Váš železničný portál
Registrovať sa

ZSSK pokračuje v odriekaní vlakov v Bratislave a okolí. Dôvod: Nedostatok rušňovodičov

AktualityPrevádzkaReportážeSlovenskoStručne z naších tratí...Téma 4.8.2021 12:24 Mates Pleško Zobrazené: 5695

V Bratislave a okolí bolo záverom júla 2021 počas dní 21., 22. a 23.7. odrieknutých niekoľko vlakov z dôvodu nedostatku personálu.

Konkrétne 21.7. boli zrušené vlaky V úseku trate Senec – Bratislava Petržalka a späť
– Os 4706, Os 4709, Os 4716, Os 4719, Os 4720, Os 4723, Os 4724, Os 4727, Os 4728
V úseku trate Senec – Galanta
– Os 4741
V úseku trate Nové Zámky – Bratislava hl.st a späť
– Os 4624, Os 4629

Dňa 22.7. bola obmedzená prevádzka na linke Senec – Bratislava-Petržalka. Odrieknuté vlaky boli Os 4707, Os 4708, Os 4711, Os 4712, Os 4715, Os 4716, Os 4719, Os 4720, Os 4723, Os 4724, Os 4727, Os 4728.

Dňa 23.7. boli obmedzené vlaky už aj na iných tratiach, konkrétne Os 2016 v úseku trate Bratislava hl.st. – Kúty, Os 3049 v úseku trate Kúty – Pezinok, Os 2056 v úseku trate Pezinok – Malacky, Os 2061 v úseku trate Malacky – Bratislava hl.st. a Os 3833 v úseku trate Bratislava Nové Mesto – Galanta.

Po tejto sérii troch dní kedy boli vlaky rušené sme sa na problém opýtali priamo ZSSK. Zaujímalo nás, čo stojí za dôvodom zrušenia vlakov bez náhrady a či sa budú rušenia vlakov opakovať. Hovorca ZSSK Tomáš Kováč nám zaslal nasledujúce vyjadrenie: ,,Niektoré vlaky na úsekoch Senec – Bratislava-Petržalka, Senec – Galanta a Nové Zámky – Bratislava hl. st. boli dočasne odrieknuté z dôvodu dočasného nedostatku rušňovodičov v regiónoch západného Slovenska. Ďalšie takéto spoje rušiť neplánujeme.

Dôvodom výpadku je stále trvajúca pandemická situácia a s ňou spojené rušenie a presúvanie kurzov a výcvikov rušňovodičov. Navyše, tesne pred pandémiou sme museli nájsť ľudí na novú linku Bratislava – Komárno. V roku 2020 však nemohlo dokončiť kurz až 90 kandidátov rušňovodičov. Keďže cca 80 rušňovodičov u nás každoročne skončí, buď odchodom do dôchodku, alebo stratia zdravotnú spôsobilosť na výkon (neprejdú lekárskou prehliadkou, či psychologickým vyšetrením), pri náraste našich výkonov sa výpadok, aj napriek masívnym nadčasom, musí prejaviť.

Kapacitne nahrádzať tieto odchody v normálnych podmienkach stíhame, no rýchle skokové zvyšovanie počtu rušňovodičov nie je možné, hoci záujem o prácu rušňovodiča stúpa. Kým pred 5 rokmi sme mali v kurze zhruba 60 rušňovodičov – kandidátov, dnes ich máme 120. No ich príprava trvá cca 15 – 18 mesiacov (počnúc vstupnou lekárskou prehliadkou až po získanie oprávnenia viesť vlaky na tratiach ŽSR a povinné poznanie konkrétnej trate).

Odrieknuté linky majú charakter posilovej prímestskej dopravy, ktorej obmedzenie prinesie najmenej problémov pri zabezpečení dopravy v regióne. Treba tiež povedať, že počty cestujúcich sú teraz v našich vlakoch stále mimoriadne nízke. Zrušené boli len niektoré spoje, preto je v tejto situácii možné využiť vlaky, ktoré v grafikone ostali. Za vzniknuté nepríjemnosti sa cestujúcim veľmi ospravedlňujeme a veríme, že v dohľadnej dobe nabehneme na štandardný systém obsluhy vlakov.

Hoci Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) tabuľkovo dlhodobo chýba 100 – 135 rušňovodičov, toto číslo však treba vnímať ako teoretické, ktoré je plus mínus rovnaké už niekoľko rokov. Riešime ho najmä nadčasmi, ktoré sú u časti našich zamestnancov vítané, no nemôžu byť nekonečné.“

Podľa vyjadrenia ZSSK teda už nemali hroziť ďalšie odriekania vlakov, čo sa však ukázalo ako nepravdivé. Dňa 5.8.2021 príde k ďalšiemu rušeniu vlakov a dokonca už aj na trati Bratislava – Dunajská Streda – Komárno ktorú Železničná spoločnosť Slovensko prevzala od RegioJetu v decembri 2020 a sľubovala výrazne vyššiu kvalitu cestovania na tejto linke. Okrem pravidelných meškaní, porúch rušňov a súprav a s tým spôsobeným pravidelným meškaním na tejto linke tak dôjde už aj k rušeniu spojov na tejto trati.

Odriekanie vlakov sa dotkne aj linky z Bratislavy do Komárna. Tam ZSSK sľubovala kvalitu vyššiu ako u predošlého dopravcu. Zdá sa však, že realita je úplne iná.

Konkrétne dňa 5.8.2021 budú zrušené bez náhrady tieto vlaky:

REX 1860 (Bratislava hl. st. 13:31 – Kúty 14:26)
Os 3051 (Kúty 15:38 – Pezinok 17:09)
REX 1737 (Bratislava hl. st. 16:36-Trnava 17:15)
Os 4319 (Bratislava hl. st. 11:05 – Dunajská Streda 12:09)
Os 4328 (Dunajská Streda 13:51 – Bratislava hl. st. 14:54)
Os 4331 (Bratislava hl. st. 15:05 – Kvetoslavov 15:41)
REX 1774 (Kvetoslavov 15:50 – Bratislava hl. st. 16:28)
Os 4337 (Bratislava hl. st. 16:35 – Dunajská Streda 17:47)
Os 4344 (Dunajská Streda 18:53 – Bratislava hl. st. 19:55)
Os 4349( Bratislava hl. st. 20:05 – Komárno 22:15)
Os 4744 (Galanta 06:03 – B. Petržalka 07:09)

Po rušení vlakov sa objavili aj nespokojné komentáre cestujúcich, ktorí sa sťažovali na to, že o rušení vlakov nemajú vedomosť a že na zastávkach neboli vylepené oznamy o tomto rušení. Pri pohľade na to, ako ZSSK informovala o rušení vlakov sme jedinú zmienku našli na sociálnej sieti Twitter. Na sociálnej sieti Facebook kam chodí podstatne viac ľudí ako práve na menej známy Twitter tieto oznamy neboli. ZSSK sme sa preto spýtali, akým spôsobom o týchto skutočnostiach informovala cestujúcu verejnosť a či vylepenie oznamov o rušení vlakov bolo koordinované so ŽSR ako správcom infraštruktúry a či oznamy boli vylepené aj na zastávkach, kde nie sú informačné tabule.

Tomáš Kováč, hovorca ZSSK uviedol: ,,Dočasná zmena, resp. zrušenie konkrétnych liniek patrí do dopravného spravodajstva, na ktoré ZSSK využíva sociálnu sieť Twitter. Ten je dostupný ako na našom webe www.zssk.sk, tak i na Facebook-u ZSSK a cestujúci tak majú nepretržitý prístup k najaktuálnejším informáciám a operatívnym zmenám.

Informácia ohľadom dočasnej zmeny bola, samozrejme, riadne odkomunikovaná našimi zamestnancami na osobných pokladniciach, aj v zákazníckych centrách. Vývesky so zoznamom dočasne odrieknutých spojov boli vyvesené v priestoroch železničných staníc, ktorých sa zmena dotkla. Zmenu sme tiež konzultovali s Integrovaným dopravným systémom Bratislava (IDS BA), ktorý v spolupráci s národným dopravcom vydal viacero tlačových správ informujúcich o tejto zmene, konkrétne  https://www.idsbk.sk/oznamy/gk14001oh41d/, https://www.idsbk.sk/oznamy/gk7m001xk41d/, či https://www.idsbk.sk/oznamy/glbe001el41d/.“

Tu sa vyjadrenie ZSSK a nespokojných cestujúcich tak isto rozchádza, isté však je, že veľa ľudí nemalo vedomosť o tom, že vlaky budú zrušené bez náhrady.

