TÉMA: Náhradná autobusová doprava pri výlukách na železnici
Krásne slnečné popoludnie, dízlový rušeň ťahá svoje štyri vagóniky hore kopcom členitou traťou… Cesta ubieha ako má, no v jednej zo staníc nastane malá zmena. Štyri vozne sa zmenia na dva autobusy a ľudia obhádzaní kuframi a taškami sa za neprekričateľného „doprovodu“ motorov staršieho autobusu presúvajú po hrboľatých cestách z dediny do dediny… Aj toto je realita slovenských „cestných“ železníc. Nenechajte sa opiť rožkom, nie všetko, čo je na fotke k Vášmu letnému zájazdu k moru, Vás bude čakať aj na vysnívanej dovolenke. Takže tí, čo si robili nádeje, že náhradná autobusová doprava sa vyskytuje v podobe takých autobusov Karosa, ako je v úvodnej fotografií, je mi ľúto, asi Vás musím sklamať.
Predstavme si jednoduchú situáciu. Zrýchlený vlak do Zvolena má obyčajne štyri vozne, aj za predpokladu, že v každom z nich by bolo len po 50 ľudí, celý vlak by viezol okolo 200 cestujúcich. Predstavme si ešte, že náhradnú autobusovú dopravu by zabezpečovali dva alebo tri autobusy Karosa staršieho typu (súkromného dopravcu, nie majetok ZSSK). A predstavme si ešte to, že každý z tých autobusov má kapacitu 45 miest na sedenie (45.3=135), z čoho nám vyplynie, že nie všetci si posadali (čo už, stáva sa) a dokonca ešte to, že tí čo stáli, boli obhádzaní taškami, kuframi, košíkmi a inými suvenírmi, ktoré pasažieri vlakmi vozia.
Naskytne sa preto niekoľko celkom jednoduchých otázok…:
– Prečo ZSSK prenajíma autobusy od súkromných prepravcov, nebolo by výhodnejšie kúpiť pri súčasnej frekvencií výluk niekoľko novších autobusov a presúvať ich podľa miesta konania výluky? A prípadne pri nedostatku strojov ich doplniť súkromníkmi?
– Prečo sú cestujúci o výlukách informovaní len okrajovo, keď náhradné autobusové dopravy spôsobujú niekoľko desiatok minút trvajúce meškania?
– Nepoužijú druhýkrát cestujúci radšej pravidelnú autobusovú linku ako prestup vlak – autobus – vlak?
Tento článok nemal byť návodom na riešenie tohto problému, len krátkym zamyslením nad tým, či by sa nedalo niečo zlepšiť… Ak sa tak stane, budeme len radi. Dajte nám o tom vedieť! 😉
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: TÉMA: Náhradná autobusová doprava pri výlukách na železnici
Mulder5 zo dňa 26.11.2007 10:59
A toi že sú cestujúci namačkaný v autobuse, je ešte v relatívne v „poriadku“, avšak problém nastane vtedy, keď sa cestujúci do autobusu jedoducho nezmestia….a to sú v ňom už natlačení tak, že aj šofér už stojí aby sa pomestili….bohužial som zažil aj takú situáciu…kedy asi 20 ľudí muselo ostať v stanici a čakať na „ďalší“ autobus, s ktorého potrebou však nikto nerátal. Toť realita náhr. autobusovej dopravy :pipi: :pipi: :pipi:
eminem zo dňa 26.11.2007 12:02
nuž preto si železnice nedržia svoje autobusy, lebo by sa museli o ne starať, zabezpečovať údržbu, platiť šoférov, cestné dane, zákonné poistky, potom by musela byť dalšia „strýkova“ účtovníčka na riaditelstve čo by to vyúčtovávala……a pod.
bolo by to asi zložitejšie, a v dnešnom modernom svete sa všetky služby vykonávajú dodavatelsky…..zaplatí sa faktúra a basta-fidly.“““
janik33 zo dňa 26.11.2007 17:00
…ja len zase neviem pochopiť toto:
Prečo potom také DB, alebo iní nemeckí dopravcovia majú aj autobusy.
Však aj u nich sa platí cestná daň, aj údržba, šoféri, PHaM, odpisy atď, atď.
Jednoducho sme krajinou, kde sa veci riešia z toho konca, ako to nepôjde, nikdy nie z konca, ako to pôjde najlepšie.
Najlepšie pre zákazníkov, t.j. pre tú časť dopravného trhu, čo tvorí dopyt.
Samozrejme, je najľahšie povedať z pozície monopolného podniku, že „…a basta, takto to bude, na výber nemáte!“
Lenže máme na výber… potom budú oplakávať medziročný pokles prepravených osôb na železnici.
Potom z tohto titulu rušia spoje. Potom budú mať menej dotácií. Tak znovu rušia spoje. Zákazník nasr..ý pôjde radšej autobusom. Tak zase rušia spoje… a sme v nekonečnom kruhu, v ktorý vedie k zániku železničnej dopravy. 😀 :pipi: :boom:
sallynko zo dňa 27.11.2007 8:31
Naša náhradná autobusová doprava nemá úroveň a nemá v tom poriadok. Prečo napríklad ČD si vedia perfetkne zorganizovať náhradnú dopravu a ZSSK jednoducho to nezvláda. Myslím že ZSSK nepozerá na to, čo cestujúci potrebujú k pohodlnej jazde. Dám príklad: Keď bola nepretržitá výluka Banská Bystrica – Zvolen organizácia nemala úroveň a ľudia sa častokrát nezmestili do autobusu. Ale keď sa pozrieme k našim susedom keď bola výluka Opava Východ – Ostrava Svinov neveril som vlastným očiam. Autobusy mali vlastný cestovný poriadok a boli rozdelené približne takto: boli priame spoje Ostrava Svinov – Opava a potom dva autobusy boli rozdelené tak, že stáli v iba v niektorých staniciach avšak v rozličných. Myslím si že to by mohlo zaviesť aj ZSSK ale to je jedno lebo ja som obyčajný cestujúci ktorý si zaplatí za dopravu ale niektorým ľudom je to absolútne jedno. Toť môj názor 😉
janik33 zo dňa 27.11.2007 20:12
ad sallynko:
Perfektne si to vystihol! Viď výluky Trnava – Sereď:
Nie 2, do špiku natrieskané autobusy, s 15min. omeškaným príchodom do Serede, a potom v Galante podržať napr. Gemeran, ale 1 autobus priamo do Serede, 1 autobus do Križovian, a v čase pravideľného odchodu vlaku z Križovian 1 autobus do Serede. 3 autobusy, miesta dosť pre každého a najviac 5min. meškanie do Serede. Elegantné, lenže… a tu sa môžu vyjadriť zástupcovia železníc, prečo to nepôjde, ako je to zvykom…
😀 😀 😀
sallynko zo dňa 28.11.2007 11:19
ad janik33
vies na Slovensku neviem ako ludia rozmýšlajú nechcem tým niekoho urazat ale ked niekto takto rozmysla kto ma vysoku skolu tak kam to speje. Taketo riesenie by vymyslelo aj 5 rocne dieta. Ale casom ludia su starsi maju vacsiu kapacitu mozgu a mali by aj efektivnejsie rozmyslat ale asi opak je pravdou. Ked sa pojdes stazovat tak este vysmeju a dobre ze nie ti daju pokutu.
UPOZORNENIE – týmto som nechcel nikoho urazit 😉
janik33 zo dňa 28.11.2007 16:25
ad sallynko:
hm, ja si myslím, že zatiaľ, chváľabohu, máme dosť ľudí na Slovensku, ktorým to myslí, ale nie sú v takej pozícii, aby mohli rozhodovať o bytí, či nebytí. Mám taký dojem, že dodnes pretrváva ten trend, hlavne čo sa týka z našich peňazí živených gigantických a monopolných podnikov, že do funkcií sú dosadzovaní rodinní príslušníci a iní známi, politickí prísluhovači atď…, a tzv.výberové konania sú akousi fraškou, či pľuvancom do tváre síce obyčajných, ale inteligentných a rozumných ľudí.
A čo sa týka toho, že sme len obyčajní cestujúci, hm, je pravda, ale za cestovné lístky musíme „vysoliť“ neskutočné prachy v porovnaní so službami.
Pekný dník. 🙂
sallynko zo dňa 28.11.2007 17:50
ad janik33
S rodinnými príslušníkmi máš veľkú pravdu takisto aj s tými lístkami. Neskutočné peniaze za to dávame a pri tom služby žiadne žiadna ochota a žiadne porozumenie. Mohlo by sa to zmenit ale kedy??? Do nekonečna nikto nebude čakať. Je to smutné ale my sme malí páni na to aby sme si povedali svoje požiadavky k zlepšeniu cestovania. Pekný večer
a-.m. zo dňa 28.11.2007 20:28
NAD je navyše čast organizovaná aj takými vozidlami, ktoré by už mali byť dávno v šrote, minulý rok som zažil NAD V Bystrici. Prifrčala o.i. aj hrdzavá Karosa (ešte atmos motor.), ročník aspoň 1984, ale tak prehrdzavená, že pokope ju držali snáď len káble, hodný akurát na vozenie družstevníkov do repy. Sem-tam a objavia aj historičáky typu ŠM.
mixer zo dňa 28.11.2007 20:38
chlapci ale skrinovou aviou este nikto nesiel ze 😀
nam sa raz pokazil bus (sa mi zda ze hriadel alebo daco s prevodovkou) a dosla skrinova avia ako NAD NADky 😀
janik33 zo dňa 29.11.2007 15:43
že NAD pre NAD???
Ale tak, keď si zalovím v pamäti, nájde sa aj takýto zážitok:
…niekedy v roku 1987 na trati Prievidza-Nové Zámky sa vykoľajilo vozidlo traťovákov medzi Ondrochovom a Komjaticami, a hádajte ako riešili náhradnú dopravu? PEŠI sme museli prejsť asi 500metrov, vlak od N.Zámkov zastavil na šírej trati, počkali sme vlak od Nitry, ktorý od Komjatíc POSUNOVAL k miestu nehody, tiež zastavil na šírej trati, a vzdialenosť medzi vlakmi sme museli prejsť fakt peši. To je sila… Ešteže tie vlaky mali pravideľné križovanie v Komjaticiach.
Za komančov fakt nikoho nezaujímalo, či si spokojný zákazník, jednoducho si bol chápavý súdruh.
No, a vo vedení železníc dnes sú tí istí, alebo ich potomkovia… 😀 😀 😀