Pohľad na rok 2010 objektívom Martina Horňáka

Najprv som nevedel, kde pri tvorbe tohto článku začať. Ale DVD-čka s fotkami mi rýchlo pomohli, hoci vyberanie fotiek do galérie bolo ťažké, materiálu je veľa. Rok 2010, teda skôr leto tohto roku, bolo pre mňa plodným obdobím. Napokon sa však našlo dostatok fotiek aj z ostatných mesiacov, a tak môžem predstaviť menší ucelený prierez ostatným rokom cez môj hľadáčik.

Začneme v zime i keď zima sa v našom bielokarpatskom kraji dlho neohriala, dala o sebe neraz vedieť mimoriadnosťami v prevádzke. Prvé foto vzniklo počas mojich príprav na skúšku z manažmentu kvality a tarifníctva. No a čo je lepšie v takej chvíli uprednostniť, učenie alebo výlet do zasneženej slnkom zaliatej prírody s ohláškou na manipulačný vlak?

Mn87871 vedený 742037.
Paprad – Stará Turá (20.1.2010)

Snehová pokrývka na kopaniciach zmizla pomerne rýchlo a už vo februári sa objavila prvá zelená tráva a tak som vyrazil von na prechádzku, kde mi bolo umožnené urobiť aj takýto záber:

Os 3115 pred vchodom do žst. Stará Turá (27.2.2010)

Vo februári sme s kamarátom urobili jedno fotenie, z ktorého vzišli fotografie pochôdzkára z 30tych rokov. Fotografie som chcel poslať do Ž-Semaforu, no akosi sa na to zabudlo. Tu je aspoň jedna ukážková za všetky.

Pochôdzkár prechádza 27 kilometer trate ČSD343, dolina Šlahorová (28.2.2010)

Ďalšie foto je zo školy. Koncom marca už bolo krásne teplo a škola nám pomaly končila, a tak sme sa flákali kde sa dalo. Takéto pekné scénky sa dajú vidieť pri návšteve Vodného diela Žilina.

Príprah neznámej dvojičky neznámeho šestikoláka (31.3.2010)

Aprílové počasie prialo, stromy už boli v rozpuku. Počas príprav na skúšky skráteného letného semestra vznikol aj tento záber už jedného z mála oranžových motorov radu 811.

Os3118 vedený 811 008 (17.4.2010)

Fotku Huga sa mi pošťastilo cvaknúť iba z rýchlika pri jednej z ciest zo Žiliny domov. Krásne na nej vidno prevádzkovú patinu.

350 004 Hugo odpočíva v žilinskom depe (24.4.2010)

Pohľad z vlaku na významnú stavbu V. koridoru tunel pri Trenčianskych Bohuslaviciach. Mám fotografie i z tunela, no v dobe mojej návštevy stavby som nedostal súhlas na ich zverejnenie, takže sú uložené v archíve.

Pohľad na Bohuslavický portál nového tunela (24.4.2010)

Jedného podvečera pri ceste na internát som mal možnosť uzrieť čerstvo „vymaľovanú“ 363.133, ktorú práve dopravili do Žiliny.

363 133 v spoločnosti 162 007 v Žiline (26.4.2010)

Sviatok práce som mal možnosť stráviť u bratov Čechov. Konkrétne na Mistrovstvích světa v otáčení lokomotivy. Činnosť v skutku jednoduchá no technicky a fyzicky náročnejšia. Bolo potrebné otočiť 78 ton vážiacu tendrovku radu 433.0 na ručnej točni v Bylnici. Udalosť veľmi pekná a rád sa zúčastním i nabudúce a s lepším tréningom.

Matej 433.002 posunuje na točňu v Bylnici (1.5.2010)

Koniec mája patril symbolicky prezentácií nového vozidla ZSSK elektrickej poschodovej jednotky radu 671 v Žiline. Ja som si ju cvakol pri ceste do Vrútok na akciu Železnica pre deti.

EPJ 671 001 odstavená medzi predvádzacími jazdami do Varína v Žiline (27.5.2010)


Momentka z akcie Železnica pre deti – prestávka v Kremnici (28.7.2010)

Letné mesiace na trati ŽSR 121 sa niesli v znamení jedinečnej akcie Nostalgia 2010, a tak okrem sprevádzania historických vlakov som mal možnosť urobiť i veľa pekných záberov, z ktorých budem prezentovať z každého vozidla jeden. Začnem motorovým vozňom M262.007, ktorý zahájil celú akciu.

M262.007 počas prestávky vo Veľkej nad Veličkou (6.6.2010)

Po úspešných štátnych skúškach a promóciách som potreboval rozoslať a osobne doručiť oznámenia. Tak som sa dostal aj na Dopravnú akadémiu v Zlatovciach. K miestnym výukovým pomôckam patrí i modelové koľajisko ovládané prostredníctvom zabezpečovacieho zariadenia ESA11, na ktorom som si cvakol jednu novinku od Rocco-a.

754 004 v modelovej verzií (11.6.2010)

Počas trvania Medzinárodného folklórneho festivalu na Myjave zabezpečovala vozbu historických vlakov prievidzká Ušatá 464.001.

