Veľký obrazový návrat k roku 2011 – časť prvá Slovensko

Rok 2011 sa na slovenských železniciach niesol predovšetkým v pokračovaní modernizácie zastaraného vozového parku ZSSK. Ako prvé sa ešte koncom roka 2010 objavili nové prímestské poschodové jednotky radu 971 „City Elefant“ od Škoda Vagonka a.s. Keďže tieto sa okrem oficiálnej prezentácie v Bratislave neobjavili, musel som sa za nimi začiatkom roka vybrať na sever Slovenska – na prvej fotografii je prototypová jednotka 971.001 ako dňa 29. januára 2011 vchádza popri Nosickej vodnej nádrži do Považskej Bystrice.

Na jar sme sa dočkali aj my tu v Bratislave – presne na deň bláznov 1. apríla 2011 k nám dorazila prvá netrakčná súprava 951 „Push-pull“ taktiež z dielne Škoda Vagonka a.s.. Ide o výzorovo podobnú prímestskú poschodovú súpravu, avšak bez vlastného pohonu a so zaslepeným jedným koncom, kam sa pripája rušeň, ktorý súpravu tlačí alebo ťahá (Push or pull). Za týmto účelom sa začali podrobovať rekonštrukcii všetky rušne radu 263 „Princezná“. Hneď na druhý deň sa 263.011 s prototypovou súpravou 951.001 vybrala na skúšobnú jazdu na Považie. Fotografia vznikla na bratislavských Vinohradoch, ktoré sa práve z dôvodu nasadenia týchto súprav do ostrej prevádzky museli neskôr počas roka podrobiť rozsiahlej rekonštrukcii.

Na jeseň roku 2011 opustil brány ŽOS Vrútky ďalší nový prírastok ZSSK – dieselmotorová jednotka radu 861. Po prvých skúšobných jazdách na Turci sa táto novinka nečakane objavila na testovacích jazdách aj tu u nás na krajnom západe, a tak som si mohol zvečniť prototypovú 861.001 na známych miestach ako sú Lamačské tunely či Železná studienka. Najväčšiu radosť mám však z fotografie 861.001, medzičasom pokrstenej „Márie“, v jesennej scenérii na železničnom moste v Kraľovanoch nad sútokom riek Orava a Váh…

Na záver roku 2011 bol do Bratislavy prevezený nový viacsystémový rušeň radu 381 zo Škoda Plzeň. Ide o jeden z dvoch rušňov určených pre regionálnu dopravu so súpravami 951 Push-pull. Po slnečných suchotách pochmúrnych jesenných dní sa na nás predsa len usmialo Slnko a to počas príprav prototypového rušňa 381.001 na prezentačnú jazdu z Devínskej Novej Vsi do Bratislavy.

Tak a teraz späť k tomu čo je u nás ešte stále realitou – k rušňom, s ktorými sme vyrastali a tak majú pre nás to najväčšie čaro. Mňa od detstva najviac fascinovali rušne radu 350 ZSSK prezývané „gorily“. V roku 2011 prišlo vďaka inštalácii moderného vlakového zabezpečovacieho systému ETCS do niektorých goríl k ich rozdeleniu na rušne nasadzované na Slovensku a do zahraničia. Poniektorí z nás fotografov si ich rozdelili do ďalších podkategórií – umyté, kakadu, Hugo, Thales alebo špinavé, blonski a s nevkusnými nálepkami na čele. Ja som počas roku vyhľadával len tú prvú časť a nasledujúce fotografie sú tie, ktoré som pre vás vybral.
Nikdy som sa netajil svojou obľubou snehovobielej nemeckej súpravy Deutsche Bahn na vlaku EuroCity 174 „Jan Jesenius“. Tento vlak je na Slovensku fotiteľný len na bratislavskej Mladej Garde a aj to len v určité obdobie zimného času. Dňa 6. februára 2011 sa objavil v čele tohto vlaku 350.004 Hugo a s rýchlo blížiacou sa dekou mrakov vznikla nasledujúca kontrastná fotografia. Súprava DB je v súčasnom GVD na tomto vlaku už minulosťou.

Na Huga som v roku 2011 poľoval ešte raz a to v lete na večne zmeškanom večernom EC 344 Avala. Nakoniec sa dňa 7. mája 2011 stretli všetky ideálne okolnosti (Hugo, malé meškanie, bez protivlaku a so slnkom), aby na Červenom moste na Železnej studienke vznikla táto fotografia.

Jedným z cieľov, ktoré som si vytýčil pre leto roku 2011 bolo odfotografovanie vlaku InterCity 501 Kriváň s dominantou bratislavského hradu. Aj keď sa 350.006 Thales na vlaku IC 501 v tom čase objavoval pravidelne, nie vždy čistá obloha alebo silný opar znemožňovali tento záber. Dňa 28. júna 2011 som napriahol svoj teleobjektív, aby vznikla nasledujúca fotografia. Pre mňa je táto fotografia osobne najobľúbenejšou z roku 2011 a pripomína mi ju každé ráno aj náš pes, ktorého som vtedy naučil vstávať o piatej ráno a doteraz neodnaučil.

Mojim druhým takým cieľom bolo spraviť niekoľko fotografií na mostoch pod Trenčianskym hradom, ktoré sa vďaka modernizácii koridoru majú už čoskoro stať minulosťou. Dňa 2. októbra 2011 som si tam vybehol opäť na Thales, ktorý sa vracal s InterCity 504 Tatran z Košíc.

