Váš železničný magazín
Registrovať sa

Ďalší košický elektrický motorový vozeň radu 460 na „odstrel“ ?

Prevádzka 8.5.2007 22:00 362.005 Zobrazené: 307

  Po vyhorenom elektrickom motorovom vozni 460.036 sa ďalším dlhodobo odstaveným „pantografom“ sa stal košický stroj 460.050, na ktorom bola predčasom zistená vážna mechanická závada. Jedná sa o porušenie symetrie kráľovského čapu, ktorý prenáša všetky sily vznikajúce medzi podvozkom a skriňou. Vozeň sa nachádza v košickom depe a slúži v plnej miere ako zdroj náhradných dielov pre údržbu ostatných prevádzkovaných „pantografov“. Táto skutočnosť sa stala podnetom pre uvažované no zatiaľ nerealizované prečíslovanie odstavenej 460.050 a „pozostatku“ z časti zhorenej EMJ 460.036/035 – motoráka 460.035. Takto by mala ostať zachovaná súprava 460.049/050, ktorá momentálne jazdí v zložení 460.049/035.

460.050 odstavená v útrobách košického depa.

Z pohľadu viacerých možno skonštatovať, že morálne zastaralé košické panťáky už pomaly ale isto dosluhujú a je ich potrebné nahradiť novými elektrickými jednotkami. Uvažovalo sa aj o rekonštrukcii na EMJ 460.055+056, kde mal byť nahradený motor-generátor pulzným striedačom. Z toho sa však nakoniec upustilo.
460.050+049 na osobnom vlaku 8771 do Košíc vedľa 754.072 (Zr 1828 Bodva) v žst. Prešov, 9.4.2006.

Kedy pôjdu jednotky na dôchodok? To je otázka pre vedenie Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s., ktorá spomínala konkrétne rok 2009. Dovtedy musíme len dúfať v šikovnosť pracovníkov košického depa udržať tieto turnusové jednotky zo 70. rokov 20. storočia v čo najlepšom technickom stave ešte počas nasledujúcich pár rokov…

Text a snímky: Miloš Chomjak

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Ďalší košický elektrický motorový vozeň radu 460 na „odstrel“ ?

Venca zo dňa 9.5.2007 13:19

Jó ty ještě budou jezdit minimálně 5-10 let. A nové, kdo ví jak to dopadne. 🙁

Reagovať

350009 zo dňa 9.5.2007 14:22

V ČR se aspoň začínají množit ti Sloni, ale nevím jak je to s finační situací u ZSSK, jestli si to také může dovolit.

Ještě by mě zajímalo, co se vymyslí za náhradu za 560.

Reagovať

E499.3056 zo dňa 9.5.2007 16:52

Slony nebudu, kedze trakcia 3kV sa ma postupne na Slovensku zrusit.

Reagovať

Unipuls zo dňa 9.5.2007 17:50

A na ČD se naopak plánuje velkolepá modernizace řady 460 a v provozu se udržují ještě o deset let starší žabotlamy s perspektivou provozu do úplného rozpadnutí.
No ale střídavá trakce na Slovensku není pro ešusy překážkou, na střídavé verzi (zatím pro Litvu) se už intenzivně pracuje.
Jenže je otáza, zda k této šílenosti jakou změna soustavy je, nakonec vůbec dojde.

Reagovať

E499.3056 zo dňa 9.5.2007 18:41

Unipuls, poviem ti to na rovinu. Na slovensku sa, zial, ziadne pantografy modernizovat nebudu. O pat, sest rokov sa vyradia a namiesto nich tu budu jazdit Linere. To je presne tak, ako keby si hovoril 80 rocnej babicke, ktora ma parkinsona, alzhaimera, je mentalne retardovana a ma rakovinu, ze bude zit este 40 rokov 😀

Podla mna su tiez len horory na zlu noc ta reelektifikacia na 25kV. No ale elektrarne tlacia.. co sa da uz robit. Zbytocne nove stykacie supravy (ak to bude tak, ako sa to planuje, tak 3/25 Plavec, 3/25 Mosty u Jablunkova, 3/25 Zwardon, 3/25 Horni Lidec, …)

Reagovať

Andy zo dňa 9.5.2007 19:27

ad E499.3056:
Otázka znie: Odkiaľ sa k takýmto informáciam dopracoval 12 ročný chlapec?
Druhá otázka: Dokáže tento chlapec so svojimi schopnosťami, skúsenosťami, poznatkami objektívne rozhodnúť za vedenie ZSSK, ktoré je vlastníkom predmetných hnacích vozidiel?