Uvidíme čo nám prinesú najbližšie dni a koľko vlakov sa bude ešte rušiť.

Prehľad zrušených vlakov bol použitý z facebookovej stránky: Obmedzenia prevádzky na tratiach ŽSR

Pridajte sa do diskusie!

8 komentárov k: ZSSK pokračuje v odriekaní vlakov v Bratislave a okolí. Dôvod: Nedostatok rušňovodičov

Budamaronline zo dňa 4.8.2021 18:39

Budem sa opakovať. Zasa sme pri peniazoch. Firma, ktorá robí nábor, asi nie je z tých najlepších. Naopak, milá ZSSK….ak by ste robili výber, boli by ste na tom lepšie. ALE aby ste robili výber, musel by dopyt presahovať ponuku volných prac.pozícií. A to sa nestane, pokiaľ sa k nosným funkciám (rušňovodiči, vlakvedúci) budete stavať tak, ako sa staviate doteraz. Recept je prostý : zvýšiť mzdy nosným funkciám. Nie o 20 eur za 4 roky. Už dnes sa bavíme o zvýšení mzdy min. o 80-90%, aby sa tí ľudia dostali na úroveň miezd, ktorá im prináleží už dnes!!! Preto nemáte ľudí. ZSSK si musí uvedomiť, že nie vlakvedúci a rušňovodiči sú tu pre „kancelárske krysy“, ale je je to presne naopak. Bez urážky….pán hovorca Kováč nevyrába peniaze pre tú firmu. Vyrábajú ich vlakvedúci a rušňovodiči. Len ich sa nemá kto zastať. Narážam na akože odbory.

Reagovať

ja zo dňa 4.8.2021 19:43

@ Budamaronline.
Amen!

ale obaja vieme, že sa to nikdy nestane… bohužiaľ

Reagovať

Anonymous zo dňa 4.8.2021 23:33

Ste v kritickej situacii, trate sa vam rozpadaju pod vlakmi, ste v dlhoch a nedokazete zaplatit rusnovodicov tak, aby pre nich tato praca bola zaujimava. Vyzadujete extra kvalikaciu, zdravie, ale platite len 800eur a clovek musi vstavat o tretej rano a ani sa nema kde vyspat, ked nocuje mimo domova. Ako koncia lekari, tak koncia rusnovodici, stat je v rozklade. Po socializme to slo zotrvacnostou dolu vodou, vsetko dobre ste rozkradli, istane ste nechali statu. Teraz pride kruta realita.

Reagovať

Vendelin zo dňa 5.8.2021 13:08

A jak je to se slovenským cargem? Ještě nemaji výkony a rušnovodičové sedí doma na překážkách, nebo maji zkrácený úvazek?

Reagovať

Mates Pleško zo dňa 5.8.2021 22:39

Redaktor

Jazdia

Reagovať

Realista zo dňa 5.8.2021 13:20

Tak pokud strojvůdce (rusnovodic) dostává 800 € hrubyho za měsíc – nedivím se ze tam nema kdo jezdit… To už i ČDčko dává minimálně 40 000 Kč = 1500€ a RJ dává ČR kolem 50 000 Kč = 2000 €……

Reagovať

Tomáš zo dňa 5.8.2021 22:32

Najlepšie platený šéf na Slovensku je v ZSSK bere viac ako 137 000 ročne, tak to tam tak strašne určite nieje, ináč by zamestnanci už dávno strajkovali 😥.
https://www.startitup.sk/toto-su-najlepsie-plateni-sefovia-na-slovensku-pozri-sa-aky-vysoky-maju-plat/

Reagovať

PeterSklicko zo dňa 7.8.2021 7:36

Je to smutne konstatovanie. Lenze kolko osobnych vlakov musi byt odrieknutych pokial sa nieco podstatne v ZSSK nestane nieco pozitivne v prospech osobnej dopravy????

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *