LOKOMOTÍVY NA CESTÁCH – druhá časť

… a oddych pegasa 749 246 v hrejivých podvečerných slnečných lúčoch.

Ďalšiu variantu rovnakej schémy náteru prezentuje rušeň 749 245 postávajúci v skorých ranných hodinách spolu s motorákami rady 831 v šumperskom depe.

Železničná stanica Šumperk ráno 10. mája 1995 a loko 749 246 pred výjazdom na trať.

Ale vráťme sa späť na slovenské koľaje. Opravený pegas 751 055 bol na spiatočnej ceste do domovského depa v úseku
Zvolen – Plešivec operatívne použitý ako postrk na priebežnom nákladnom vlaku 49 641. Po príchode do Prešova bol používaný v osobnej aj nákladnej doprave, ale už iba krátku dobu a o niekoľko mesiacov prešovské depo opustil. Ostali iba spomienky a niekoľko fotografií…

Krátke zastavenie „nákladu“ Pn 49 641 v Podrečanoch 19. mája 1995 s postrkovou loko 751 055 a čakanie na vykrižovanie s protiidúcim osobným vlakom.

Obsluha vlečky Frucona, ktorá je k sieti ŽSR pripojená na šírej trati v zastávke Prešov – mesto, už tak isto patrí minulosti. Na snímke pochádzajúcej z 26. mája 1995 je zachytený vlak Pv 81 780 dopravujúci na vlečku k zákazníkovi cisternu s liehom.

Po návrate stroja 751 055 z Frucony nasledoval výkon na prestavovacom vlaku do neďalekej stanice Šarišské Lúky, kam zaúsťuje viacero vlečiek so silnou nakládkou a vykládkou.

Po rozposunovaní konvoja nastala pre okuliarnika 750 254 krátka prestávka pred prvým nasadením do prevádzky po príchode z hlavnej opravy.

Ani loko 752 020 sa po príchode zo ŽOS-ky v Prešove dlho neohriala. Po necelých štyroch mesiacoch bola 22.9.1995 redislokovaná do obvodu RD Zvolen.

Okuliarnik 750 254 s osobným vlakom 8771 sa blíži 31.5.1995 k železničnej zastávke Prešov – mesto.

Skôr, než loko 752 020 opustila Prešov, bola niekoľkokrát neplánovane zaradená aj do osobnej dopravy. Na snímke zhotovenej taktiež 31.5.1995 je zdokumentovaná pri vedení vlaku 8773 v rovnakom traťovom úseku, ako rušeň na predchádzajúcom zábere.

Jeseň roka 1995 priniesla do prešovského depa návraty ďalších opravených rušňov. Takto boli na príchod vrtošivej zimy v plnej forme pripravené novotou žiariace okuliarniky 754 005, 014 a 085 a pegas 752 039. Jazdu spomínaných strojov zo ŽOS-ky sa nepodarilo zaznamenať, ale ich najbližšie nasadenie do služby už objektívu fotoaparátu neuniklo. Záver druhého dielu seriálu o „lokomotívach na cestách“ patrí niekoľkým snímkam z tohoto obdobia:

Pegas 752 039 sa po oprave vo Zvolene od predchádzajúcich vynovených lokomotív rady 752 odlišoval červeným náterom pluhov. Na obidvoch snímkach je zachytený 5. októbra 1995 na výkone s pracovným vlakom pri elektrifikácii trate Prešov – Veľký Šariš.

K vrcholu stúpania na kopec zvaný Petič (v traťovom úseku Vranov nad Topľou – Kapušany pri Prešove) sa 5.10.1995 s vlakom Os 18710 blížil okuliarnik 754 005.

Aj tento snímok vznikol dňa 5.10.1995. V obvode bývalého RD Prešov v záplave jesenného popoludňajšieho slnka je vyfotografovaný ligotavý stroj 754 014 počas príprav pred výjazdom na trať po ozdravnej kúre vo Zvolene.

Na sklonku roka 1995 (23. novembra) bola počas posunu pred zájdením na vlak vyfotografovaná lokomotíva 754 085.

Text a foto: 2009 © Pavel Chomjak