Posledný výkon zvolenských 840
V sobotu 9.decembra, v posledný deň platnosti starého GVD, sa uskutočnili aj posledné jazdy niektorých HDV. Jednou z nich bola aj posledná jazda motorových jednotiek radu 840 do Žiliny a Skalitého.
.
V sobotu 9.decembra, v posledný deň platnosti starého GVD, sa uskutočnili aj posledné jazdy niektorých HDV. Jednou z nich bola aj posledná jazda motorových jednotiek radu 840 do Žiliny a Skalitého.
Zvolenské motorové jednotky radu 840, ktoré definitívne opúšťajú svoje pôvodné rušňové depo vo Zvolene a postupne nachádzajú svoje nové pôsobisko v Poprade sa v posledný deň platnosti GVD 2005 / 2006 objavili na svojom pravidelnom výkone.
Je sobota, 5.23 hod ráno a zo Zvolena os. st. sa na svoj posledný výkon na Zr 1840 Strečno vydáva delfínové dvojča 840.003+840.005. Je to ich posledný vlak …
Do Žiliny prichádzajú na prvé nástupište, kde majú prevádzkovú prestávku.
Dopoludnia sa ešte vyberú na posledný výlet zo Žiliny do Skalitého –Serafínova na vlakoch Os 4130 a späť na Os 3913 do Žiliny. V Skalitom ešte posledný krát vykrižujú Zr 335 Skalnica vezený mimoriadne bobinkou 140.067, ktorá je tiež posledný deň v pravidelnej prevádzke.. Do Žiliny prichádzajú načas, odkiaľ z druhého nástupišťa pokračujú ďalej do Zvolena ako Zr 1841 Strečno. Posledné vypravenie, zatrúbenie a delfínové dvojča 840.003+840.005 navždy opúšťa Žilinu….
Kto vie, či sa sem ešte niekedy 840, vrátia….
Isté je, že po troch rokoch navštevovania žilinskej stanice mi tu budú chýbať…..
Text a foto: Andy
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Posledný výkon zvolenských 840
swingo zo dňa 13.12.2006 10:23
V Poprade budú mať tiež uplatnenie ako vo Zvolene. Žiline či Skalitom.
754055 zo dňa 13.12.2006 12:15
Veru bohové uplatnenie, maximálnu rýchlosť nevivinú, hoci ninimálne 80/100 by aj bolo optimálne. Do Lomnice na každom priecestí spomaľovať na 30 … Trať do Plavča nepoznám, no tuším, že nejaké závratné rýchlosti sa tam nedosahujú.
a-.m. zo dňa 13.12.2006 17:21
Vo ZV mali aj jeden zaujímavý výkon – dva páry vlakov do LV, pričom rýchlosťou tromfli aj klasické súpravy vedené laminami alebo plecháčmi. Celkovo sa jednalo o rameno dlhé 77 km, celé pod drátmi.Sem – tam sa do februára objavili aj 851 -tky na záskokoch. teraz pohodlné delfíny budú nahradené vytrasenými škatuľami, taktiež pod pavučinou.
rusen zo dňa 13.12.2006 17:37
ze maju chodit aj na inych vlakoch do Liptovskeho Mikulassa a Spiskej NV tak tam bude dobra rychlost
swingo zo dňa 15.12.2006 10:02
ad: 754 055
Mne sa viac páči ich využitie pod Tatrami ako v Žiline, Zvolene atď… 😡
754055 zo dňa 15.12.2006 12:37
swingo: a čo sa ti na tom páči ? 😆
swingo zo dňa 15.12.2006 16:16
Tatranská krajina a dobré miesta na fotenie. 😀
754055 zo dňa 15.12.2006 16:45
Turiec a všeobecne trať 170 od BB smer MT nie je o nič horšia !
swingo zo dňa 15.12.2006 16:52
Ja ti to neberiem, ale doprajme im nové pôsobisko. Čo ak sa tam ohrejú len do prvej zmeny a vrátia sa späť na pôvodné pôsobisko. Človek nikdy nevie čo sa snimi ešte bude ďiať.
swingo zo dňa 15.12.2006 21:03
Vivinú alebo nevivinú. Podľa toho ich nesúdim ani okolie Tatier. Nechajme ich zabehnúť a potom sa k tomu vrátime už možno s iním názorom.
Msnake zo dňa 23.12.2006 9:38
a húrá do Tatier určite budú reprezentovať len v dobrom 😀
okuliarnik zo dňa 14.7.2007 1:19
do Tatier ako uliate