Nehoda vlakov v Maďarsku
Včera večer ( 11.09.2007 )došlo k smrteľnej nehode medzi stanicami Komárom a Almásfüzítő, pri zastávke Szőny. Osobný vlak EUREGIO 9438 premávajúci medzi Viedňou a Tatabányou narazil do plošinového vozňa nákladného vlaku, ktorý išiel pred ním. Nákladný vlak viezol úbytky kovov a išiel rýchlosťou približne
Niektorí cestujúci a sprievodca vlaku boli ľahko zranení keď spadli na zem, pri náraze. 53 ročný rušňovodič z Győru zahynul hneď na mieste. Zranení sú v nemocnici v Komárome. Záchranné práce prebiehali celú noc, prevádzka ešte nie je obnovená. Zabezpečená je samozrejme náhradná autobusová doprava. Rýchliky a medzištátne spoje chodia odklonom cez Székésfehérvár – Kisbér – Komárom.
Nehoda bola spôsobená nefunkčnosťou signalizačného a zabezpečovacieho zariadenia, kvôli výpadku prúdu. Zlyhal aj ľudský faktor, keďže hodinu pred nehodou už boli zariadenia nefunkčné.
Ešte včera večer na jednej koľaji bola obnovená premávka, vlaky z Viedne už nemusia obchádzať cez Székesfehérvár a dnes od piatej hodiny poobede rýchliky a vlaky IC a EC premávajú po obvyklej trase. Osobné vlaky medzi Komáromom a Almásfüzítő sú nahradené autobusovou dopravou a treba rátať aj s meškaniami. Podľa plánov prevádzka by mala byť obnovená vo štvrtok v ranných hodinách.
1116 017-3, IC394 Avala – Wien – Beograd 04.01.2007, Hegyeshalom
Táto fotografia je dnes už žiaľ neodvratnou minulosťou, pretože tento rušeň bude pravdepodobne ako celkovo prvý z radu 1116 ÖBB zrušený po násilnom poškodení. Foto: Pavol Kukučík
Zdroj: stránka denníka Népszabadság a internetový portál origo.hu
Preklad a text: Attila Tihanyi
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Nehoda vlakov v Maďarsku
RoSi zo dňa 7.2.2007 21:39
Velmi smutna udalost,
btw: niekto by si to mohol odniest, ked tam az hodinu nefungovala signalizacia.
mira zo dňa 7.2.2007 21:44
Taurusy jsou v případě podobné nehody pastí na fíru.
Z mašiny se nedá totiž rychle dostat pryč, protože člověk musí otevírat dvoje dveře, jedny do strojovny a druhé teprve ven. Ty nejbližší jsou 5m a jsou jen na jedné straně což při pravostranném provozu je na nic. V takové situaci rozhodují vteřiny a to se nedá stihnout.
andersen zo dňa 8.2.2007 7:40
v tomto prevedení a s takýmto nedostatkom bude u nás behať, bude pojazdnou rakvou v prípade čelnej zrážky, alebo prevrátenia. Ale aj v prípade náhleho požiaru a p. kedy je potrebné urýchlene opustiť kabínu. Ja by som si nevzal na svoje svedomie schválenie pre prevádzku u nás ! 💡
piroska zo dňa 8.2.2007 20:04
andersen a miram: Vy dvaja ste asi v zivote neboli na stanovisti rusnovodica!
Chcem Vas vidiet ako v rychlosti okolo 100kmh skacete do tmy!
Kabina taurusu je specialne zosilnena na celne narazi.
ALe ked narazis v takej rychlosti do steny je uplne jedno kde mas dvere….
zaosai zo dňa 8.2.2007 20:26
Piroska má pravdu.Asi fakt jste nikdy nebyly na stanovišti strojvedoucího a vyskakovat při takové rychlosti je holé šílenství.Utéct do strojovny ..,tak to nestihneš – to ti mohu potvrdit z vlastní zkušenosti.Lok jsou konstruovány pro náraz v malých rychlostech a pro 90 km/hod a dál radši bez komentářů.
andersen zo dňa 8.2.2007 20:29
A ty si videl len tento jeden prípad, pri 100 km/h rýchlosti ? V minulosti sa stalo viacej prípadov, že sa vyskakovalo z mašiny. A čo také prípady, ako prevrátenie pri vykoľajení, alebo pri inej nehode Mimochodom, keby dodržal predpisy a išiel 15 km/h, ako mal, tak by mal dosť času, v prípade núdze hoci len vbehnúť do strojovne. Okrem toho, údajne mal ešte aj vypnutý, alebo porúchaný LVZ. 💡
ufo zo dňa 8.2.2007 20:46
andersen: Keby isiel 15 km/h, tak nemusi vyskakovat z masiny, ale zabrzdi, lebo by isiel podla rozhladovych pomerov (bol by si vedomy, ze nejde zabzar).
piroska zo dňa 8.2.2007 20:48
andesen: prosim ta prestan s dohadami o vypnutom LVZ! Najlepsie je kydat na mrtveho ked sa nemoze branit! Je tam viac otaznikov , tak sa divim , ze ty uz mas vysledok , ze kto je vinny!!!
RoSi zo dňa 9.2.2007 19:05
co mu chudakovi v tomto pripade pomohlo, ze kapota bola specialne zosilnena proti narazom ? ja by som osobne v tej 90km/h volil skakanie. viem, je to blaznive (noc, les, …), ale ja by som to riskol – nezostal by som sa pozerat, co sa stane (tych par stotin sekund).
a to som na masine bol .. i nepravidelne byvam.
co je este sila, ze na koniec nakladiaku zaradili plosinak 🙂 fakt „trefne“
andersen zo dňa 10.2.2007 18:07
ten predpoklad o nefunkčnom alebo vypnutom LVZ som prevzal z oficiálnej zprávy, ktorú vyslovil zástupca MÁV v tlačovej besede. Nikoho neobviňujem vopred, najmä preto, že nepoznáme podrobné skutočnosti a nepoznáme platné smernice a predpisy na MÁVe. 😳 😳
andersen zo dňa 15.2.2007 7:19
toto sa na svete stáva. Prežiť pád z výšky 3 500 m !
http://dnes.atlas.sk/zo-sveta/70281/parasutista-zazrakom-prezil-pad-po-zlyhani-padaku