Váš železničný portál
Registrovať sa

Opäť prerušilo dopravu trakčné vedenie

Prevádzka 11.12.2010 11:30 Martin Zobrazené: 1296

Opäť je trakčné vedenie príčinou prerušenia dopravy na hlavnom ťahu Bratislava – Košice. V piatok asi desať minút pred dvadsiatou hodinou došlo pri vchode vlaku – rýchlik 1705 Choč, do stanice Trenčianska Teplá k strhnutiu trakčného vedenia a následne vyvráteniu trolejového zberača, ktorý bol úplne zničený. Zhodou okolností sa to stalo počas sťahovania národov, v piatkovej doprave a ostatné plne obsadené vlaky s pracujúcimi alebo študujúcimi obyvateľmi našej republiky ostali kvôli tejto udalosti visieť v staniciach až do obnovenia prevádzky na trati.

Čoraz častejšie si musia cestujúci zvykať na mimoriadnosti vzniknuté poruchami na trati, ktoré ovplyvňujú celkovú prevádzku na železnici. Plný vestibul staničnej budovy v Trenčíne dával jasne najavo, že všetko nemôže byť v poriadku. Na pragotrone sa zobrazovali trojciferné čísla pod hlavičkou meškania. Ľudia pohoršení touto udalosťou dávali gestami zjavne najavo, aký postoj voči železnici aktuálne majú. Nemáme sa však čomu čudovať, zaplatili si za dopravu do miesta bydliska nemalé peniaze a namiesto toho, aby sa dostali domov a naplnili svoje piatkové plány s rodinou a kamarátmi, musia postávať po staniciach alebo sedieť vo vlaku a čakať, čo bude ďalej. Poniektorí rezignovali a zavolali si taxi služby, respektíve odvoz od známych a rodiny. V stanici Trenčín uviazol kvôli tomuto problému rýchlik 707 Strážov spolu s osobným vlakom 3085 smerujúcim do Žiliny.

Na vlaku 1705 došlo pri vchádzaní do stanice Trenčianska Teplá k poškodeniu trolejového vedenia a samozrejme aj zadného zberača na rušni 362.003, ktorý bol nasadený na tomto vlaku. Vlak musel ostať stáť až kým trolejári zafixovali zberač, aby mohol pokračovať v ďalšej jazde s predným zberačom. S meškaním 126 minút vlak konečne dorazil do žst. Dubnica nad Váhom a následne pokračoval s dvojhodinovým meškaním podľa svojho plánu až do stanice Košice. Súčasne prebiehali práce trolejárov na obnovenie elektrickej prevádzky a vlaky IC 500 Zelmer a R 612 Ružín čakali na odchod v Dubnici. Plný vestibul a nástupištia v tejto železničnej stanici jasne pripomínali dobu, kedy ešte v Dubnici fungovali najväčšie závody strojárstva na širokom okolí.

Ďalšie dva vlaky, ktoré mohli prechádzať inkriminovaným úsekom boli motorové vozne radu 811 na vlaku Os 3067 do Považskej Bystrice, ktorý mal meškanie 35 minút a vlak Os 3086 s motorovým vozňom radu 813 „Bagetou“, ktorý po Trenčín zvýšil meškanie na 131 minút. Po obnovení elektrického napätia v trakčnom vedení, po 96 minútovom pobyte pri druhom nástupišti v Dubnici, odišiel vlak IC 500 Zelmer a ďalej pokračoval v jazde až do cieľovej stanice bez komplikácií. Následne po ňom tiež mohol odísť vlak R 612 Ružín, ktorý si odniesol na svojom konte meškanie 149 minút. Krátko po jedenástej hodine nočnej bola prevádzka na trati obnovená a vlaky už jazdili bez vplyvu na GVD.

Meškania: R 705 Choč + 126 minút, R 612 Ružín +149 minút (+130 v BA), IC 500 Zelmer + 96 minút (+84 v BA), R 707 Strážov + 94minút , Os 3085 + 182 minút, Os 3126 + 46 minút, Os 3046 + 97 minút, Os3088 + 131 minút, Os 3067 + 30 minút.


Pri druhom nástupišti mimoriadne zastavil vlak IC 500 Zelmer s 362.007 vedľa R 612 Ružín s 362.009.


Takýto pohľad v Dubnici nad Váhom môže vzniknúť naozaj len pri mimoriadnej udalosti.


Všetky prevádzkované koľaje s nástupišťami obsadené, k prvému nástupišťu vchádza os 3088 s „Bagetou“.


Pohľad na poškodený zberač trolejového vedenia po odchode vlaku 1705 z miesta mimoriadnej udalosti.

Foto: Dje ©

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Opäť prerušilo dopravu trakčné vedenie

162005 zo dňa 11.12.2010 16:00

Pekná aktualita 🙂 Ibaže si uviedol troška nesprávne čísla – vlak do Považskej Bystrice vedený motorovým vozňom radu 811 je 3067, a späť do Trenčianskej Teplej ide pod číslom 3088 :byebye:

Reagovať

Martin Betak zo dňa 11.12.2010 16:09

Tú 3067 beriem, ale naspať nejde 811 ale bageta pod číslom 3088 :byebye:

Reagovať

162005 zo dňa 11.12.2010 19:18

Nerád by som sa s Tebou hádal, kedže v utorok som viezol Os 3067/3088, TT-PB-TT s 811tkou. Bageta vozí iný vlak :byebye:

Reagovať

Martin Betak zo dňa 11.12.2010 19:50

:good: si mohol rovno napísať že je to 3086 ale dík

Reagovať

T-751 zo dňa 11.12.2010 20:31

Parádička. prečo neboli nasadené 751-ky ???? nebola by to paráda ???

Reagovať

162005 zo dňa 11.12.2010 21:45

Prepáč, číslo tej bagety som naozaj nevedel 😳

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *