Odklony cez Kisbér vo fotografiách

Na vlaky idúce v smere od Székesfehérvár-u sme si počkali neďaleko Bakonysárkány. Tu sa nám predstavila 628.317 opäť s kontajnerovým vlakom…

Na odhlášku za 317-kou išli návesy s 648.001+193.951 a to bol zároveň i posledný záber nášho prvého dňa.

Druhý deň sme mali hneď od rána fukoty, keďže za svitania vyrazil z Komáromu cereálny vlak s dvojicou loko 618.629 + 430.334. Tento sme si počkali v zrušenej zastávke Tárkány-Csép, ktorá sa nachádza uprostred medzi dvoma dedinami 8))

Vlak sme predbehli k Móru…

Doobeda jazdili vlaky na sever a tak sme sa dočkali až zmesky, ktorej zloženie nás vôbec nepotešilo. Vlak nešiel rýchlo a vyfotili sme ho štyrikrát. Na fotke je tento zachytený počas prechodu stanicou Mór  (628.314 + 1293.015)

Sulzer 60-1567 s cisternovým vlakom križoval s manipluačným vlakom v stanici Moha. Za ním však vyštartovali zo Székesfehérvár postupne ďalšie dva odklony…

Po presune k Bakonysárkány sme cvakli odklon s loko 628.321 + 1116.013

Keďže sa od západu nasúvala celkom hustá vysoká oblačnosť, rozhodli sme sa pre staničné zábery. V Kisbéri nám spoza oblačnosti presvitlo slnko na odklon idúc do Komáromu s loko 628.319 + 1293.011, čo bolo zároveň i posledným záberom našej prvej dvojdňovej návštevy.

Po niekoľkých dňoch sme opäť vyrazili na odklony. Ešte za ranného brieždenia sme sledovali prevádzku v zastávke Csémpuszta. Išli dva vlaky v smere do Komáromu – Ragulín s kontajnermi a hneď za ním zelený Nohab s prázdnymi autovozmi. Potom vyrazil z Komáromu odklon s červenou Nohab-kou. Obloha sa vtom čase ešte len čistila po fronte, a tak sme sa rozhodli tento vlak počksať neďaleko stanice Mór. Mali sme štastie nakoľko slnko svietilo pomedzi dva mohútne oblaky na cisternový vlak s M61.006 + 1116.120, pričom na závese sa viezol Szergej 314. Hneď nám bolo jasné, že v tento deň pôjde viac vlakov na sever… Dopoludnia ich išlo „iba“ sedem 8))

628.319 + 240.129 v zastávke Csémpuszta.

628.330 ženie s návesmi pred stanicou Nagyimánd-Bábolna.

Ďalší vlak na odhlášku do Komáromu s Ragulínom sme si počkali opäť v Csémpuszta.

Na pravé poludnie sme sa konečne dočkali odklonu od Komáromu… Jednalo sa o zmesku s príprahom Nobabov. Tento vlak sme vyfotili ešte niekoľkokrát.

Stanica Bodajk.

Na konci zmesky ťahanej Nohabkami boli prepravované až tri Szergeje 628.314 + 330 + 319 do Székesfehérváru, takže nám hneď bolo jasné, čo nás do západu slnka čaká…

Zmeska prechádza úsekom Bodajk – Fehérvárscurgó

Chvíľu pred západom slnka skupine fotografov pomedzi oblačnosť svitlo slnko na odklon s loko 628.330 + 1116.015 (Bakonysárkány – Kisbér).

V poradí štvrtý deň fotenia odklonov sa nám okolo 9. hodiny podarilo vyfotiť hneď tri nákladné vlaky idúc z Komáromu na odhlášku za sebou. Jedným z nich boli návesy s loko 648.001 + 242.282 (Tárkány-Csép).

Vo fotogenickej stanici Kisbér sme napoludnie čakali spolu s bandou ďalších fotičov na vlaky od Komáromu, avšak kompozíciu s odchodovými mechanikami narušil príchod nákladného vlaku s M61.001…

Na protidúcu zmesku s príprahom 628.319 + 321 sme sa teda museli presunúť na južné zhlavie stanice Kisbér.

Popoludní sa to s nákladnými vlakmi celkom rozbehlo obomi smermi. Vlaky sa križovali skoro v každej nácestnej stanici a dali sa fotiť iba na šírej trati… Jedným z nich bol i kontajnerový vlak s 628.314 + 1293.062

Tretím výjazdom bola nedeľa 12.11., ktorá nám ráno ponúkla hneď tri odklony. I keď vlaky vyrazili z Komáromu ešte pred úsvitom slnka, neváhali sme ich predbehnúť bližie k Székesfehérváru. Vplyvom križovaní s protiidúcimi vlakmi stihlo svitnúť slnko a tak sme sa dočkali parádneho vlaku s návesmi, ktorý viezla M61.006 + 470.504 (Moha-Rakodó).

O niekoľko minút prešiel ďalší odklon s loko 618.629 + 1116.116, ktorý na snímke opúšťa stanicu Moha-Rakodó.

Po bleskovom presune pred Székesfehérvár sme sa dočkali vlaku s kontajnermi. Na jeho čele boli 628.314 + 1216.920

Milo nás prekvapil záves 628.314 + 305 na kontajnerovom vlaku, ktorý sme vyfotili v úseku Bakonysárkány – Kisbér.

Vlak sme predbehli a cvakli ešte raz pred stanicou Komárom.

Za kontajnermi valil ďalší odklon s 618.629 + 1116.015. Tento bol zdokumentovaný na predmestí Komáromu.

Po príchode zeleného Nohabu do Komáromu hneď vyrazil ďalší odklon. Tentokrát s M61.001 a bez elektriky.

Retro ako maľované!  Tento záber vôbec nebudí dojem, že bol vyfotený v roku 2023… M61.001 prechádza stanicou Mór.

628.315 + 193.264 v medzistaničnom úseku Bakonysárkány – Mór.

618.629 + 240.100 prechádzajú cez zrušenú zastávku Ászár.

Ragulín 648.001 + 193.220 v úseku Komárom – Nagyigmánd-Bábolna

Ten istý vlak o kus ďalej prechádza stanicou Nagyigmánd-Bábolna.

Slnko už bolo skoro nad obzorom ale stále svietilo dostatočnou intenzitou. Pred stanicou Nagyigmánd-Bábolna sme sa dočkali ďalšieho odklonu so 628.305. Na postrku tohto vlaku bola M61.006.

V stanici Nagyigmánd-Bábolna prebehlo križovanie a v zlatistom slnečnom svite úspešného dňa prišiel na rad posledný záber nášho výletu.