NEDEĽŇAJŠIE DOPOLUDNIE V PLAVČI

Je ráno 8. februára 2009, štyri hodiny a tridsať minút, „piští“ mobil. Presnejšie povedané, aktivovaná je jeho menej príjemná, ale v tomto prípade dôležitá funkcia nazvaná budík, ktorá bez milosti nechce dať pokoj. Aj by som ešte spal, no opúšťam lôžko a po obvyklom rituále umývania a oblliekania sa odchádzam po odpočinku na nocľahárni v staničnej budove v Plavči do služby s motoráčikom 810 474.

Práce spojené s prípravou motoráka, doposiaľ tíško postávajúceho pred staničnou budovou na piatej koľaji, prebehli hladko a bez problémov: prevádzkových látok bol dostatok, oddiel pre cestujúcich čistý a vykúrený, nuž nič nebránilo odviezť cestujúcich do Lipán. Počas odchodu vlaku 8781 z Plavča sme však prechádzali okolo postávajúcej elektrickej lokomotívy 121 004, čo predznamenávalo, že sa v nasledujúcich hodinách sa na tratiach v okolí Plavča bude niečo diať. Zvedavosť bola veľká.

Na osobné vlaky medzi stanicami Plaveč a Lipany, pre ktoré sa vžil názov LEGO, sú od zmeny grafikonu 14. decembra 2008
nasadzované motorové vozne radov 810 a 812 depa Poprad, obsluhované prešovskými rušňovými čatami.
Peršingy radu 163 depa Košice zachádzajú do Plavča už iba s párom vlakov 8774/8763.
Snímka zachytáva motorák 810 474 v žst. Lipany ako vlak 8782 pred odchodom do Plavča 8.2.2009.

Po návrate do Plavča sa dozvedám, že lokomotíva 121 004 prišla pre dva rušne, ktoré mala prepraviť do žst. Barca a odtiaľ by obe cudzie lokomotívy mali pokračovať dopravované čmeliakom do Maďarska. Príchod konvoja, resp. rušňovlaku z Poľska bol oneskorený pre poruchu vlakovej lokomotívy na PKP, čo umožnilo vznik nasledujúcich snímok. Aj keď sa z rádia redaktori nechali počuť, že je na celom území SR hmla a dážď, slnečné počasie v dopoludňajších hodinách v Plavči fotografovaniu prialo. Musím podotknúť, že vkusný a udržiavaný náter prepravovaných lokomotív zanechal v prítomných hlboký dojem.

Skúter 121 004 nebol v Plavči 8.2.2009 po prvý raz. Na snímke ho vidno ako vyčkáva na siedmej koľaji na príchod vlaku z Poľska.

Spoločná ranná fotografia skútra 121 004 s „mackom“ 810 474.

Rušňovlak s loko ET 21 PTK 006 vchádza po moste ponad rieku Poprad do žst. Plaveč.

Konvoj lokomotív po príchode do Plavča.

Detailný pohľad na rušeň ST 43 003.

Posledné okamihy pred odpojením elektrickej lokomotívy ET 21 PTK 006.

Pobyt lokomotív v Plavči a zachádzanie skútra 121 004 na súpravu bol patrične zdokumentovaný aj poľskými kolegami.

Pohľad na konvoj smerom k staničnej budove.

Trasovanie rušňov jasne definovali nápisy v oknách oboch prepravovaných strojov.

Netradičná krásavica v Plavči.

Nasledujúce zábery dokumentujú odchod elektrickej lokomotívy späť na poľské územie:

ET 21.

ET 21 + ST 43.

Odchod ET 21.

ET21 na moste.

A opäť záber s mostom ponad rieku Poprad. Lokomotívny vlak s rušňom 121 004 sa vydáva na cestu do slovenského vnútrozemia.

Dva traťové snímky pri frekventovanom priecestí na Levočskej ulici v Prešove zhotovil Zdeno Balún.

121 na Levočskej ulici v Prešove.

ST 43 v Prešove.

Text a neoznačené foto: © 2009 Pavel Chomjak