Nevšedné prepravy cez Slovensko

Na prelome apríla a mája prechodili po ŽSR transporty elektrických motorových jednotiek (ďalej EMJ) pôvodom Slovinských železníc. Transporty z Bologne (Fuinik) cez pohraničné prechody Tarvisio, Marchegg a Muszyna smerovali do Poznane Gl., kde podstúpia modernizácii. Prvý transport sa vydal z Bologne dňa 18.4. Do PPS Plaveč dorazil o pár dni neskôr ako vlak 51060 a odtiaľ pokračoval ďalej do Poľska pod číslom 45844. Z komerčných dôvodov ostali deponované obe trojdielne jednotky a dva plošinové vozne FS radu Rgs v PPS Muszyna (PKP).
Druhý transport dorazil pod číslami vlakov 44653(Marchegg – Bratislava-východ)/ 67801(BA-vých. – Leopoldov)/ 57051(Leopoldov – Žilina zriaďovacia st.)/ 55111(Žilina zr.st.- Margecany)/ 51060 do PPS Plaveč 24.apríla vo večerných hodinách, kde ostali deponované tentokrát štvordielne jednotky inv. čísel 315.202+311.202+311.201+315.201 a 315.105+311.105+311.106+315.106 + 2 plošinové vozne FS typu Rgs.
Tretí transport prišiel do Devínskej Novej Vsi 3.mája v skorých ranných hodinách na čele s „čmeliakom“ 771.001 pod číslom 44653. Poobede pokračoval s loko 363.105 (57051) z Bratislavy do Žiliny zr. st.

363.105 prechádza žst. Trenčianska Teplá s vlakom č. 57051 (3.5.2007). Foto: Martin Beták

Zo Žiliny pokračoval v podvečerných hodinách ďalej na východ s „dvojičkou“ 131.015+016 (67105) do žst. Kysak, kde dorazil 4.mája a ostal na 14. koľaji taktiež deponovaný v zložení dvoch EMJ 315.001+311.001+315.002+315.230+311.230+ 311.229+315.229 + 2x plošinový voz.
Jednotky 315.001, 311.001, 315.002, 315.230, 311.230, 311.229, 315.229 čakajúce na pokračovanie svojej cesty v žst. Kysak. (4.5.2007)
460.043+044 vchádza s osobným vlakom 8716 do žst. Kysak. (4.5.2007)
O tri dni neskôr (7.mája) bol tretí transport prevezený nedávno opravenou „dvojičkou“ 131.097+098 z Kysaku do Prešova, kde ostal opäť deponovaný. V tento deň mali prebehnúť aj rokovania so zástupcami PKP o povolení prevezenia týchto jednotiek z pohraničia do cieľovej stanice. O pár dni na to sa dali jednotky do pohybu a postupne opustili územie Slovenskej republiky.
Prešov, 7.5.2007
Dvojička 131.098 + 131.097 čaká pri prešovskom depe na svoje ďalšie výkony. V pozadí Solivar a jeden zo strážovských vrchov (7.5.2007)
Všetky transporty mali maximálnu povolenú rýchlosť 70 km/h na traťových sklonoch menších ako 12‰ a 50 km/h na traťových sklonoch väčších ako 12‰. Jednotky boli spojené medzi sebou automatickým spriahlom a ku plošňákom pomocou adaptéra na automatické spriahlo upevneným na ťažnom háku.
Detailné fotografie spojenia súpravy.

Text a neoznačené foto: Miloš Chomjak
Doplňujúce info: Pavel Chomjak