Rendez 2011

Po parnom ošiali vo Vrútkach sa posledný júnový víkend konal už tradičný, v poradí 13. celoslovenský zraz historických železničných vozidiel na bratislavskom Rendezi. Aspoň na chvíľu sme vymenili taurusy a dvojičky v našich objektívoch za historické rušne, a tak sa môžeme s vami podeliť so zážitkami z víkendu, ktorý sa v hlavnom meste Slovenska niesol jednoznačne v znamení pary.

Zrazy historických rušňov sú vždy sprevádzané zaujímavými návozmi Najväčšiu pozornosť pútal piatkový príchod pražského Albatrosa 498.022, ktorý na Rendez prichádzal v sprievode vrútockého Zeleného Antona 486.007. Nasledujúca fotografia zachytáva túto zaujímavú dvojicu v stúpaní za Šenkvickou estakádou.

Sobotné ráno sa nieslo v znamení bratislavského Albatrosa 498.104, ktorý mal priviezť prvých návštevníkov z Leopoldova na Rendez. Návoz Albatrosa z Bratislavy sa uskutočnil skoro ráno v réžii retro laminátky 240.022. Fotografia súpravového vlaku vznikla pod vrcholkami Malých Karpát, v Pezinku časti Grinava.

Presne o ôsmej hodine rannej sa Albatros vybral na cestu z Leopoldova do Bratislavy. Tri fotografie ho postupne zachytávajú pri odchode z Leopoldova, pri „prelete“ Šenkvickou estakádou pred vinárskym mestom Modra a nakoniec pri vjazde na Rendez. Albíkovi sekundovala na požiarnom vlaku už spomínaná retro laminátka 240.022.

Areál Múzejno dokumentačného centra sa rýchlo zapĺňal návštevníkmi. Prezentácia samotných rušňov sa začala krátko po desiatej hodine a na točni sa postupne vystriedali vrútocký Sergej T679.1168, bratislavský pomaranč T679.019, zvolenský býček 422.0108, prievidzská Ušatá 464.001, bratislavský Albatros 498.104, popradský Papagáj 477.013.

Veľkú pozornosť pútal najmä nový prírastok do slovenskej rodiny prevádzky schopných parných rušňov „mazutka“ 555.3008, ktorú bratislavskí nadšenci rekonštruovali celých 10 rokov.

Po nej nasledovala bratislavská Uhranka 331.037, rakúska „hrbatá“ 310.23, a prezentáciu parných rušňov zavŕšili pražský Albatros a Zelený Anton. Pre pražský Albatros to bola posledná návšteva na Slovensku na dlhší čas, keďže ho čaká rozsiahla oprava.

Po nich nasledovali dieslové rušne – slovnaftský Hunslet, využívaný vo výbušnom prostredí, karkulka T444.0060, Bardotka T478.1201, Pielsticky T466.0253 a T466.0254, Hektor T458.1141, a na prekvapenie všetkých i dva elektrické rušne – retrolaminátka 240.022 a po EHčkové cargo eso 363.139.

Krátku obednú pauzu sme využili na návštevu miestneho modelového koľajiska „Vláčikovo“, pri pohľade na ktoré svietili oči radosťou nie len deťom, ale aj ich oteckom. Okrem tradičnej modelovej burzy zaujali aj papierové modely šikovného Juraja Ševčíka.

Potom už nasledovali tradičné jazdy parných vlakov po bratislavských spojkách s návštevníkmi Rendezu. Ako prvé sa tejto úlohy úspešne zhostili Ušatá s Papagájom, ktorí previezli parný vlak na bratislavské Nové Mesto a späť. Prvá fotografia zachytáva mimoriadny vlak schádzajúc z odbočky Močiar na bratislavské Predmestie, druhá na výjazde z Nového Mesta.

Zatiaľ čo „mazutka“ vozila deti z Rendezu do bratislavskej Rače, na podvečerné bratislavské spojky sa chystala dvojica rakúska hrbatá – Zelený Anton. A tak do Petržalky okrem už tradičných moderných európskych rušňov zavítal aj kus železničnej histórie. Nasledujúce fotografie zachytávajú rakúsku 310.23 a požiarny vlak vedený vrútockým Sergejom na vjazde do ŽST Petržalka.

Aj keď akcia pokračovala aj v nedeľu, symbolickú bodku za ňou dal už v nedeľné ráno pražský Albatros, ktorý sa vybral na cestu domov do Českej republiky.

Heslo na Albíku „Železnica a para, na veky nás spája“ určite najlepšie vystihlo spomienky väčšiny návštevníkov tohtoročného Rendezu, za ktorý patrí veľká vďaka samotným organizátorom i množstvu dobrovoľníkov, bez ktorých by táto úžasná akcia určite nebola možná.

Foto a text: Juraj Streber, www.jstrains.sk, Marián Končelík, Ivan Končelík