Redakcia Railpage.net otestovala vlak RegioJet do Prahy

Testovacia prevádzka vlakov RegioJet na ramene Košice – Praha je zahájená presne jeden mesiac. Po našej hlavnej trati sa teda denne 2 krát prebehne žltá súprava, ktorá ešte aj po mesiaci vzbudzuje rozruch. Spoločnosť RegioJet sa tak stala vôbec prvou spoločnosťou, ktorá prerazila na slovenský trh v oblasti prepravy osôb na hlavnom železničnom ťahu a vytvorila tak konkurenciu štátnemu dopravcovi ZSSK. Či sa jedná o skutočnú konkurenciu sme sa za vás vybrali zistiť na trase Spišská Nová Ves – Praha a späť.

Vlak z našej nástupnej stanice mal odchod o 8:19. Do stanice došiel s dvoj-minútovým meškaním. Po zastavení sa otvorili dvere na každom vozni, odkiaľ vykukli usmiatí stevardi a stevardky, ktorí sa prv rozlúčili s vystupujúcimi cestujúcimi a následne privítali a pomohli s batožinou novým cestujúcim.

Dnešný testovaný IC 1003 z Prahy do Košíc zachytený pri Stankovanoch. Autor: Maroš Lesňák

Spoločnosť ponúka na tejto trase 3 triedy:

Trieda Standard.

Trieda Relax.

Trieda Business.

Cestou späť sme samozrejme navštívili aj reštauračný vozeň. Rozmanitosťou jedál vedie ZSSK pod taktovkou WAGON SLOVAKIA Košice. Jedálny lístok RegioJet ponúkal skôr lahôdky pre gurmánov či fajnšmekrov. Slovenská klasika bola zastúpená vo forme kapustovej polievky a maďarského gulášu. Jedlo bolo naservírované na jednotku a chutilo ešte lepšie ako vyzeralo:

V palubnom servise sa na úvodných stranách nachádza aj ponuka odvozu z konečnej stanice Praha, ultra modernými taxíkmi Audi A6 so zásuvkou na 230V, wifi, či platobným terminálom.

RegioJet ďalej ponúka prestup na svoje autobusy Student Agency, ktoré ponúkajú taktiež za veľmi lákavé ceny spojenie s viac než 60. významnými mestami v celej Európe. Na palube vlaku sa taktiež dajú kúpiť lístky na MHD v Prahe, Ostrave alebo Olomouci, čo ocenia najmä turisti. Ďalšie prekvapenie nastalo, keď za nami došiel personál vlaku s lístkami MHD Praha a opýtal sa, kde máme hotel, aby podľa ulice vedel, koľko minútové lístky potrebujeme. Pri veľkosti Prahy sme sa nečudovali, že daná ulica mu nie je známa, no problém bol bleskovo vyriešený, keď hotel a jeho sídlo okamžite vyhľadal na internete pomocou svojho mobilného telefónu a ponúkol nám vhodné lístky.

Počas jazdy si pre nás došiel tím líder (vlakvedúci) Jíři, ktorý nám spravil exkurziu po vlaku a ochotne zodpovedal všetky otázky. Bolo vidieť, že práca a celkovo železnice sú zároveň jeho koníček. Vlak bol na naše prekvapenie na Slovensku pomerne dosť obsadený. Takmer plné obsadenie vlaku nastalo v Českej Republike, kde boli vo vozni č.4 len 4 voľné miesta. Zaujímavosťou je, že chodbičky vozňov sú úplne prázdne. Všetci cestujúci sedia na svojich miestach. Po odchode z Ostravy a Prahy prechádza celým vlakom stevard s vozíkom a bezplatne ponúka čaj z čerstvej mäty, kávu alebo jablkový mušt.

Vo vlaku sa nedá prehliadnuť aj tzv. detské kupé, ktoré je veľkým zábaviskom pre najmenších:

Zaujímavosťou je, že obe vlaky na trase Košice – Praha a Praha – Košice zastavujú na zastávke Ostrava – Stodolní, ktorá je situovaná v zastavanej časti Ostravy. Keďže sa jedná len o zastávku a celá 9 vozňová súprava sa na ňu nezmestí, cestujúci, ktorí chcú vystúpiť na tejto zastávke sú vyzvaní, aby sa presunuli zo zadných do predných vozňov.

Záverom by som možno spomenul, že podľa železničných internetových diskusií sú žlté vlaky občas odsudzované. Dôvodov je možno niekoľko, no z môjho pohľadu to nie je rozhodne na mieste. Vlakmi ZSSK cestujem často najmä služobne, no jazda do Prahy a späť s RegioJetom mi ukázala, že na palube žltých vlakov si cestujúceho naozaj vážia a ich služby vo vlaku na Slovensku zatiaľ rozhodne nemajú konkurenciu. Pri dlhšej trase by som určite volil platenú cestu RegioJetom, ako „bezplatnú“ so ZSSK.