Deň otvorených dverí vo Výhrevni Vrútky – I. časť

Prvú júnovú sobotu sme sa takmer celý tým Railpage rozhodli venovať jednej skvelej železničnej akcií – Dňu otvorených dverí Výhrevne Vrútky. Táto časť reportáže sa bude venovať tomu, čo sme prežili pri čakaní na parné vlaky, presúvaní medzi jednotlivými fotoflekmi a samozrejme fotografiám, ktoré sme v tomto, i keď nie veľmi peknom počasí nafotili. DOPLNENÉ – VIDEO Tá väčšia časť výpravy prišla ranným R 600 Váh, zo Spišskej Novej Vsi do Vrútok. Dohadovaný zraz bol okolo ôsmej hodiny na železničnej stanici, kde sme sa stretli Peťo5o, Mysxo_SN, Lubosh a ja (Mernoše). Počas takmer (pre mňa) hodinového čakania na náš osobný vlak sme odfotili IC 501 Kriváň s vlakovou lokomotívou 362.015 a IC 402 Gerlach s „Hugom“ 350.004. Nakoniec sme sa dočkali a krátko po deviatej už Peršing 163.106 ťahal náš osobný vlak kľukatými traťami vedúcimi do Strečna.

E499.047 na čele požiarneho vlaku medzi strečnianskymi tunelmi. Foto: Djexpres
Tu nás už čakal ďalší človek túžiaci po fotografiách parných vlakov v krásnom prostredí tejto oblasti – Djexpres. Čas pokročil, a tak sme sa vybrali smerom na strečnianske tunely. Aby sme nemali toľko rovnakých záberov, tak sme sa rozdelili – Peťo5o, Mysxo_SN a Lubosh išli fotiť na miesto, kde sa rozdvojujú koľaje no a ja s Djexpresom sme sa vybrali smerom k mostom. Prešli sme po jednom z nich na druhú stranu Váhu, kde sa nachádzal môj fotoflek. Djexpres pokračoval ďalej cez tunel, ktorý je podľa jeho slov dlhší ako sa zdá.

Parné vlaky práve vchádzajú na miesto, kde sa koľaje delia a pokračujú ďalej do tunelov. Foto: peto5o
Po asi polhodinovom čakaní prišla tá chvíľa a hlas Andyho (nášho informátora v jednom z vlakov) oznámil „Už sme v Strečne“. Po pár krátkych okamžikoch už bolo možné počuť pískanie a tlmené dunenie prichádzajúcich parných vlakov. Hneď ako okolo nás prefrčal Štoker 556.036 a Šľachtičná 475.196 prišla aj Bobina E499.047 s požiarnym vlakom. Po chvíli sa Djexpres vrátil tunelom na miesto, kde som fotil ja a chystali sme sa na zachytenie R 603 na moste. Ja som zvolil záber z boku, Djexpres zhora z cesty.

Šľachtičná precháza mostom a chystá sa na vjazd do tunela. Foto: Mernoše
Od Žiliny sme už žiadny vlak neočakávali a tak sme sa presunuli k druhému mostu, kde sa mal onedlho objaviť R 604 Dargov. Medzitým sa partia zo Spišskej Novej Vsi rozhodla ísť vyskúšať šťastie do Varína, kam sa odviezli osobným vlakom. My dvaja sme počkali 350.008 na Dargove a 163.123 na Os 7856.

Bobina prechádza tesne za Šlachtičnou ako hasičský vlak. Foto: peto5o
Času do príchodu nášho osobáku do Vrútok ostávalo ešte celkom dosť, no aj tak žiadne vlaky nechodili, takže sme sa pomaly pobrali smerom na zastávku Strečno.
Presne podľa cestovného poriadku sa o 12:16 pod strečnianskym hradom ozvalo kvílenie bŕzd a nás vlak bol na mieste. O osem minút sa to brzdenie ozvalo opäť a zastávali sme vo Vrútkach. Za ten krátky čas mi stihli cestovný lístok skontrolovať obidve sprievodkyne :). Najväčšiu radosť z príchodu do Vrútok mal asi Mysxo_SN, ktorý zazrel svoju milovanú Renátku 754.055 a hneď si ju išiel na niekoľkých záberoch zvečniť. Na zaujímavom mieste bol odstavený aj ďalší Okuliarnik 750.094.
Okuliarnik 750.094 odpočíva na mieste značne zarastenom trávou. Foto: Mernoše
Pred cestou do Výhrevne sme ešte doplnili zásoby potravín a pitia v jednom zo staničných bufetov a pokračovali sme ulicami mesta Vrútky. Po asi dvadsiatich minútach sme dorazili do areálu bývalého RD Vrútky, kde sa konala akcia s názvom Deň otvorených dverí vo Výhrevni Vrútky 2006.

VIDEO – ODJAZD E499.047 zo Strečna

O tom, čo sa dialo vo Výhrevni si môžete prečítať v druhej časti tejto reportáže, ktorá bude uverejnená už onedlho