovnaní s Westbahn tu odpadá jedno podstatné riziko – súpravy tu jazdia len v jednočlennom radení, takže sa nemôže stať, že sa pred reklamným railjetom objaví pripriahnutý iný nereklamný railjet. Ako miesto fotografovania som si vyhliadol lúku Steinbauerwiese pri prudkom klesaní dole do doliny k Payerbach-Reichenau, medzi stanicou Eichberg a zastávkou Küb.