Moje údaje
Štatistika
Príspevky autora
MODERNIZÁCIA ŽEL. TRATE Nové Mesto nad Váhom – PÚCHOV III. / TRENČÍN
"Seriál" o modernizácii železničnej trate Nové Mesto nad Váhom - Púchov pokračuje. Často mi ľudia píšu, ako to vyzerá aktuálne v Trenčíne. Rozhodol som sa teda urobiť krátky fotoreport z Trenčína. Konkrétne nájdete v tomto článku fotografie zo železničnej stanice, kde sa pracuje na 3. nástupišti a pár fotiek z výstavby železničného mostu cez Váh.
VÝSTAVBA NOVÉHO ŽELEZNIČNÉHO MOSTU V TRENČÍNE
Najsledovanejšou stavbou modernizácie trate Zlatovce - Trenčianska Teplá je jednoznačne nový železničný most. Túto stavbu určite neprehliadnete počas cestovania vlakom cez Trenčín. Nový železničný most bude železobetónovej konštrukcie a bude podstatne tichší ako ten súčasný. Maximálna rýchlosť bola naprojektovaná na 140 km/h, dĺžka 343 metrov. Ako sa hovorí - toto leto to v Trenčíne žije. O to viac, keď sa pracuje na tejto veľkej stavbe. Most by mal byť vybudovaný do troch rokov (do 12/2015). Zhotoviteľ je Združenie pod BREZINOU, BOGL a KRÝSL, k. s. V nasledujúcej fotoreportáži vám prinášam niekoľko fotografií od samého začiatku výstavby.
MODERNIZÁCIA ŽELEZNIČNEJ TRATE NOVÉ MESTO NAD VÁHOM – PÚCHOV II.
Keďže viem, že veľa ľudí zaujíma, ako pokračujú práce na modernizácii železničných tratí, tak som sa rozhodol aj ja pokračovať s ďalším "fotoreportom", kde vám prinášam fotografie, ktoré zachytávajú práce na trati Nové Mesto nad Váhom - Púchov. Presnejšie však len na trati Trenčín - Púchov, pretože úsek Nové Mesto nad Váhom - Zlatovce (mimo) je už dokončený a 24. 06. 2013 prebehli v tomto úseku skúšky ETCS a aktivácia ETCS po automatické hradlo Záriečie. Rýchlostníky so 160tkou zmizli z Nového Mesta nad Váhom a posunuli sa bližšie k Trenčínu. Nasledujúce fotografie boli nafotené 22. 06. 2013.
PO STOPÁCH STAREJ TRATE
Už je to 10 mesiacov, čo prešiel posledný vlak po trati okolo Tureckého vrchu, ktorá sa nachádza medzi železničnými stanicami Nové Mesto nad Váhom - Trenčianske Bohuslavice. Tento približne 2,5 km dlhý úsek trate bol zrušený po tom, čo sa spustil do prevádzky nový železničný tunel cez Turecký vrch. Stalo sa tak 13. 7. 2012, kedy prešiel cez tunel prvý vlak a zároveň posledný vlak po starej trati. Niektorí možno už zabudli na pôvodnú trať a zvykli si na tunel. Poďme sa teda pozrieť, ako sa jazdilo pred rokom.
MODERNIZÁCIA ŽELEZNIČNEJ TRATE NOVÉ MESTO NAD VÁHOM – PÚCHOV I.
KALENDÁR NOSTALGICKÝCH VLAKOV V ROKU 2013
ROK 2012 OBJEKTÍVOM SHARKA
MODERNIZÁCIA ŽELEZNIČNEJ STANICE TRENČIANSKA TEPLÁ
Tunel Turecký vrch od dnes v prevádzke
Dnes 13.7.2012 v ranných hodinách zažil premiéru nový slovenský železničný tunel pod Tureckým vrchom. Nachádza sa medzi stanicami Nové Mesto nad Váhom – Trenčianske Bohuslavice na trati 120. Dĺžka tunela je 1775 m. Raziť sa začal v zime 2009 a prerazený bol dňa 25.10.2010. V tuneli sa nachádza pevná jazdná dráha, ktorá je takmer bezúdržbová. Prevádzka v tomto tuneli je zatiaľ len po druhej traťovej koľaji. Dvojkoľajné využívanie tunela, s maximálnou rýchlosťou 200 km/h, sa začne v októbri tohto roku. Úplne dokončenie tunela s dĺžkou necelých 1800 metrov sa plánuje na rok 2013.
Doplnené video
To naj z roku 2011 od Sharka
Celkovo môžem rok 2011 zhodnotiť, čo sa týka fotografií kladne. Na železnici sa udialo viacero mimoriadností, akcií, spoznal som nových ľudí a zaujímavé miesta na fotenie. Medzi najviac sledované vlaky patrili u mňa predovšetkým nové elektrické poschodové jednotky rady 671, historické jazdy a iné zaujímavosti, ktoré vám teraz v krátkosti ukážem.