Znovuzrodenie rušňa 182.025
Vo štvrtok 3.júla 2008 som pri ceste do Žiliny rýchlikom 602 „Čingov“ zazrel v koľajisku počas vjazdu do Vrútok oranžovo-čiernu „rakaňu“. Z miesta odstavenia rušňa som vydedukoval, že po novotou žiariaci rušeň bez zberačov príde pravdepodobne niečo zaujímavé…
182.025 v spoločnosti košického „peršinga“ 163.101 vo Vrútkach krátko pred pol desiatou.
182.025 v plnej kráse vo firemnom nátere svojho nového majiteľa.
Rušeň bol v známom období rušenia radu 182 ešte vtedajšími ŽSR vyradený a dlhodobo odstavený v ŽOS Zvolen, kde mal byť pôvodne zošrotovaný. Po dlhšom čase však bola 25-ka prepravená v konvoji ďalších rušňov radu 182 do ŽOS Nymburk a onedlho späť na Slovensko, ale už do ŽOS Vrútky. Tu sa bývalý žilinský „šesťkolák“ podrobil hlavnej oprave s určením pre poľského súkromného dopravcu STK (Specjalistyczny Transport Kolejowy) Wrocław. „Rakaňa“ 182.025 bola v uvedený deň v nečinnom stave prepravovaná z Vrútok do Českej republiky (pravdepodobne do DOPV Přerov, kde rušne podstupujú „polonizáciu“) „bobinou“ 140.087 ODOS, ktorá si pre ňu prišla strojovo.
Príchod bývalej žilinskej „bobiny“ 140.087 ODOS do stanice Vrútky.
O 9.48 h sa pri posune naskytol ozaj nezvyčajný pohľad do stanice Vrútky, keď sa stretli rušne 182.025, 140.062 SŽDS a 140.087 ODOS.
Po výmene rušňovej čaty SŽDS ucelený Raj-kový vlak s rušňami 140.062+742.622 SŽDS pokračuje ďalej na východ.
Jedna z ďalších „rakaní“ s podobným osudom ako 25-ka sa stala predčasom aj bývalá čierňanská 182.115.
Na fotografii je takto prepravovaná do nového domova v konvoji so 742.514 ťahaným rušňom 182.072 LOKORAIL. Foto: Lubosh
Na fotografii je takto prepravovaná do nového domova v konvoji so 742.514 ťahaným rušňom 182.072 LOKORAIL. Foto: Lubosh
Poprajme teda 25-ke veľa spoľahlivo odjazdených kilometrov v službách svojho nového majiteľa!
Text a neoznačené foto: 2008 © Bc. Miloš Chomjak
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Znovuzrodenie rušňa 182.025
eminem zo dňa 4.7.2008 6:32
nechápem jak niekto móže mať takéto hovacké šťastie…..
no ale autor nepremrhal šancu a dobre to pre nás zdokumentoval….fajn
Garin zo dňa 4.7.2008 6:36
Miloš, srdečne blahoželám k „bakalárovi“ … 🙂 🙂 🙂
p_n zo dňa 4.7.2008 7:17
fuj, ten cierno-orandzovy nater je humuuuus :pipi:
Peter Vlcek zo dňa 4.7.2008 8:00
Bobinke sa vo Vrútkach nejak zapáčilo, už jej myslím druhý výlet 🙂
Len doplním, že ,,2025″ vykonala skúšobnú jazdu v piatok 27.6.2008 v úseku Vrútky – Ružomberok – Vrútky 🙂
eminem zo dňa 4.7.2008 11:11
náhodou je celkom pekná tá mašina
a navyže veľmi vhodný náter do baníckeho revíru
len nechápem čo furt tí poliaci vozia ked berú všetky vraky na vozbu
Peter Vlcek zo dňa 4.7.2008 14:57
Tak tak Miloš, bola predsa len žilinská 🙂
No myslím, že to nebol posledný výlet bobinky do Vrútok, ešte sú vo Vrútkach minimálne dve rakaňe rozrobené 🙂
Garin zo dňa 4.7.2008 17:56
140.087 bude čochvíľa oslavovať polstoročné jubileum. Pôvodne, ako jedna z mála bobiniek, prišla v roku 1958 zo ZVIL Plzeň do depa Nymburk. Technicko-policajnú skúšku (dnes sa nazýva Technicko-bezpečnostná skúška – TBS) robila 10. septembra 1958 – pred takmer 50 rokmi! 4.10. 1959 prešla do depa Ústí nad Labem a na dušičky 1960 do Žiliny… som rád, že ešte existuje a prináša radosť fotografom. Bola prvou bobinkou, ktorú som ako jedenásťročný vyfotil v Spišskej Novej Vsi na rýchliku 303 … sú to už roky, mnohí ešte vtedy neboli na svete …
🙂
Peter Vlcek zo dňa 4.7.2008 18:01
Garin
Ak reagujete na mňa, tak ja hovorím o 182.025 :byebye: O bobinke si viem aj sám prečítať v knihách alebo sa spýtať dedka, ktorý na nej behal 🙂 Ale samozrejme, díky 🙂
eminem zo dňa 4.7.2008 19:33
páne-bože padesát rokov….
len sa tak zamýšľam….vydržala toto niektorá parná alebo motorová mašina aktívnej prevádzky???
skuste napísať ak viete….
nepočítajme všelijaké archívne ušaté a zelených antonov ktoré stáli v hale 50 rokov bez pohybu