464.001 oddychuje na Myjave (18.6.2010)

Beruška 753 781 a Maru-Maud 753 782 v čele Pn45703 (22.6.2010)

M131.1443 pod Čachtickým hradom (2.7.2010)

Po Hurvínkovi zavítal na dva týždne na trať 121 rušeň, ktorý nebol kedysi ničím výnimočným. Šlachtičné 475.1 zabezpečovali v minulosti vozbu osobných vlakov na tejto trati a tak návrat jednej lokomotívy z rodiny týchto krásnych strojov bol potešením pre všetkých laikov i znalcov.

475.196 nachystaná na výkon vo Veselí nad Moravou (18.7.2010)

Pred nástupom do práce po škole som musel navštíviť aj Zvolen, kvôli posúdeniu psychologickej spôsobilosti na výkon pracovnej činnosti. A tak čo som mal od radosti vo Zvolene sám podvečer robiť? Vybehol som si na stanicu…

V lete som dostal pozvanie na malé stretnutie so spolužiakmi, mali sme v pláne vybehnúť na HLÚŽ a OLŽ čo sme aj urobili no kvôli výdatnému dažďu to nebolo presne podľa mojich predstáv. Za všetky aspoň jedno foto…

Eee

V prestávke medzi letnými historickými jazdami som si našiel čas vybehnúť na ďaleký východ. Lupkowské odklony boli v plnom prúde, no ako naschvál víkend, ktorý som strávil v Medzilaborciach bol trošku menej hojný na odklony ale i tak sa poradilo dosť pekných záberov.

Trojica Zamračených /752 051, 751 073 a 752 049/ s ucelenkou kontajnerov do Lupkowa (30.7.2010)

Donelli PTH 350 počas pokládky podvalov 301. koľaje zriaďovacej stanice Žilina-Teplička. (4.8.2010)

Medzitým pokračovala akcia Nostalgia, a tak na 121tku zavítal ďalší stroj. Tentokrát na 2 týždne prišiel do svojho bývalého pôsobiska Modrý Šíp M274.004. Tieto krásne motorové vozne zabezpečovali v medzivojnovom období vozbu osobných vlakov i na tejto trati v rámci depa Veselí nad Moravou.

M274.004 vo Veselí nad Moravou (8.8.2010)

Po nostalgickej jazde opäť v práci. Tentokrát 2 stroje rovnakej kapotáže ale rôznych dopravcov a technických parametrov. Varínska záloha obsluhuje vlečku Dolvap v podobe 742 183 a odstavená 710 561 GJW Praha čaká na svoj výkon na stavbe Tepličky.

742 183 a 740 561 vo Varíne (13.8.2010)

Fotka jedného z niekoľkých výletov na hrad Strečno. Vždy ma akosi viac zaujme výhľad do doliny Váhu ako na samotný hrad, aj keď i ten má čosi do seba.

R606 pod Strečnom (13.8.2010)

Ukončiť akciu Nostalgia prišla napokon bratislavská Uhranka 331.037. A tak vznikla ďalšia fotografia z tejto akcie, ktorá trvala celé leto.

Uhranka 331.037 sa pripravená na poslednú historickú jazdu leta na trati 121 (28.8.2010)

A znova v práci. Tentokrát si firma GJW dopravila na stavbu Tepličky koľajový žeriav Gottwald GS 150.14 TR. Počas jeho pobytu boli pokladané výhybky odchodového zhlavia smerovej skupiny a pri tejto príležitosti bolo natáčané propagačné video.

GS 150.14 TR Gottwald pri pokládke výhybiek (7.9.2010)

Bežný deň v dopravnej kancelárií. V hlásení dopravy boli aj dve mimoriadnosti. Prvou bol prevoz štrku z Vrútok na stavbu Tepličky, ja som sa rozhodol zaradiť sem tú druhú. Bol to prevoz čerstvo zhorenej 740 642 do ŽOS Vrútky.

140 087 vezie 740 642 do Vrútok (13.9.2010)

V polovičke septembra som stihol ešte jednu krátku dovolenku. Po dvoch rokoch som sa rozhodol znova sa započúvať do zvuku motorov „zamračených“ v Sklenom pri Handlovej. Okrem 751tiek sa mi pošťastili i nejaké 746tky, 756tky ale i Somáre.

Dvojica Somárov 736 014 a 012 s Pn-kou do Vrútok (15.9.2010)

Netradičná podložka pod notebook – Pravidlá železničnej prevádzky (28.9.2010)

Na záver dve zimné fotografie. Napadol prvý sneh a tak som neváhal a využil pobyt v Strečne. Hneď po škole som utekal na zastávku a snaha sa vyplatila, konečne sa mi podarilo cvaknúť Vaša. Niežeby som sa s ním nestretával, pravidelne ma ráno vozil do práce, no nikdy som nemal tú správnu možnosť ho odfotiť.

754 054 pred zastávkou Strečno s Zr1842 (30.11.2010)

So sánkami (4.12.2010)

Autor: © 2010 Martin Horňák