Představujeme Vám reklamní lokomotivy – díl I. – úvod

Od června roku 2002 do dnešních dnů už vyjelo na české a slovenské koleje 18 reklamních lokomotiv. Všechny tyto reklamy jsou na elektrických lokomotivách, provozovaných v šesti DKV (RD) – Praha, Brno, Bratislava, Plzeň, Ostrava a Ústí n.Labem. Největší zastoupení mají „esa“ řady 362 a 363 z DKV Brno (8) a to především proto, že mají na svých výkonech největší akční rádius, kdy vozí rychlíky od Žiliny až po Cheb, takže prakticky po celém území České republiky a také na části Slovenska. Reklamní nátěry mají také některé soukromé motorové lokomotivy, těm se však v tomto seriálu věnovat nebudeme.

Co se týče samotných reklam, největší zastoupení mají lokomotivy propagující Poštovní spořitelnu (6), následuje ČEZ (5). Další exempláře už jsou pouze v jednom provedení. Úplně první reklamní lokomotivou byla 151.001 z DKV Praha, která má také nejbohatší historii, co se týče nátěrů. Během pěti let už vystřídala tři verze nátěrů! Tím prvním byl motiv Duhové energie společnosti ČEZ, ve kterém byla slavnostně představena 10.6.2002. V ten den asi málokdo čekal, jak dlouho si koleje v ČR a SR počkají na její následovnici.

Na lepší časy se totiž začalo blýskat až v roce 2005, kdy nejdřív v červnu spatřil světlo světa červeno-bílý nátěr společnosti Coca Cola na slovenské 362.015. To byla také první a bohužel i poslední reklamní lokomotiva na Slovensku.

Tři měsíce po ní (20.9.)se dočkala křtu 363.078 a to v barvách Českého olympijského týmu, přesněji šlo o propagaci ZOH 2006 v Turíně. Již v té době se hovořilo o tom, že po skončení ZOH dostane 078 nový lak, tentokrát v provedení reklamy na LOH 2008 v Pekingu. Této změny se však dočkala až v těchto dnech (10/07) v DPOV Přerov a v době, kdy tyto řádky budete číst už možná v novém laku vyjede.

Jen dva měsíce po „olympijské“ se pražské hlavní nádraží dočkalo nové premiéry, 363.015 v barvách ČD Cargo. V té době proběhla první změna na „Duhovce“ 151.001, nejdříve bylo sejmuto logo Duhová energie a na jaře roku 2006 ho vystřídal znak ČEZ.

Mezitím však lokomotivy 151.014, 362.119, 362.121, 362.166, 363.086 a 363.127 v rozmezí 1/06 – 4/06 obdržely červeno-žlutý nátěr Poštovní spořitelny.

Rok 2006 byl vůbec bohatý na nové přírůstky, nový nátěr ČEZ-u dostaly stroje 151.019, 163.030, 163.093, 363.019 a 363.021 v období 9/06 – 10/06. Každá z nich má odlišný počet blesků na boku skříně, od jednoho do pěti. Tento nátěr, stejně jako Poštovní spořitelny, nebyl slavnostně představen tak jako ostatní reklamní lokomotivy.

Oficialit se však dočkala hned další lokomotiva, 363.039 nesoucí nátěr vydavatelství Grand Princ (31.10.2006). Její kmotrou se stala Lucie Vondráčková.

V letošním roce se sice již neopakovala loňská smršť, nicméně jsme se dočkali dalších třech přírůstků. Nejdřív v březnu obdržela 151.001 další nátěr, tentokráte propagující služby samotných Českých drah, konkrétně spoje Eurocity a Intercity.

V témže měsíci Tomáš Hanák pokřtil, kde jinde než u 1.nástupiště ŽST Praha hl.n., lokomotivu 363.084, nesoucí reklamu na nadaci Pomozte dětem.

Zatím poslední reklamní lokomotivou je 363.033, v červených barvách prodejen tisku Relay. Ta poprvé vyjela v novém nátěru koncem října.

Během provozu se zatím všem těmto strojům vyhýbají nehody či mimořádné události, výjimkou byla MU v ŽST Chotoviny, kde došlo dne 21.6.2007 k vjezdu R 641 na kolej obsazenou R 644. Shodou okolností byly této MU přítomny dokonce tři reklamní lokomotivy a to 363.078 (R 641), 363.084 (R 644) a 363.086. Rovněž se jim na naše poměry nezvykle vyhýbají nájezdy sprejerů, kdy opět jedinou výjimkou byla lokomotiva 362.121, která jezdila takto „vyzdobena“ v červenci letošního roku.

A na kterých vlacích se s těmito lokomotivami můžeme setkat? O tom se dočtete v následujících dílech, kdy si v každém díle představíme lokomotivy jednoho DKV. Dá se však říci, že ne vždy se striktně dodržují oběhy jednotlivých řad a tak se můžeme s řadou 151 mimořádně setkat také na výkonech určených pro řadu 150 a výjimkou není ani zajíždění brněnských lokomotiv ř. 363 do Žiliny a Púchova, tedy na výkonech určených pro rychlá esa ř.362.

Pro fanoušky železnice na Slovensku přinesl „reklamní hody“ až GVD 2006/07, kdy kromě již výše uvedených lokomotiv ř.362 DKV Brno začala zajíždět také plzeňská „esa“ na R 277/276 „Slovan“ (v létě pak 1203/1202 „Jadran“) až do Bratislavy. Však také hned první týden platnosti nového GVD zavítaly do Bratislavy 363.086 a 363.078. Vzácnou návštěvu však přivítala také Česká republika, kdy sem několikrát zavítala slovenská „Coca Cola“ náhradou za turnusovanou „Gorilu“ ř.350.

Realizaci nátěrů prováděly ve většině případů společnost Konting ve spolupráci s RailReklamem. Nový kabát pak lokomotivy dostaly v PPO Olomouc(DPOV Přerov) či OLPASu Krnov. Za zmínku stojí fakt, že kvůli reklamním nátěrům mají české reklamní lokomotivy umístěné národní označení dole na rámu v podobě samolepící folie. Nejnovější 363.033 má pak na tomto místě místo národního označení dvanáctimístné číslo mezinárodní. Zajímavostí je také to, že zatímco u průkopnice 151.001 si ČEZ určil, na kterých vlacích lokomotiva bude jezdit (a musely se kvůli tomu předělat oběhy), u dalších „reklamek“ už tomu tak nebylo.

Na závěr bych chtěl poděkovat společnosti KONTING, která výrazně pomohla při tvorbě tohoto seriálu.

V příštím díle se můžete těšit na slovenskou „Coca Colu“ 362.015.