Stručne z naších tratí…

Novoveská "rakaňa" 183.007, miestne prezývaná "Tajfúnzia" pre svoj výborný technický stav, sa dnes mimoriadne prebehla na čele osobného vlaku Os 7813. "Peršing" 163.102 vypovedal svoju službu v železničnej stanici Východná, kde ostal neschopný pre pokračovanie v jazde. Poruchu sa nepodarilo odstrániť ani dvom skúseným rušňovodičom a tak prišiel na rad vlakový dispečer, ktorý mal po ruke už len spomínaný novoveský "šesťkolák". A ten sa rozhodol pre variant, ktorý síce nepotešil cestujúcich, no fanúšikovia železníc si aj v pochmúrnom počasí prišli na svoje. Redakcia Railpage.net vďaka echu od pohotového spolupracovníka dlho neváhala a vybrala sa zdokumentovať mimoriadnu situáciu.

Stroj 757.001, ktorý aktuálne patrí medzi najmodernejší dieslový rušeň vo flotile Železničnej spoločnosti Slovensko a.s aj včera 17.03.2011 absolvoval skúšobnú jazdu v traťovom úseku Zvolen osobná stanica - Hronská Dúbrava a späť. Spoločnosť pre prípadnú, no zo strany výrobcu neočakávanú poruchu mu robil taktiež modernizovaný rovesník od ZSSK Cargo 756.009. Podľa neoverených informácií si bude možné odfotiť túto červenú krásavicu už dnes na závese vlaku Os 7500, s ktorým bude prepravená do Vrútok. Následne by sa mala podrobiť skúškam systému Mirel v traťovom úseku Vrútky - Ružomberok a späť.

Dnešná mimoriadna situácia, ktorá sa prihodila cestujúcim a vlakovému personálu rýchlika 610 zapríčinila nepokoj a najmä nepohodlie cestujúcich. Mnohým ľuďom sa naskytol aj takýto mimoriadný pohľad na "rýchle eso" 362 s osobným vozňom na nákladnom vlaku. Skrat vysokonapäťového vlakového kúrenia opakovane zapríčinil prerušenie prúdu k ostatným vozňom, kvôli čomu nemohli byť vykurované a taktiež nemohla byť v plnej prevádzke ich elektrická rozvodná sieť. To malo aj neblahý vplyv na správnu činnosť rušňa, keďže mu skrat vo vozni obmedzoval jazdné funkcie. Z tohto dôvodu musel byť v železničnej stanici Margecany spomínaný vozeň vyradený z vlaku. Za povšimnutie stojí, že ten istý vozeň robil šarapatu už včera na jednom z bratislavských rýchlikov. Týmto vlakom cestoval aj náš prispievateľ Marcel Mikita, ktorý vám v krátkej fotoreportáži opíše svoje pocity z tejto cesty. DOPLNENÉ!

Košická"rakaňa" 183.035 sa dnes nečakane prevetrala na medzištátnom rýchliku R 441 Excelsior. Po preprahu v Žiline pokračoval Excelsior na čele s "peršingom" 163.057, za ktorým bol zaradený zrejme jeho pokazený súrodenec 163.108. Vyše dvadsať minút zmeškaný Excelsior uháňal svižným tempom hore údolím Váhu, no pred žst. Kraľovany začal mašinke dochádzať dych a v stanici odmietla pokračovať v jazde. Vlakový dispečer mal v dosahu len spomínaný "šesťkolák" na nákladnom vlaku v Liskovej. "Rakaňa" prišla ako rušňovlak do Kraľovian, dostala sa na príprah k dvom "peršingom" a zriedka vídaná trojrušňová garnitúra sa pohla s osemdesiatminútovým meškaním do Košíc.

V pondelok 29.11.2010 približne o 17:10 hod došlo k poškodeniu trakčného vedenia tesne za zastávkou Bratislava-Vinohrady nákladným vlakom spoločnosti ZSSK Cargo. To malo za následok strhnutie trakčného vedenia v celej dĺžke brzdnej dráhy vlaku Os 3032 na čele s "Laminátkou" 240.032, ktorý nasledoval za týmto vlakom. Trakčné vedenie v tomto úseku z konca šesťdesiatych rokov je vo veľmi zlom technickom stave, a preto pri kolízii došlo k strhnutiu trolejového vedenia na všetkých štyroch traťových koľajach. Prerušenie železničnej dopravy ovplyvnilo všetky hlavné ťahy do Bratislavy. UPRESNENÉ!!!