Reagovať

da001 zo dňa 9.5.2007 19:48

Andy: mládí má zelenou..Já bych ho nepodceňoval :he:

Reagovať

754055 zo dňa 9.5.2007 19:52

Andy: Odpoveď na otázku č. 1.

Maminka mu opäť čítala z jeho obľúbenej rozprávkovej knižky na dobrú noc. 🙂

Reagovať

362.005 zo dňa 9.5.2007 20:37

Aby som to uviedol na správnu mieru. Košické panťáky sú porozhadzované po celom košickom depe. Je to zúfalý stav. Pôvodne už nemali jazdiť tento rok!!! Náhrada nie je, tak to musia držať pri „živote“. A to som ešte nespomenul problémy s prevodovkami na košických 163 (pravdepodobne si dielňa Cargo naháňa robotu)
Čo sa týka trnavských striedavých EMJ 560, tak tie sú na tom myslím o troška lepšie. Tie budú jazdiť podľa môjho názoru dlhšie ako košické 46O-ky. 😉

Reagovať

nalimer zo dňa 9.5.2007 23:57

ak sa smiem spytat – s nakupom akych jednotiek ci lokomotiv sa rata v najblizsich dnoch / mesiacoch / rokoch (nehodiace skrtnut) ?

Reagovať

mr.lenin zo dňa 10.5.2007 20:26

Niekomu nestačí na bludy jeden Nick? :pipi:

Reagovať

administrator zo dňa 11.5.2007 16:18

mr.lenin
Uz bude musiet stacit – ten E499 je uz 😡

:byebye:

___________________________________________________

Btw Dospelak (E499.3056)

Ak sa budes nadalej spravat ako psychicky indisponovany jedinec, tak budeme nuteni Ti dat bann 😉

Reagovať

rodney001 zo dňa 11.5.2007 19:33

Moj osobny nazor je taky ze ZSR by mala uz zacat konecne nieco robit so svojim vozidlovym parkom, to ze prerobia byvalu 81O na modernejsi vlacik este nic neznamena, takze pantaky rady 460 a 560 by mali coskoro skoncit pod autogenom.
Vsetci predsa dobre vieme, ze je otazka penazi,ktore na Slovensku bohuzial nie su…
Nielen tieto pantaky, ale aj ine masinky by uz mali byt davno zrusene /rady 460,560,350,240,140 atd/.
NA SLOVENSKU JE TO TAK………..

Reagovať

Venca zo dňa 11.5.2007 19:51

Naprostý souhlas s rodney001 tech lokomotiv a jednotek už mělo být zrušeno tolik, že by ŽSR neměli s čím jezdit. 🙁

Reagovať

E499.3056 zo dňa 12.5.2007 19:38

ZSR ma vozidlovy park… zlozeny z MVTV a MUV 😀 😀

Reagovať

beginner zo dňa 13.5.2007 11:05

😕 tak tak „pantografy“ mojej mladosti

Reagovať

a-.m. zo dňa 15.5.2007 10:53

Otázkou je náhrada odporového provizória modernejšou reguláciou, ale toho sa asi panťáky nedožijú…

Reagovať

mr.lenin zo dňa 15.5.2007 15:28

E499: ŽSR nemá len MVTV a MUV 💡

Reagovať

okuliarnik zo dňa 5.7.2007 17:40

len rozmýšlam načom sa budeme potom voziť ?
veď nemajú na nič peniaze

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *