Stret vlaku s kamiónom pri zastávke Spytihněv
Rýchlik 806 sa dnes o 12:05 zrazil s kamiónom pri železničnej zastávke Spytihněv. Eso 362.173 narazilo do nákladiaka na zabezpečenom železničnom priecestí, ktoré bolo podľa predbežných zistení v čase nehody v prevádzke. Následkom zrážky sa od nákladného auta odtrhol príves, ktorý zdemoloval časť budovy zastávky. Pri vystupovaní cestujúcich z vlaku a ich 200 metrovej ceste od miesta stretu k železničnej zastávky asistovali hasiči. Na rušni a prvom vagóne za ním došlo k vykoľajeniu jednej osi podvozku. Poškodené boli aj koľajnice a železničný zvršok. Pri nehode nebol nikto zranený, prvé škody sa odhadujú na 5 miliónov Kč.
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Stret vlaku s kamiónom pri zastávke Spytihněv
hmphoto zo dňa 8.6.2011 20:58
Zábery vyzerajú dosť hrozivo, ešte že sa nik nenachádzal v priestoroch zastávky. Je to silá káva a hlavne nepochopiteľná ignorancia vodičov červeného výstražného svetla.
350.016-2 zo dňa 8.6.2011 21:59
Vodičovi (alebo firme teda) by som dal tu škodu k nahrade… bolo už X kadejakých nehôd, kde bohužiaľ aj zomierali ľudia a stále žiadne ponaučenie
362.005 zo dňa 9.6.2011 14:26
V cestnej doprave červená farba pre vodičov absolútne nič neznamená na rozdiel od železničnej dopravy… Včera bola kuriózna búračka aj na trati 126 ŽSR do Rajca, kde vodič motorového osobného auta dostal mikrospánok a ocitol sa na koľajovom zvršku. Nikoho nenapadlo, že môže ísť vlak. Samozrejme žiadneho účastníka, čo tam potom bol nenapadlo, ísť na trať kryť miesto nehody a poprípade idúcemu vlaku dať návesť stoj krúžením ruky. Výsledok je totálka auta a rozbitá bageta 813.018, naša žilinská Alžbetka… Foto hádam pošle kolega, tak dodám neskôr.
Matej Jurik zo dňa 9.6.2011 17:55
možno trepnem ale trošku na „obranu“ vodičov neželezničiarov…..nie každý vie ako sa dáva návesť stoj zastav všetkými možnými prostriedkami…..no mohli aspoň nejako ukazovať, že sa niečo deje
abeljozef zo dňa 10.6.2011 6:09
„V cestnej doprave červená farba pre vodičov absolútne nič neznamená na rozdiel od železničnej dopravy… “
Takže žiadnemu rušnovodičovi sa v historii železníc nestalo že by prešiel hlavné návestidlo v polohe STOJ alebo zriadovačku s náveťou POSUN ZAKAZANY ?????????
Žiaľ človek nie je dokonaly a može byť aj arogantný ale určite je omylný.
Koľko je na slovensku rušnovodičov ? Asi 3000 ? a vodičov ? 2 000 000 ? Ale všetci vodiči su arogantne …… ktore jazdia umyselne na červenu ?
Ohľadom davania navesti STOJ ZASTAVTE VĚTKÝMI PROSTRIEDKAMI žiadny vodič nevie o tom že takato navesť vobec existuje pokiaľ nahodou nema niečo zo železnicou. Nikto ich to v kurze neučí, čo je škoda.
362.005 zo dňa 10.6.2011 7:13
ad abeljozef:
1., stalo sa, že rušňovodič prešiel stoj ale neúmyselne nepozornosťou a nie tak ako šoféri, … „šak to ešte stihnem prejsť“…
2., neviem ako často si chodil do autoškoly, ale ja som nevynechal ani raz. Predstav si, tam sme sa učili ako zastaviť vlak a dokonca aj to, že keď na priecestí stojí človek a krúži rukou, znamená to pre všetkých účastníkov cestnej premávky, že majú zastaviť rovnako ako pre vlak, keď túto návesť dáva hocikto a nie iba železničiar! Je to aj v Cestnej vyhláške, tak tu nepíš nezmysli! A sú tam aj iné veci týkajúce sa priecestí, napríklad, že ak nebliká biele svetlo (bezpečný stav) má ísť auto cez také priecestie najviac rýchlosťou 30 km/h. Ani toto ste sa neučili v autoškole? Atd atd…
3., Nebudem sa ďalej rozpisovať, lebo by tu z tohoto príspevku bola slohová práca…
Pozor.Vlak zo dňa 10.6.2011 8:52
Nehody na priecestiach sú najčastejšie príčiny úrazov a s najväčšou pravdepodobnosťou pripísať ľudskej chyby. Ja sám som mohol z mojej služby
Správa o hlboké blízkosti nehody. Ale dôležité je, že nikto nebol zranený.
Unfälle an Bahnübergängen sind die häufigste Unfallursache und meistens auf menschliches Versagen zurück zu führen. Ich selber könnte aus meiner Dienstzeit über bei nah unfälle berichten. Aber wichtig ist, das keiner Verletzt wurde.
Accidents at level crossings are the most common cause of accidents and most likely attributable to human error. I myself could from my service
report on deep near accidents. But the important thing is that no one was injured
eminem zo dňa 10.6.2011 13:23
no nevieme presne ako to bolo, ale každé auto sa môže pokaziť aj na priecestí….no uvidíme čo sa vyšetrí.
skôr by som chcel hodiť do diskusie názor že aj profesionálny železničiar sediaci v aute napr.100km od domu nemusí vedieť, ktorým smerom má ísť dávať návesť „stoj“ ak mu auto zastavilo na priecestí pretože nie každý má GVD v hlave a vie odhadnúť smer najbližšieho vlaku, o to väčší problém nastáva na dvojkoľajke s ľavostrannou prevádzkou.
:otocka:
abeljozef zo dňa 10.6.2011 23:37
Ad 362 005.
1. do autoškoly som chodil a predstav si že poctivo
2. predstav si že viem že max rýchlosť cez priecestie je 30 km/hod aj to že som povinný bezpečne sa presvedčiť či nejde vlak … … …
3. V autoškole učia len to ako sa chovať na návesti ktoré dáva poverený zamestnanec dráhy.
4. Vo vyhláške ani v cestnom zákone popis navestí na zastavenie vlaku nie sú takže neviem kto tu píše nezmysly.
Zákon o cestnej premávke §27 odsek 4: „Ak dôjde k zastaveniu vozidla na železničnom
priecestí, vodič je povinný odstrániť vozidlo zo železničnej trate; ak tak nemôže urobiť, musí bezodkladne vykonať také opatrenia, aby bol vodič koľajového vozidla pred nebezpečenstvom včas varovaný.“ vidíš tu niekde popis opatrení ktoré sa dajú spraviť vrátane návesti „STOJ ZASTAVTE VŠETKÝMI PROSTRIDKAMI“ ? Je to len všeobecná omáčka.
Zákon o cestnej premávke §28 písmesno e „Vodič nesmie vchádzať na železničné priecestie, ak soba pribratá na zaistenie bezpečnej prevádzky železničného priecestia dáva znamenie na zastavenie vozidla krúžením červenou alebo žltou zástavkou a za zníženej viditeľnosti krúžením červeným svetlom v hornom polkruhu.“ tu sa píše len o návesti ktorú dáva „železničiar“ motorovým vozidlám nie to že sa podobnou (nie polkruhovou ale kruhovou) dá v núdzi zastaviť vlak.
Zákon o cestnej premávke §29 odsek 1 „Ak osoba pribratá na zaistenie bezpečnej prevádzky
železničného priecestia dáva pokyn na jazdu cez železničné priecestie vodorovným kývaním ruky s červenou alebo so žltou zástavkou a za zníženej viditeľnosti bielym svetlom cez stred tela, vodič je povinný ju poslúchnuť;“ To je všetko čo tam je.
5. Učiteľ v autoškole je povinný vykladať len cestnú vyhlášku, cestný zákon a nie ustanovenia Ž1 ky. Ak to náhodou pozná a vysvetlí to je to jeho výklad nad rámec toho čo je povinný oficiálne podať.
6. Ďakujem že si aj mňa hneď automaticky zaradil medzi cestnych pirátov aj keď o mne vôbec nič nevieš, to len potvrduje toto myslenie že kto je za volantom hneď je ……
EMINEM: Máš pravdu ale mysím si že ak sa tam vyskytnú dve osoby (čo je dosť veľká šanca) tak sa môže každá „rozbehnúť“ na jeden smer.
skoro zo dňa 11.6.2011 18:59
fotka z nehody 813 018 je tu: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230438&kat=1&najdi=547325&n#547325