MODERNIZÁCIA ŽELEZNIČNEJ STANICE TRENČIANSKA TEPLÁ
Modernizácia železničných tratí má svoje výhody aj nevýhody. Nevýhodou sú určite meškania, ktoré vznikajú denne z dôvodu výluk na trati. Medzi hlavné ciele modernizácie patrí predovšetkým dosiahnutie traťovej rýchlosti na 160 km/h, skvalitnenie dopravnej infraštruktúry, zvýšenie bezpečnosti, zrušenie úrovňových križovaní so železničnou traťou, výmena zabezpečovacieho zariadenia a skvalitnenie kultúry cestovania. Tento rok sa začala modernizovať železničná stanica Trenčianska Teplá. Po pár mesiacoch sa zmenila takmer na nespoznanie. Priecestie na trenčianskom zhlaví bolo nahradené nadjazdom, ktorý je zatiaľ v prevádzke len pre chodcov, boli vymenené staré koľaje s novým štrkovým lôžkom a trakčným vedením. Výraznú zmenu prinieslo nové ostrovné nástupište, ku ktorému vedie novovybudovaný podchod s výťahmi. Aktuálnu situáciu vám však priblížim fotografiami.
NIEČO Z HISTÓRIE
17.6.2011 – stretnutie dvoch „elefantov“ v starej nezmenenej stanici
16.3.2012 – budovanie základov pre nové nástupište
16.4.2012 – nástupište č. 2 pomaly vyrastá a za ním sú už prvé nové koľaje
28.5.2012 – Trenčianska Teplá dostáva podobu klasickej koridorovej stanice
7.9.2012 – v septembri sa už jazdilo k novému nástupišťu 2
Celkový pohľad na stanicu z 1. nástupišťa, kde aktuálne zastavujú valky z oboch smerov
Pohľad smerom na trenčianske zhlavie
Koľaj 1u a nové nástupište TREŽ
Rozrobený nadjazd ponad trať, ktorý je prístupný zatiaľ iba pre chodcov
Depo TREŽ
Nadjazd je vybudovaný v miestach starého priecestia
Koľajisko stanice je ohradené protihlukovou stenou
Zrekonštruované koľajisko TREŽ
Nástupište TREŽ spojené s 1. nástupišťom
Staničná budova žiari novými farbami
Práce na trakčnom vedení finišujú
Nový podchod s výťahom k nástupišťu
Priestory s pokladňami boli tiež zrekonštruované, aktuálne sa robí ešte čakáreň
Na záver jedna fotka s vlakom fotená z nového nadjazdu, ktorý bude patriť určite k obľúbeným fotoflekom v Trenčianskej Teplej
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: MODERNIZÁCIA ŽELEZNIČNEJ STANICE TRENČIANSKA TEPLÁ
Juraj Streber zo dňa 30.10.2012 22:18
super a už sa teším na Tvoju prvú 504 odtiaľ budúce leto
tallself zo dňa 30.10.2012 23:14
Možno funkčný prínos..ale aké chladné a všedné. 🙁 Kam zmizli kvety?
Vladan zo dňa 4.11.2012 22:05
Přesně tak, betonové přístřešky naprosto degradují původní výpravní budovu. Vše masivní jak z Ruska.
M262.061 zo dňa 5.11.2012 21:45
Železničné spoločnosti za C a K monarchie budovali svoje trate podľa tzv. normálií. Stavby podľa nich zhotovené boli nie len účelné, ale aj oku lahodiace. Dnešné stavby sú tiež účelné, ale plné betónovej šedi alebo „modrého“ železa, a každopádne silne neosobné. Ale zaplaťpánboh za to, že budeme mať aspoň jednu trať s dobrými parametrami, za ktorú sa nemusíme hanbiť.
mikojan29 zo dňa 7.11.2012 13:24
Neviem presne, aký mám problém, ale nejde mi pozrieť fotky v tejto reportáži. Sú označené len štvorčekom s červeným x. Môžete mi pomôcť? Som len užívateľ, nie informatik :-D.
Juraj Michalka zo dňa 7.11.2012 17:08
Mne idú v pohode načítať a aj ostatným na rôznych počítačoch. Fotky sú načítavané z mojej stránky, tak možno sa stalo, že bol zrovna problém na tom serveri. Ale momentálne idú. :byebye:
nemetko zo dňa 25.11.2012 12:48
Doména dočasně odstavena
Zkuste akci opakovat za pár minut
skus inehom poskytovatela pre fotografie… taky flickr je spolahlivejsi