Herkules ÖBB na trati Viedeň – Košice a späť
Motorový rušeň Rakúskych spolkových železníc 2016.100 ÖBB z rodiny EuroRunnerov prezývaný dôverne Herkules, absolvoval minulý víkend cestu s mimoriadnym vlakom z Viedne cez Bratislavu-Petržalku do Košíc na akciu Prebúdzanie Katky 2008. Späť sa vrátil po malebnej trati Margecany – Červená Skala.
Herkules 2016.100 ÖBB
sa prepravoval z 25./26. apríla 2008 na mimoriadnom vlaku rakúskych a nemeckých fanúšikov železníc 16125 ÖBB/ 30115 ŽSR. Hoci cestovný poriadok predpokladal takmer hodinový pobyt v Spišskej Novej Vsi, vlak išiel v traťovom úseku Spišská Nová Ves – Košice s takmer hodinovým náskokom.Do Bratislavy-Petržalky priviezol vlak 16125 ÖBB z Viedne historický rušeň 1145.02 ÖBB. Po preprahu nastúpilo na čelo vlaku 30115 ŽSR eso 362.001 ZSSK. Herkules sa prepravoval v nečinnom stave na závese.
Po prezentácii na akcii Prebúdzanie Katky 2008 v Košiciach sa rušeň vracal späť na ÖBB na vlaku 301114 ŽSR v nedeľu 27. apríla 2008 cez Margecany – Telgárt – Zvolen – Palárikovo – Bratislavu-Petržalku.
V minulosti navštívil východné Slovensko už EuroRunner z Dispoloku ER 20-001. Na prelome septembra a októbra 2004 šiel s turistami z Nemecka po trase (Bratislava) – Červená Skala – Košice – Sečovce – Vranov nad Topľou – Bardejov – Prešov – Plaveč – Poprad-Tatry – Štrba – (Stará Turá – Bratislava).
Herkules pri prvom nástupišti na polnočnej petržalskej stanici. Foto Michal Póňa
Vľavo pantografová jednotka radu 4030 ÖBB, vpravo taurus vo francúzskych národných farbách k futbalovým majstrovstvám Európy,
za ním 1014 ÖBB a Herkules. Foto Michal Póňa
V tom čase sa nachádzalo na petržalskej stanici päť rušňov ÖBB radov 1042, 1145, 1016, 1014 a 2016. Foto Michal Póňa
Vo včasných raňajších hodinách 26. apríla 2008 zachytil Herkulesa 2016.100 ÖBB na závese vlaku R 30115
náš spolupracovník Miloš Chomjak pri Kostoľanoch nad Hornádom.
Z prezentácie 2016.100 ÖBB v priestore rušňového depa Košice. Foto Martin
Herkules zaujal v Košiciach deti i ženy … Foto Martin
Hybrid 750.032 ZSSK ťahal mimoriadny vlak už z Košíc. Na snímke z Trebejova ráno 27. apríla 2008. Foto Miloš Chomjak.
… a pohľad na Herkulesa na závese … Foto Miloš Chomjak
Na mohutnom ružínskom viadukte. Foto Garin
Foto Herkulesa na ružínskom viadukte do 27. apríla 2008 neexistovalo. Foto Garin
Na azda najkrajšom viadukte na sieti ŽSR pri Telgárte.
Po zmene smeru jazdy vlaku v Margecanoch sa rušeň 2016.100 ocitol za hybridom 750.032 ZSSK.
Pohľad na snímku umožňuje porovnať dve koncepcie motorových rušňov, ktoré delia podľa času zrodu temer tri desaťročia. Foto Garin
Fotostop pri výjazde z tunela na zastávke Telgárt penzión. Foto Garin
Cestujúci z mimoriadneho vlaku sa museli uspokojiť len s fotením pri výjazde z tunela na zastávke Telgárt penzión.
Na fotenie Herkulesa na viaduktoch čas nevyšiel, vlak totiž meškal vyše 70 minút. Foto janina34
Pro odchode zo zastávky Telgárt penzión si s fotografmi zažartovalo slnko. Nasvietilo iba časť súpravy a krajinku. Foto Garin
A pri obľube záberov v štýle retro, nemôže chýbať takáto snímka ani v tejto reportáži.
Okuliarnik a Herkules za zastávkou Pohorelá pod kopcami Nízkych Tatier. Foto Garin
V rozprávkovej krajinke pod hradom Slovenská Ľupča. Foto Garin
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-3895e
Snímky: 2008 © janina34, Martin, Michal Póňa, Miloš Chomjak a Garin
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Herkules ÖBB na trati Viedeň – Košice a späť
Juraj Streber zo dňa 30.4.2008 4:55
Marian, pekna reportaz, ale chcel by som Ta upozornit na nieco, na co som Ta uz upozornil minule, 1014 sa nepise Sissy. Samotna wikipedia uvadza:
„Elisabeth of Bavaria (19th Century), also known as ‚Sisi‘ or ‚Sissi‘, Princess of Bavaria, of the House of Wittelsbach, Empress consort of Austria and Queen consort of Hungary“
Keby to videli Rakusania, tak im roztrhne oci 🙂
poiree zo dňa 30.4.2008 14:24
ďakujem za peknú reportáž. Najviac sa mi páčila tá fotka, kde je na stanici v Petržalke 5 rušňov OBB 😀
eminem zo dňa 30.4.2008 19:11
mne sa najviac páčilo stretnutie s Gorilou
no a pri porovnaní koncepcií rušnov som prišiel k záveru že okuliarnik je síce starší o 35 rokov ale mne sa páči viac fakt okuliarnik!!!!
a možno aj laminátka je krajšia ale musí byť čistá a v starom komunistickom laku….hold ja som asi stará garda a na staré laky nedám dopustiť
passion zo dňa 1.5.2008 8:13
Herkules aj ťahal do kopca, alebo bol celý čas „studený“? 750ka tam má normu tuším 450t a to bolo asi „na hranici“. Trvalá rýchlosť 750ky je 23km/h. Podarilo sa? 😀
Garin zo dňa 2.5.2008 21:08
ad passion:
Súprava vlaku ÖBB:
2x Bcmh + SRmz (51 81 89 80 504-8)+ WR č. 51 56 88 41 046-0 + 1x Bcmh + Salon 10 ( 51 81 89 80 010-6) + Salon z (61 81 89 70 001-5) + HDV 2016 ÖBB studený, celkom 7 vozňov + HDV
Hmotnosť: 450 t
Dĺžka: 240 m
🙂
passion zo dňa 3.5.2008 16:13
Garin, dík za informácie.
750ka teda dostala poriadne zabrať… :byebye:
BTW: prečo herkules nepomáhal? Ťahať môže, nie? Nebolo rušňovodiča?
slovenskol zo dňa 4.5.2008 8:07
Zmeskal som nieco?:D
Palio zo dňa 4.5.2008 17:15
Pekné, veľmi pekné! Skrátka ten správny železničný hašiš!!! 🙂 :byebye:
Boris33 zo dňa 5.5.2008 12:00
Dokážete si predstaviť Herculesa v Blondski nátere???
Garin zo dňa 6.5.2008 6:48
ad passion:
Herkules 2016.100 ÖBB aktívne pomáhal od Gelnice po Telgárt. Aj vďaka tomu mimoriadny vlak 30114 dodržal predpísané medzistaničné jazdné doby. Inak, ako si napísal, pri stúpaní na Besník by vlak išiel rýchlosťou cca 23 km/h, resp. by potreboval postrk, lebo záťaž bola pre hybrid radu 750 len na hrane.
🙂 🙂 🙂
Garin zo dňa 8.5.2008 8:28
Podľa informácií zo Zvolena, 750.032 ZSSK bola pristavená tento týždeň na záručnú opravu po MH do ŽOS Zvolen. Ešteže zvládla bez problémov cestu z Košíc do Zvolena s mimoriadnym vlakom ÖBB, pretože zistená závada je dosť vážna 🙂