Váš železničný magazín
Registrovať sa

Smutný konec legend na železnici – elektrických jednotek ř.451 – 452

Česká republikaČeská republika - História 24.10.2017 6:00 Vojtěch Fajkus Zobrazené: 6181

Smutný osud byl přisouzen elektrickým jednotkám řady 451 – 452 (EM 475.1/2). Dne 21.10.2017 krátce po půlnoci přijel na olomoucké přednádraží soupravový vlak 1301 (z depa Česká Třebová) vedený loko 163.095-3 PJ Bohumín, který byl sestaven pouze z vyřazených vozů elektrických jednotek řady 451 a 452 a dvou ochranných vozů. Celý konvoj je určen ke šrotaci v místním podniku. Tak končí jedny z železničních legend …

 

B249 spojovací 51 54 20-41 557-9
Elektrický vůz 94 54 1 452 012-8
Vložený vůz 94 54 1 052 022-1
Vložený vůz 94 54 1 051 018-0
Elektrický vůz 94 54 1 452 022-7
Elektrický vůz 94 54 1 451 018-6
Vložený vůz 94 54 1 051 044-6
Vložený vůz 94 54 1 051 079-2
Vložený vůz 94 54 1 051 001-6
Elektrický vůz 94 54 1 451 017-8
Elektrický vůz 94 54 1 451 087-1
Vložený vůz 94 54 1 051 004-0
Elektrický vůz 94 54 1 451 052-5
Elektrický vůz 94 54 1 452 015-1
Vložený vůz 94 54 1 052 015-5
Vložený vůz 94 54 1 052 016-3
Elektrický vůz 94 54 1 452 016-9
B256 spojovací 50 54 20-41 366-6

Zdroj Wikipedie:
Elektrická jednotka řady 451/051 (dřívější označení EM 475.1/N475.1) a její novější modifikace 452/052 (dřívější označení EM 475.2/N475.2) Československých státních drah patří mezi nejstarší typy československých elektrických souprav pro kapacitní příměstskou osobní železniční dopravu. Používá se pro ni více přezdívek, například Emilka (podle původního typového označení), pantograf nebo panťák, nově též žabotlam (podle vzhledu čela). V době vzniku bylo jejich hlavní předností oproti vlakům taženým lokomotivami značné zrychlení (0,7 m/s2) a jednoduchá možnost změny směru jízdy bez posunování

Historie
Zadání elektrických jednotek ř. EM 475.1 vycházelo z prototypů řady EM 475.0, jejichž výroba byla objednána v roce 1955. Dvě jednotky byly dokončeny v letech 1959 a 1960 a byly v provozu asi 8 let. Na jejich vývoji se podílely Vagonka Tatra Studénka a Závody V. I. Lenina v Plzni (Škoda Plzeň), sériovou výrobu pak zajišťovala Vagonka Tatra Studénka a MEZ Vsetín.
Jednotky řady EM 475.1 se od prototypových jednotek lišily především uspořádáním pojezdu a tvarem čel. U nových jednotek byla veškerá trakční výzbroj umístěna v čelních vozech.
Elektrických jednotek EM 475.1 (dnes 451) bylo vyrobeno celkem 51, a sice 7 v roce 1964, 12 v roce 1965, 14 v roce 1966, 12 v roce 1967 a 6 v roce 1968. Protože se opozdil vývoj koncepčně nových souprav, byly ještě v roce 1972 dodány 4 a v roce 1973 ještě 7 jednotek EM 475.2 (dnes 452) podobného vzhledu, ale s různými změnami. Původní plánovaná životnost souprav byla 15 let. Většina souprav však byla v provozu více než dvojnásobnou dobu, pět jednotek je dokonce i nyní (2014) v pravidelném provozu již půl století, tedy více než trojnásobnou dobu.
Žádné z těchto souprav neprošly výraznější modernizací nebo rekonstrukcí, byly prováděny jen některé dílčí technické modifikace. Pouze souprava 452.003-051.080-052.010-452.010 prodělala modernizaci interiéru. Opravy provádí šumperská Pars nova a. s.

 

  

 

Pridajte sa do diskusie!

3 komentáre k: Smutný konec legend na železnici – elektrických jednotek ř.451 – 452

Miro zo dňa 26.10.2017 9:10

Konečně! Hurá! V 90. letech jsem je opravoval a nesnášel, nesnáším je pořád…..i když jsou to jednoduché stroje co vydržely dlouho.

Reagovať

pilkus zo dňa 26.10.2017 9:55

Súhlas ! Všetko čo má na železnici viac ako 30 rokov (a to vrátane zabzar) okamžite do šrotu!
Srdcervúce stony nad tým že viac ako 50 ročné šroty idú tam kam už 20 rokov patria sú pre mňa nepochopiteľné. Veľmi by mňa zaujímalo či ich autori jazdia na 50 ročných autách, majú 50 ročné počítače, mobily, … Áno, svet okolo nás sa vyvíja…

Reagovať

MilošUrban zo dňa 16.11.2017 18:30

Jezdil jsem s tímto „šrotem“ několik let a nedá mi než konstatovat: Při zhoršených adhesních podmínkách dal Žabák i modernímu Elefantu „na frak“.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *