Na Os 7810 mimoriadne "panťák" 460.034+460.033
Dňa 06.08.2008 sa mimoriadne na Os 7810 objavil košický „pantograf“ 460.034 + 460.033. Dôvodom jeho nasadenia je vraj nedostatok prevádzky schopných „peršingov“ (rad 162/163). Táto elektrická jednotka sa i napriek jej veku nedala zahanbiť a doviezla osobák do Spišskej Novej Vsi bez meškania. V Spišskej Novej Vsi velenie prebral žilinský „peršing“ 163.115, ktorý sa pravidelne prepravuje na závese Os 7810 v úseku Sp. Nová Ves – Poprad-Tatry ako nečinný. Podľa našich informácií sa s „panťákmi“ budeme v tomto období pod Tatrami stretávať častejšie.
V terajšej dobe vzácny záber „pantografu“ pri zastávke Chrasť nad Hornádom. Foto: Lubosh
žst. Spišská Nová Ves
Foto: Lukash
RAILPAGE.NET
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Na Os 7810 mimoriadne "panťák" 460.034+460.033
durki zo dňa 7.8.2008 12:04
A pozerám, že ešte má 3 vložené vozne, ak som si dobre všimol tak sa chodí už aj len s 2-mi vloženými vozňami. BTW: Darmo zaobstaraniu novších mašín sa raz nikto nevyhne…..
ali.t zo dňa 7.8.2008 16:17
nerozumiem, preco sa pantaky nenasadzuju riadne na tento usek. Alebo treba radsej, aby vyhnivali v depach, rovnako ako v TT, kde sa potom na nich obdavuju „skraslovanim“ iste individua. Rovnako by mohli pantaky z TT robit kludne streku BA – NM, resp. BA – TN. A este taka drobnost. ZSSK co chvila moze na osobaky zacat vesat uz aj gorilky, kedze v cechach uz nebudu tak prepotrebne, lebo zle OBB, si pytaju za svoje 1216 menej ako ZSSK za „nezdochynajuce“ 350.
http://www.zelpage.cz/clanky/prvni-tranzitni-koridor-bude-konecne-tranzitni
362.005 zo dňa 8.8.2008 10:45
ad ali.t :
Mimoriadne nasadenie pantografu bolo z dôvodu nedostatku prevádzkyschopných „peršingov“ v košickom depe.
Rad 460 dosluhuje a jazdí na hlavnom ťahu len na výnimku v úseku Košice – Kysak. Kedysi „panťáky“ vozili dva páry osobných vlakov do Popradu turnusovo, ba dokonca pár rokov dozadu jazdili až na Štrbu cez víkendy. V súčasnosti jazdia všelijako spárované. Jednoducho, to čo je prevádzky schopné, ide na trať.
Ad „nezdochýňajúce“ gorily:
Spoľahlivosť rušňa ako celku závisí od určenej predikcie spoľahlivosti použitých súčiastok na danom HDV. Takže keď porovnávaš 350-ku z polovice 80. rokov a „taurusa“ z roku 2006, tak neviem, či je to vhodné. Skús radšej porovnať s 1216-kou škodovácku 380-ku.
kovac zo dňa 9.8.2008 9:30
U nas na Kysuciach kvoli nedostatku persingov 162/163 byvali nasadene DAMY r. 140…bohuzial, mozem uz len napisat BYVALI…uz bohuzial nebudu… :pohoda:
ali.t zo dňa 9.8.2008 10:26
-> 362.005: ja iba porovnavam to co ponuka ZSSK. Rad 380 ma pred sebou este vela vela testovacich km, kdez to 1216 uz ma zopar stovkovych rad za sebou. A ak si si nevsimol porovnaval som preto 350 s 1216, lebo prave to je rozdiel medzi ponukou ZSSK a OBB. Prepac, ak niekto pyta viac za nespolahlive 350 ako za viacmenej spolahlive 1216, tak je to neporovnatelne. Inak proti gorilam nemam nic. Nacrtol som to preto, ze ZSSK vobec nic nerobi v obnove svojho HDV parku. A „farbickova generalka“ typu blonski spina je iba obycajna fraska.
A co sa tyka toho pantaku, pamatam si este, ked rano od Brna do Bratislavy prisli dva skuplovane pantaky radu 560, v BA sa rozkuplovali a jeden isiel do TT a druhy do NZ
362.005 zo dňa 10.8.2008 5:40
ad ali.t:
Ak si si náhodou nevšimol, rad 350 ZSSK prešiel za posledné roky generálnymi opravami, rekonštrukciami a rôznymi vylepšeniami napr. v podobe dosadenia riadiaceho software MIREL 350 či reko EDB. ZSSK, a.s. sa teda aj z vnútra sa stará o svoj vozidlový park. Náter je už druhá vec. Skús sa niekedy pozrieť do strojovne gorily po hlavnej oprave a budeš prekvapený! Apropo, rekonštruované ex. Bmee/Amee vozne s klimatizáciou a uzavretým odpadovým systémom si si všimol. Skôr by som hovoril o tom, že sa už v pár predošlých GVD výrazne zvýšilo pohodlie cestovania v R/IC/EC vlakoch ZSSK, a.s.
ali.t zo dňa 11.8.2008 18:18
-> 362.005: ale to je vsetko pekne a mile, a vsak opakujem to co som napisal, ide mi o to, ze ak niekto zavesi masinu v Prahe a moze s nou prejst az do Svajciarska bez prepriahania je ina vec a este za to zaplati s clovekom a dietami v konecnom dosledku menej ako pyta ZSSK, tak nie je o com. A neviem ci nechces pochopit, alebo ti to neda tvoje fandenie, ale dnes uz ani nie 20 kusova seria je zanedbatelna. Jednak gorila zacina cim dalej tym viac byt poruchovejsia a jednak je to uz aj moralne zastarale HDV a to je jasny signal nie na prekopavanie a pseudomodernizovanie, ale na kupu z brusu noveho, resp novych HDV.
ali.t zo dňa 11.8.2008 18:25
-> 362.005: a k tomu doplneniu konfortu v R/IC/EC je trosku milne. Prepac, ale vozy zo ZOS Vrutky su celkom pohode, vozy zo ZOS Trnava stoja za …. Je mi luto ak niekto tu hovori o niecom, co je ich psou povinnostou. Vies su tu aj konkurencne dopravy a tie neberu na vozovy km 150 SKK a robia to lacnejsie a to hlavne, vozia to v doslova luxuse oproti tomu co tu predstavujes ako „skvelu novinku“. Uznavam, vozy sa menia hlavne na hlavnom tahu 120 a 180, ale uz si sa bol previest niekedy do NZ alebo KN a to bez „rezijky“ alebo „studenskej zlavy“, vies v obycajnej 2. tride za plne cestovne v doslova dobytčáku???