Váš železničný portál
Registrovať sa

Putovanie po trati 110 a 130

Fotoreportáže 17.8.2007 22:00 Zdeno Zobrazené: 1452

  Počas týždňového pobytu na južnom Slovensku v meste Štúrovo som využil možnosť fotenia lokomotív pod striedavým napätím. Keďže som aj zberateľom pohľadníc miest tak som sa rozhodol navštíviť mesta Palárikovo, Šaľa, Galanta, Senec, Kúty a Břeclav. 1. deň: Trať 130 Štúrovo – Bratislava
Pri príchode na žst. Štúrovo ma čakal na N. Zámockom z hlaví bol odstavení Dispolok BRKS. Moja cesta začala R 232 Svätopluk do stanice Nové Zámky. V Nových Zámkov som pobudol 1 hodinu 31 minút. Z Nových Zámkov som išiel Os 4212 do Palárikova.

Rušeň Dispolok prenajatý BRKS odstavený v žst. Štúrovo.

240.113 ZSSK na postrku R 232 Svätopluk do Nových Zámkov.

Oddych 240.027 pri 1. nástupišti v Nových Zámkov.

EC 170 Hungaria prechádza žst. Palárikovo.

Skoro na pravé poludnie mal z Palárikova odchod Os 4214 do Bratislavy. Ním som sa presunul do Šale, kde som strávil 2 hodiny. Práve tento týždeň panovali horúčavy využil som čas na doplnenie zásob a tekutín. O 14.09 h. odchádzal Os 2016 do Galanty kde som strávil 1h a 14min.
R 803 Gemeran pred odchodom zo žst. Šaľa.

MVTV 01 počas oddychu v žst. Šaľa.

560.019/020 krátko po príchode z Trnavy do Galanty.

O 15.33 h išiel Os 4218 do Senca. V Senci som strávil necelú hodinu. So Senca som išiel do Bratislavy, kde som si doplnil zásoby a späť som išiel R 233 Svätopluk, cesta ubehla veľmi rýchlo. Zaspával som unavený a tešiac sa na cestu do Kútov a Břeclavi.

Text a snímky: fajo22
Spracoval: Mernoše

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Putovanie po trati 110 a 130

Split zo dňa 18.8.2007 5:16

mohol si navstivit aj trat 135

Reagovať

valach zo dňa 18.8.2007 11:05

Co to je za bazmek ta MVTV1??Předělávka nebo už takto z výroby??A co to má za motor??Dík za případnou odpověď!! :byebye:

Reagovať

Split zo dňa 18.8.2007 11:18

TO MVTV je skratka pre motorovy voz na opravu a udrzbu trolejovych vedeni.JE to ako keby prerobeny 810 a ma myslim aj rovnaky motor

Reagovať

Boris33 zo dňa 18.8.2007 12:24

Pekna reportáž! 😆 A krasne fotečky.Ten Herkules je krasny! 😆 :byebye:

Reagovať

valach zo dňa 18.8.2007 12:33

jojo,co je to MVTV vím-možná sem blbě formuloval dotaz.Já spíš myslel,jaký je původ tohoto vozidla.MVTV2 je základem z 810,toto má základ někde jinde!!

Reagovať

andersen zo dňa 18.8.2007 16:15

Na 1. snímke by som pozíciu tej laminátky 113 nazval ako v závese, a nie na postrku. Na rovine od Štúrova po Bratislavu nie je potrebný postrk, je to rovina. A dokazuje to aj to, že má zberače stiahnuté. Keby mala hore, musela by sťahovať na všetkých miestach, tak ako vlaková mašina. Okrem toho by musela byť vyrozumená o všetkých mimoriadnostiach v elektr. prevádzke. 😆

Reagovať

fajo22 zo dňa 18.8.2007 16:36

Split: na 135 možno pôjdem na budúci rok,keď tam opäť pôjdem.

Andersen: vďaka za upozornenie budem si to pamätať 🙂

Reagovať

362.005 zo dňa 19.8.2007 9:12

Ako môžeš vedieť, že laminátka na závese pri rozbehu vlaku nepomáhala? Hm? Bol si tam? – Nebol. Apropo skôr by som povedal „záves HDV na službu pohotové“.

Čo sa týka foto MVTV 01, skôr by som povedal, že je zakúpený z Maďarska, i keď sa z boku dosť podobá na ako keby reko Bds-ka.

Reagovať

andersen zo dňa 19.8.2007 17:25

V každom prípade má zberače dole, tak ťažko. Na pomoc pri rozbehu nie je utisnutá. A v NZ je dosť zložité TV na to, aby som nechal zberače hore, keď o tom nikto nevie. 💡

Reagovať

andersen zo dňa 19.8.2007 17:39

zdrojov, je MVTV 01 výrobok MTH Praha v jedinom exemplári.
http://www.tratovestroje.wbs.cz/index.php?menu=10&podmenu=58

Reagovať

okuliarnik zo dňa 20.8.2007 1:40

😆

Reagovať

Miro79 zo dňa 20.8.2007 11:33

Ani záves už neni, je to „HDV na službu pohotové“ a zberač môže mať hore. O mimoriadnostiach v elektr. prevádzke sa vyrozumieva tak isto ako vedúce HDV.

Reagovať

andersen zo dňa 21.8.2007 6:29

V tom prípade by musel p. majster cvičiť so zberačom na každej koľ. spojke. A to on dopredu nevie. Môže ísť ako nečinné HDV. Stiahne zberač, netreba ho o ničom vyrozumievať, vlakvedúci si ho zapíše do súpisu. A p. majster má nejakú polhodinku voľno a nemusí cvičiť so zberačom !

Reagovať

andersen zo dňa 21.8.2007 6:32

Reagovať

Miro79 zo dňa 21.8.2007 11:18

Aj vo februári? Na tej trati neni nič také, prečo by musel dávať extra pozor. Ak tú trať len trochu pozná, tak mu to nemôže robiť problém. Takéto prepravy vozidiel sa robia vždy ako na službu pohotové. Nečinné sa posielajú väčšinou s nálepkami na okne, alebo keď na službu pohotové ísť nemôže. Okrem toho ako nečinné ovplyvňuje dopravnú hmotnosť vlaku a mohol by byť prekročený normatív.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *