Mimoriadnosť pri Varíne
Informácie o fotke:
| Dátum | 18.4.2013 |
| Miesto | Varín |
| Vlak | Zr1844, Os7842, R606, Ex120 (Zr1849) |
| Autor | Mafo |
| Zobrazené | 4552 |
| Dátum | 18.4.2013 |
| Miesto | Varín |
| Vlak | Zr1844, Os7842, R606, Ex120 (Zr1849) |
| Autor | Mafo |
| Zobrazené | 4552 |
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Mimoriadnosť pri Varíne
nemo200 zo dňa 18.4.2013 21:00
Výhybka bola postavená dobre, z dôvodu výluk odklonom cez Tepličku, rušňovodič-inštruktor trucoval a odmietol ísť na Tepličku z dôvodu že nemá poznanie :good:
Peter Vlcek zo dňa 18.4.2013 21:27
To mi príde málo pravdepodobné …
pilkus zo dňa 19.4.2013 4:01
peter : skutočne existuje vyhláška ktorá vyslovene zakazuje prejazd tepičkou bez „poznania“. (on je ten prejazd traťovým úsekom bez poznania traťových pomerov zakázaný aj tak, nie ?!) Jediný možný prejazd R(rušňovodiča) bez „poznania“ tepličkou je s pilotom. A keďže pracovníci ŽSR nepoznajú predpisy a myslia si že si môžu púšťať vláčiky kadiaľ sa im zapáči (ako keď mali 14 rokov a hrali sa s Piko modelmi), dopadne to tak že sa človek na internete dočíta že RI „trucuje“
takže nie – RI dodržiaval vyhlášky a nariadenia, ktoré niekto vydal aby zabezpečil dodržiavanie predpisov a v prvom rade bezpečnosť železničnej prevádzky. Nevedomosť, diletantstvo a alibizmus boli opäť na strane ŽSR.
passion zo dňa 19.4.2013 5:03
Pracovníci ŽSR…. tí s tým nemajú nič, je to bordel ZSSK. Tabuľka 5 ZCP 106:
Podmienky pre jazdu vlakov v úseku Odb Potok – Žilina a opačne variantnými cestami.
Ak je to z prevádzkových dôvodov potrebné, môžu všetky vlaky jazdiť variantnými cestami v úseku Odb Potok – Žilina a opačne. Vlakový personál sa o takejto jazde nevyrozumieva. Pre prípad jazdy vlakov variantnými cestami, musia byť z dispozičných, resp. východiskových staníc do úvahy prichádzajúce vlaky vyrozumené písomným rozkazom o mimoriadnostiach nachádzajúcich sa na možných variantných cestách.
V tomto prípade pri poznaní Žiliny musíš mať poznanie Tepličky. Niektorí kolegovia ho majú platné ešte zo skorších čias, kedy sa robilo pri poznaní Žiliny vzhľadom na variantu aj poznanie cez Tepličku, dokonca sa tadiaľ jazdilo omnoho častejšie, ako dnes a za posledné obdobie sa im vždy podarilo tadiaľ ísť aspoň raz za pol roka ako to nariaďuje predpis. Teda okrem „novej“ Tepličky.
ZSSK mala pred vyše rokom (!!!) internú vyhlášku, že vzhľadom na krátkosť času po spustení novej Tepličky nebolo možné ešte robiť poznanie a že „prosí“ ŽSR, aby nás tadiaľ nepúšťali. A ak áno, len s pilotom už z Vrútok/Žiliny. Prešiel rok, možno dva a stále je krátkosť času? ŽSR toto už fakt nemusí zaujímať. ZSSK mala už dostatok času poznanie rušňovodičom spraviť. No a potom len výpravcovi vo Vrútkach, prípadne cez vysielačku oznámiť, že sa blíži 6 mesiacov, čo si tadiaľ nešiel a ak je to možné, nech ťa tadiaľ preženie. A z praxe – mnohí výpravcovia ŽSR o vyhláške ZSSK ani len netušia. Však prečo by aj. Dva roky považovať za nedostatok času robiť poznanie?