Tatran bez Tatier je ako Vianoce bez vianočného stromčeka. Dňa 27. septembra 2011 prechádzal Thales v čele vlaku InterCity 505 Tatran pod panorámou Vysokých Tatier no a ja som jednoducho musel byť pritom.

Keď som už spomínal tie blonski, tak by som nerád zabudol nasledujúce dve fotografie – 350.007 v čele vlaku InterCity 501 Kriváň, ktorá dňa 13. septembra 2011 prechádzala oblúčikom v Stankovanoch po rozplynutí ranných hmiel, a o desať dní neskôr oba prototypy 350.002 a 350.001 v čele vlaku EuroCity 275 „Slovan“ pri návrate do Bratislavy.

Pri svojich pracovných potulkách po Slovensku som zavítal na miesta, ktoré som plánoval navštíviť už dlhšie. Asi najdlhšie som sa chystal k trati Banská Bystrica – Margecany, ktorú som mal akosi stále „od ruky“. Nakoniec som zavítal aspoň do Slovenskej Ľupče, kde som 18. augusta 2011 zvečnil 754.071 s miestnym zámkom a na kultový fotospot k Palcmanskej maši, kde mi magický dátum 11.11.11 priniesol šťastie na neblonskú 754.035 Johanku na R 811 Horehronec. Túto fotografiu považujem zo svojej tohtoročnej zbierky za najvzácnejšiu.

Keď sme už u dieslovej trakcie tak mi dovoľte, aby som sa presunul do okolia Žiliny, kde som stretol ďalšie dva zaujímavé exempláre z tejto skupiny rušňov – dňa 2. novembra 2011 mi vbehol do záberu ďalší prototyp 757.001 z dielne ŽOS Zvolen v čele zrýchleného vlaku Zr 1842 Turčan.

… no a 13. septembra 2011 sa mi podarilo neďaleko Varína v Tepličke nad Váhom vymáknuť aj čmeliaka 771.093 v službách KIA Slovakia ako vyťahuje autovlak z vlečky do neďalekej stanice v Žiline.

Z toho istého miesta pochádza aj fotografia cargáckej 363.139 v čele vlaku R 610 Ružín pod masívom Malej Fatry.

Mnohé cargo rušne, ktoré počas roku 2011 absolvovali EH nám svojim vynoveným vzhľadom robili radosť po celý rok či už na výkonoch nákladných alebo mimoriadne v čele vlakov ZSSK. Aj keď mám fotografií dvojičiek vo svojej zbierke množstvo, stále mi chýbala nejaká s čerstvým lakom. Deň 27. september 2011 to však navždy zmenil, keď sa mi za mostami medzi Kysakom a Trebejovom podarilo odchytiť dvojičku 131.041 po EH.

Do rovnakej kategórie patria aj neblonski rušne či už reklamné alebo ešte v pôvodnej farebnej schéme. Mohykánom medzi nimi je bez pochýb reklamný rušeň 362.015 „Coca Cola“, ktorý sa dňa 2. novembra 2011 krútil s R 606 Liptov jesennou prírodou okolo vodnej nádrže Krpeľany pod majestátnym Šípom.

Dva podobné oblúky no každý na inom mieste – zelená 163.112 zachytená s osobným vlakom medzi Lučivnou a Štrbou zastávkou dňa 11. novembra 2011, a reklamná 362.002 Všeobecná zdravotná poisťovňa, ktorá prechádzala zastávkou Liptovské Vlachy v čele vlaku R 610 Aupark dňa 27. septembra 2011, ma v roku 2011 potešili rovnako.

Ďalšie miesto, na ktoré som tento rok prvýkrát zavítal je železničný viadukt nad vodnou nádržou Ružín. Po ňom dňa 10. novembra 2011 prechádzala slivková 362.008 s vlakom R 606 Liptov z Košíc do Bratislavy.

Aby retro bolo ešte viac retro, bol na niektoré rušne dosadený náter v akom sa objavovali v minulosti. Tieto rušne sú v čase unifikácie náterov ZSSK do blonski príjemným spestrením každodennej prevádzky. Azda najviac som sa tešil na laminátku v polomáčanom retro nátere, presne takom aký je na fotografiách keď som bol ešte malý chlapec. Dňa 25. júna 2011 sa 240.022 v retro nátere objavila v čele historického návozu Albatrosa pre bratislavský Rendez. Keď si odmyslím ten zmodernizovaný koridor tak mám pocit že do pezinskej Grinavy pod Malými Karpatmi zavítali roky minulé.

Prvú časť obhliadnutia za mojim rokom 2011 uzavriem fotografiou, ktorú spolu s Thalesom pred bratislavským hradom a Johankou v Mlynkách radím medzi tri najvzácnejšie – ide o retro laminátku 240.022 v čele modernizovanej súpravy osobného vlaku 4671 vychádzajúceho z Predmestia odbočkou Močiar na trať 130 do Nových Zámkov.

Pevne verím, že sa vám výber mojich fotografií za rok 2011 páčil a ak áno, tak vás rád krátko po prelome rokov privítam pri jeho pokračovaní, tentokrát so zameraním na súkromníkov a zahraničné rušne. Určite sa je na čo tešiť…

Autor foto a text: Juraj Streber, www.jstrains.sk

Tí ktorí sa chcete podeliť s vašimi hodnotnými snímkami za uplynulý rok, neváhajte a zašlite nám váš výber fotografií do redakcie na mail: redakcia@railpage.net . Fotografie musia byť spojené so železničnou tématikou a ich minimálny počet je 10 snímkov vo formáte JPG. K fotografiám tiež pribalte sprievodný text vo formáte textového súboru. Ďalšie informácie vám radi poskytneme na adrese redakcie.