Rakúsky motorový rušeň prišiel do Bratislavy loďou
Minulý týždeň sme 28. mája 2008 zazreli z Petržalky na ľavom brehu Dunaja oranžový motorový rušeň, ktorý sa leskol ako kotúč zapadajúceho slnka. Keď sme sa za „mašinkou“ vybrali do priestorov prístavu na bratislavskom Pálenisku, aby sme si ju vyfotografovali, dozvedeli sme sa, že ide o rušeň spoločnosti RTS, ktorý priviezla loď bulharskej spoločnosti Rubiships z Rumunska.
Motorový rušeň patrí spoločnosti RTS, ktorej rakúska pobočka sídli v meste Štajerský Hradec (Graz). Pôvodne patril rušeň Rakúskym spolkovým železniciam – ÖBB a niesol označenie 2067.023. V Rumunsku bol na generálnej oprave v meste Ciampino a tam nadobudol aj pôsobivý lak v korporátnych farbách RTS Rail Transport Service Austria a prešiel remotorizáciou (Caterpilar). Rušeň 2067.023 slúžil dlhé roky v Soľnohrade (Salzburg) u ÖBB.
Počas návštevy prístavu sme s kolegom Michalom Póňom získali mnoho zaujímavých fotografií. Prítomnosť zahraničného rušňa v bratislavskom prístave je bez nadsádzky raritou. A prístav tiež nebýva miestom kam by železniční fotografi chodievali zapĺňať filmy alebo grafické karty digitálnych fotoaparátov zábermi rušňov. Samotné prostredie prístavu evokuje v človeku diaľky, more, čo ešte väčšmi umocňujú lode, žeriavy a lietajúce čajky a fotenie nadobúda dimenzie aké zo železničných tratí nepoznáme.
Teraz niekoľko slov o RTS Rail Transport Service Austria:
Spoločnosť patrí od svojho založenia v roku 2004 k popredným súkromným firmám, ktoré poskytujú služby v oblasti železničnej dopravy v Rakúsku. Je dcérskou spoločnosťou stavebnej firmy Swietelsky. V roku 2006 prenikla aj na nemecký trh založením dcérskej firmy RTS Rail Transport Service Germany GmbH. Zaoberá sa najmä poskytovaním služieb v oblasti špeciálnych prepráv, stavebných strojov a ucelených nákladných vlakov. V jej flotile sa nachádzajú moderné motorové rušne ER 20 a elektrické rušne ES 64 U 2 a ES 64 U 4.
Zo starších radov rušňov vlastní „hydrauliky“ radu 2143 a rušne radu 2067 určené na posun a na ľahkú traťovú službu.
V zozname sú uvedené údaje o rušňoch radu 2067, ktoré vlastní spoločnosť RTS:
2067 023-8 RTS, usporiadanie C, výrobca SGP, hmotnosť 31,8 t, výkon 442 kW, max rýchlosť 65 km/h, ex ÖBB
2067 060-0 RTS, usporiadanie C, výrobca SGP, hmotnosť 31,8 t, výkon 442 kW, max rýchlosť 65 km/h, ex ÖBB
2067 062-6 RTS, usporiadanie C, výrobca SGP, hmotnosť 31,8 t, výkon 442 kW, max rýchlosť 65 km/h, ex ÖBB
2067 083-2 RTS, usporiadanie C, výrobca SGP, hmotnosť 31,8 t, výkon 442 kW, max rýchlosť 65 km/h, ex ÖBB
2067 091-5 RTS, usporiadanie C, výrobca SGP, hmotnosť 31,8 t, výkon 442 kW, max rýchlosť 65 km/h, ex ÖBB
Rušeň 2067.023 RTS bol v Bratislave v dňoch 28. a 29. mája 2008. Jeho krátky pobyt v Bratislave dokumentujú nasledovné zábery.
Motorový rušeň 2067.023 spoločnosti RTS v prístave na bratislavskom Pálenisku.
V pozadí silueta hradu, Diaľnično-železničného mosta a mosta Apollo ako aj výškovej budovy J&T (bývalé Presscentrum).
Kto by povedal, že toto nie je snímka z niektorého morského prístavu.
Źivot však neustále prináša prekvapenia a občas sa aj suchozemci môžu potešiť exotikou, ktorá nie je v našich končinách samozrejmá.
Na snímke rakúska mašinka“ pod žeriavom, ktorý vyrobila Královopolská strojírna Brno.
Motorový rušeň 2067.023 RTS po vylodení 28.mája 2008 v bratislavskom Pálenisku.
Motorový rušeň 2067.023 po vylodení …
Po rakúsky rušeň prišiel rušeň T448.0684 spoločnosti Lokorail, ktorá na koľajisku prístavu na Pálenisku zabezpečuje koľajovú obsluhu.
Zátišie na bratislavskom Pálenisku …
Presun rušňa na odchodovú koľaj z prístavu. Vľavo dve dominanty hlavného mesta Slovenska – hrad a Dóm Svätého Martina.
Zľava laminátky 230.045 spoločnosti Lokorail a 240.140 ZSCS (bývalá Citrónka) a 2067.023 RTS.
Hoci laminátka Lokorailu už stála pripravená vyviezť rušeň 2067.023 RTS z prístavu na bratislavskú Ústrednú nákladnú stanicu,
dispečer ŽSR rozhodol, že je potrebné najprv overiť či hnacie vozdilo spĺňa podmienky vstupu na našu železničnú sieť.
Po nevyhnutných administratívnych úkonoch a horúcich telefonických linkách,
bol motorový rušeň 2067.023 pripravený dopoludnia 29. mája 2008 pokračovať v ceste za svojím majiteľom do Rakúska.
Krátko po 10.hodine 29. mája 2008 prišiel do Petržalky motorový rušeň 2143.005 RTS (ex ÖBB).
Konečne na závese laminátky 230.045 Lokorail v Bratislave-Ústrednej nákladnej stanici.
Nezvyčajný hosť v Bratislave Ústrednej nákladnej stanici.
Riadiaci pult na rušni 2067.023 RTS nasvedčuje, že stroj bol remotorizovaný a obohatený o elektronickú výbavu.
.
Prepravu rušňa z Bratislavy Ústrednej stanice do Bratislavy-Petržalky zabezpečovalo SŽDS pomocou rušňa 740.549.
Nadišla chvíľa rozlúčky so Slovenskom: motorový rušeň 2143:005 a 2067.023 odchádzajú zo stanice Bratislava-Petržalka,
aby po prejdení necelého kilometra vstúpili na sieť Rakúskych spolkových železníc.
Cieľovou stanicou bol Fischamend pri Viedni, kde má RTS logistickú základňu.
Snímky z prepravy rušňa loďou si môžete pozrieť po kliknutí na link:
http://www.bahnforum.info/smf/index.php?action=dlattach;topic=80299.0;id=78284;image
http://www.bahnforum.info/smf/index.php?action=dlattach;topic=80299.0;id=78292;image
http://www.bahnforum.info/smf/index.php?action=dlattach;topic=80299.0;id=78291;image
Text: Garin
Foto: 2008 © Michal Póňa 1, 4, 5, 6, 8, 9, 13 a 14 a © Garin 2, 3, 4, 7, 10, 11, 12, 15 a 16.
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Rakúsky motorový rušeň prišiel do Bratislavy loďou
eminem zo dňa 5.6.2008 7:36
pekné, muselo to dat hodne práce-len tak dalej
andersen zo dňa 5.6.2008 8:23
Oplatí sa to ešte, nie je to už zastaralé ? 💡
eminem zo dňa 5.6.2008 10:34
pri dnešných cenách nových lokomotív sa to určite oplatí lebo takáto remotorizácia stojí tak tretinu novej loko.
ja to tiež neviem pochopiť
keby niekto chcel rekonštruovať osobné auto v podobnom štýle tak by sa asi nedoplatil-lacnejšie je kúpit nové auto!
preto si myslím že automobilový svet okráda ludí-preto ich treba ignorovať a cestovať vlakom!!!
eminem zo dňa 5.6.2008 21:31
no veru hadbite sa čitatelia, pri tak kvalitnom a dokonalom príspevku ako je tento si autor nezaslúži ani troška pochvaly???????
každý je lenivý sem napísať tri slová že:
je to super
to asi ozaj vedia písať a chváliť len čitatelia červených stránok???????
tam si pripadám zase ako v klube riťo-lezcov každí tam len vychvaluje a vychvaluje!!!!!!
aaáááaaah—smajlíkov sem nedám lebo by som ich musel dať asi šeckých také mám dnes z toho pocity