Posledná rozlúčka s muránskou strelou

V náročnom teréne Slovenska bola doprava v minulosti pre absenciu spevnených ciest veľmi obtiažna. Preprava dreva, surovín i výrobkov z odľahlých častí bolo možné len v čase zjazdných komunikácii a tak sa koncom 19. storočia pristupovalo k budovaniu železničných tratí. Tie umožňovali obojstrannú prepravu materiálu i tovaru, no zjednodušovali i prepravu ľudí.

Oblasť Revúcej bola rovnako odrezaná od dôležitých komunikácii, čomu malo napomôcť vybudovanie železnice z Plešivca a umožňujúce tak napojenie na trať z Lučenca do Rožňavy. Trať bola budovaná z Plešivca na západ k rieke Muráň a pokračovala popri nej cez Jelšavu a Revúcu do Muráňa. Na výstavbu trate prispeli i obce a prvý vlak po nej prešiel 22. novembra 1893.

Súprava vlaku bude smútočne vyzdobená a pozostávať bude s motorového vozňa radu 812 ZSSK a modernizovaného prívesného vozňa 012 ZSSK. Nakoľko ide o posledné „pravidelné“ vlaky Železničnej spoločnosti Slovensko, platí tarifa ZSSK.