Peter Vlcek zo dňa 19.4.2013 6:15
Ako píše passion, prišlo čudné ako môže na Žilinu jazdiť človek ktorý nemá variantnú cestu cez Tepličku …
passion zo dňa 19.4.2013 6:34
Peter to zase nie, v tom má pilkus pravdu, bol tam človek, čo poznanie nemal a je to požehnané internou vyhláškou ZSSK. Reagoval som na tvrdenie o pochybení ŽSR. Pretože v tomto prípade má maslo na hlave ZSSK.
A prečo nezastal pred návestidlom? Nuž preto, že 80 a voľno neznamená nutne jazdu cez Tepličku. Na tú návesť môže ísť z pohľadu rušňovodiča kľudne o jazdu cez Varín. Je tam rýchlostná návestná sústava. Presvedčíš sa, až keď uvidíš postavenie výhybky a tú od vchodového na Potoku nevidíš. A nakoniec by sa aj tak nič nevyriešilo. Za posledných pár mesiacov bolo niekoľko prípadov, keď rušňovodič (nie Zv) bez platného poznania cez Tepličku zastal pred vchodovovým na Potoku preto, že mu svietilo 80 a voľno, čo znamená síce vysokú, ale nie 100% pravdepodobnosť, že má postavené variantou. Zavolalo sa na príslušné miesta a s pár minútovým meškaním vlak pokračoval v ďalšej jazde cez Varín. Písali sa na nekompletné poznanie hlášenky – zbytočne. Niekomu konečne došla trpezlivosť a nabral odvahu týmto úplne legálnym spôsobom poukázať na lahostajnosť prístupu ZSSK k tejto veci.
Len škoda, že si to musí takmer vždy odsrať cestujúci zmeškaním vlaku.
Peter Vlcek zo dňa 19.4.2013 6:48
Ako ja som to tiež nemyslel voči pilkusovi ani voči človeku čo bol na 757, skôr proti ľudom, čo toto majú na starosti. U nás sa zvyknú oháňať tým že máte veľa hodín a nieje čas a pod … a potom to dopadne podobne. Raz tam tá variantná cesta je tak tam nebudem chodiť pokiaľ tam nemám poznanie. A kedy mi ho tam dajú spraviť ma už nezaujíma … Takisto je problém, s akým vlakom tam poznanie spraviť, jedine nahlásiť že vlak musí ísť nutne cez Tepličku s rušňovodičom čo poznanie má + človek ktorý si ho bude robiť. Za dva roky už mohli mať všetci poznanie 3krát za tmy, 3krát cez vidna ako nič … ale žiaľ, šetríme na nesprávnych miestach a ako si napísal v konečnom dôsledku si to odserie cestujúci …
passion zo dňa 19.4.2013 7:01
Mimochodom, s BA spojkami je to tak isto. Prečo? Šetrí sa. A kde, no predsa na prevádzke a jej bezpečnosti a plynulosti.
Peter Vlcek zo dňa 19.4.2013 7:45
Jedna „teória“, škoda že ho nevyrozumeli už vo Vrútkach že pôjde cez Tepličku, v tom čase bol v Vrútkach fýra čo mal Rg cestu do ZA, mohol spraviť pilota.
matias zo dňa 19.4.2013 8:22
No rád by som vedel ako sa dá na odbočke potok postaviť riadnou obsluhou szz, vchodové návestidlo pri vlakovej ceste do varína na návesť 80km/h a ďalší doplňujúci znak.. :haha:
passion zo dňa 19.4.2013 10:23
Mattias to by aj mňa zaujímalo, ale pre rušňovodiča aj tak nevypovedajúca informácia. Pokiaľ mám ísť „do rovna“, môžem ísť od voľna cez sto a voľno, ……, 40 a voľno až po privolávačku. A čo sa deje v stanici pri ne/riadnej obsluhe SZZ mi je (môže byť) jedno.
matias zo dňa 19.4.2013 11:05
Takže pre poriadok, pri riadnej obsluhe a stave zab zar, pri jazde do varína: volno, výstraha, očakávaj 40.., pri jazde do tepličky: 80 a volno, 80 a výstraha..
Ako to dnes sledujem z okna, problémy s jazdou cez tranzitnú skupinu niesu.. :byebye:
favoritPO zo dňa 19.4.2013 12:45
:coffee: ty muj duchod , to už aj toto sa deje 😆 skoda reči … to zase si chcel niekto niečo dokazovat – fíra vs. vypravca … Akurat tych ludi v zmeškanych vlakoch lutujem ! Amatéry ala ZSSK / ŽSR :pipi:
Juro754082 zo dňa 19.4.2013 13:52
Dobre spravil.
passion zo dňa 19.4.2013 14:42
favorit – nič v zlom, ale keby na variante ten Zr niekoho prešiel, čo myslíš, čo okrem toho či fíra nafúkal bude aj vďaka opatreniu ZSSK zaujímať vyšetrovateľov? Áno, presne tak, či má rušňovodič platné poznanie variant. To nemal, tak stál. Tu nejde o fíra vs výpravca, je to čiste interná záležitosť (ako som spomínal – bordel) ZSSK, ktorá pre „krátkosť času“ už vyše roka posiela rušňovodičov na Žilinu bez platného poznania oficiálnych variantných ciest.
p.s.:A už došlo v mojej mailovej schránke k nedorozumeniu. Nebol tam žiadny môj rodinný príbuzný.
favoritPO zo dňa 19.4.2013 16:01
Bordel ZSSK , jazdi na Žilinu a ma podpisane len cez Varín … a inštruktor :pipi: To nikto nepočital s variantnou cestou ? Setria tych 12 hodin na poznanie trate ? Mal to dnes prejst podla rozhladu a uz by mohol večer podpísat pri strojmajstroch kartu 🙂 tak bude podpisovat zapisnice u prednostu SPD :haha: :haha: Skoda reči … Jak za komančov tvaria sa predpisovo a pritom inde sa porušuju zavažnejšie veci zo strany zamestnavatela napr. turn.poriadok , cestovne nahrady atd…
passion zo dňa 19.4.2013 16:18
Prečítaj si zvyšok diskusie a nestrúhaj tu formu. Zápisnica nebude. Jazda bez poznania variant je posvätená vyhláškou ZSSK.
Ak máš pocit, že sa niečo porušuje, konaj aj ty.
favoritPO zo dňa 19.4.2013 16:55
Vieš vyhlaška ZSSK je vyhlaška ZSSK a ich int.zaležitost , čo ŽSR nemusi vôbec zaujimat … To že vlak vstupuje do uzlu ZA alebo akehokolvek ineho , správcu infraštruktury nezaujíma či ho vedie rušňovodič a s akym poznaním . To by malo vzhladom na bespečnost trápit dopravcu akeho rusnovodiča posiela na svojom vlaku na aku trat . Takze keby za tym spešňákom čo tam zastal z dôvodou čisto na strane ZSSK zastali ine vlaky inych dopravcov (osob / nakl) tak by sa mohlo ZSSK spovedat práve im a vysvetlovat dôvod narušenia GVD … Ešte že u nas nejazí až tolko vlakov a rušňovodiči bez uplneho poznania si môžu s kludnym svedomím zastavovat pred vyhybkami :byebye: P.S. Keby to urobil napr. v Pražskom uzle kde je diametralne odlišná frekvencia vlakov roznych dopravcov tak asik by mu už sam prednosta depa podpisal tu kartu poznania trate … 🙂
Peter Vlcek zo dňa 20.4.2013 9:19
Tak čo no, treba sa striedať na osi v Martine alebo vo Vrútkach, za cenu že cestujúci sa dostane do cieľa načas to stojí nie? 😆
matias zo dňa 20.4.2013 15:48
nuž povedzme si narovinu – keď sa dalo, poznania sa nerobili, hoc ich treba i pre bezpečnosť i plynulosť dopravy. a keď sa už teda vydá nejaký prípis, vyhláška a pod. tak to zabezpečím tak, aby sa to dostalo tam kam má, aby o tom vedeli aj ostatní kompetentní zamestnanci dopravnej prevádzky..