Turniansko-gemerské železnice

Je to vyše 130 rokov, čo bol sprevádzkovaný úsek Plešivec-Rožňava-Dobšiná. Pred druhou svetovou vojnou vznikla myšlienka prepojenia Gemerských spojok z dôvodu zabratých oblasti južného Slovenska Maďarskom. Časť dôležitých tratí pripadla okupantom a jednou z možností bolo prepojiť existujúce železnice a vytvoriť tak nové spojenie východ-západ. Mnohé úseky boli rozpracované, no skončením vojny a oživením pôvodných hraníc ich potreba pominula. Medzi nerealizované sa tak zaradil i úsek z Dobšinej, ktorý mal dvojicou slučkových tunelov prekonať Dobšinský kopec a napojiť južnú trať na hlavnú spojnicu krajiny.

Po druhej svetovej vojne sa začal realizovať úsek Rožňava- Turňa nad Bodvou. Trať bola sprevádzkovaná v roku 1955, najťažšou stavbou bol viac ako troj kilometrový Jablonovský tunel. Ďalšou traťou je trať Plešivec- Muráň. Trať bola budovaná z Plešivca na západ k rieke Muráň a pokračovala popri nej cez Jelšavu a Revúcu do Muráňa. Na výstavbu trate prispeli i obce a prvý vlak po nej prešiel 22. novembra 1893.

Spomínané úseky majú svoju históriu, no pozrime sa na prítomnosť po roku 2003, kedy sa osobná doprava na niektorých tratiach zrušila. Z tohto dôvodu sú pre mňa fotky z týchto tratí krásnym spestreným popri pravidelnej prevádzke na hlavnej trati. Ponúkam vám pár snímok z úsekov Hrhov-Plešivec, Rožňava-Gočovo a Plešivec-Hucín.

Krásna retro 754.036 na vlaku R 930 prechádza cez známe miesto v okolí Hrhova.

Nablýskaná 751.059, ktorá ma prekvapila pri mojej prvej návšteve Hrhova.

Dnes už historická fotka osobného vlaku Os 6405 s 812.044.

Panoráma červeno-modrej dieselovej dvojice rušňov radu 751 a 752.

Ranný manipulačný vlak pri mojej prvej tohoročnej návšteve Hrhova.

Po rannej hmle vykuklo ešte nesmelé slnko tak isto ako Renátka s R 800 spoza oblúka od Jablonova nad Turňou.

Pohľad zo Sorošky na manipulačný vlak, ktorý po prejdení R 814 pokračuje do cieľovej stanice Slavec-Jaskyňa.

Renátka s rýchlikom R 931 spolu s pozadím malebnej dedinky Lipovník.

Skorá jarná fotka spred dvoch rokov a nákladný vlak za stanicou Lipovník.

Detail na dvojicu Pegasov a zničený hrad Krásna Hôrka.

Zimná scenéria na moste pri obci Jovice.

Zelená 754.035 na pravidelnom víkendovom rýchliku R 1931.

Esíčko pred stanicou Rožňava, v pozadí sa nachádza obec Jovice.

Pokračujem na trať 167, manipulačný vlak odfotený počas teplých letných dní pri obci Gočovo.

Tento jesenný pohľad sa mi podaril odfotiť pri mimoriadnej jazde M131 pri príležitosti 18. ročníka Jazdy Svätého Huberta.

Pohľad z toho istého miesta o niečo neskôr, mašina 753.738 dopravcu AWT pri preprave dreva z Betliara.

Manipulačný vlak vracajúci sa z Dobšinej vychádza z húštiny pri stanici Rožňava predmestie.

Z trate 167 sa vraciam opäť na trať 160, pred vyhybňou Brzotín R 934 s 754.082.

V krásny jarný deň R 814 s 757.006 za stanicou Slavec-Jaskyňa.

Dvojica rušňov radu 751 taktiež za stanicou Slavec-Jaskyňa.

Do vlečky pri Slavci vchádza 740.869 s vozňami naloženými štrkom.

Pred zastávkou Vidová sa mi podarilo odfotiť dvojicu rušnou radu 756.

Manipulačný vlak vracajúca sa do stanice Plešivec pri zástavke Gemerská Hôrka z. pri prijemnej atmosfére zapadajúceho slnka.

Posledná fotka putovania po kútoch Gemera a Turne zachytáva manipulačný vlak na najkrajšom mieste v okolí Gemerskej Hôrky.

Keď sa túlam po okolí, v ktorom žijem už nejaký ten rok, zisťujem, že je ešte stále čo objavovať. Príroda Turne a Gemera mi vždy ukáže niečo nové a pre iných skryté. Na záver by som chcel poďakovať ľudom, ktorí so mnou boli fotiť okolie môjho domova a pridávam bonusové fotky z nedávnej minulosti.

754.072 “Júlia” na rýchliku R 934 v príjemnom jesennom slnku odfotená na Jovickom moste.

Na úplný záver taktiež 754.072 “Júlia” spolu s hradom Krásna Hôrka.

Autor fotiek a textu: Miloš Pjatko