Mrznúci dážď zastavil železničnú dopravu na východnom Slovensku
Počasie je nevyspytateľné. Aj včera sa o tom presvedčili železničiari na východnom Slovensku. Mrznúci dážď spôsobil, že sa na trolejovom vedení vytvorila súvislá vrstva ľadu, cez ktorú nebol možný prenos elektrickej energie do rušňov. Podobný problém sme na Spiši monitorovali 28.10.2012. Tentokrát sa jednalo o prevažne celý úsek Veľký Horeš – Michaľany, Michaľany – Trebišov a oblasti okolo Slanca. Jediný vlak, ktorý sa cez začinajúcu námrazu prebojoval, bol Pn 61122 ťahaný „Dvojičkou“ 131.013/014, ktorý dané úseky prechádzal so zdvihnutými všetkými štyrmi zberačmi. V krátkom súhrne vám prinášame zopár postrehov a zaujímavostí.
Osobné vlaky toľko šťastia nemali…
Os 8815 a Rex 965 boli spojené v Strede nad Bodrogom a pod číslom 965 došli do Čiernej nad Tisou o 22:18 s meškaním 265 minút.
Os 8816 s odchodom z Čiernej nad Tisou o 16:05 došiel do cieľovej stanice Košice s meškaním 328 minút.
Os 8818 – zrušený
Os 8820 – Odišiel z Čiernej nad Tisou s meškaním 160 minút aj to len po Veľký Horeš. Jeho zloženie bolo HDV 770.056+460.
Os 8821 Dotiahol do Čiernej nad Tisou rušeň nezávislej trakcie 750.151 s meškaním 157 minút.
REx 909 LABOREC Nezvládol stúpanie do Slanca a tak ostal tesne pred vrcholom. Do žst. Slanec si priniesol už 100 minút.
Nákladná doprava je aktuálne zastavená úplne. V žst. Dobrá je odstavený jeden nákladný vlak, v žst, Pribeník ďalší – 51712.
Ilustračná fotografia zberača na rušni 131.
Os 8946 s odchodom z Trebišova o 18:20 odišiel s meškaním 87 minút.
Situácia sa podľa ZSSK už zlepšuje…
ZSSK dnes poobede oznámila, že situácia sa už začína zlepšovať a vlaky meškajú do 15minút.
Railpage.net
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Mrznúci dážď zastavil železničnú dopravu na východnom Slovensku
Juraj Streber zo dňa 23.1.2013 6:24
fíha a ako má skúter upravený ten zberač? :-C
Matej Jurik zo dňa 23.1.2013 10:59
Skúter má takú lyžinu akú mala kedysi 183.007 :byebye:
neandertal zo dňa 23.1.2013 11:28
Takéto počasie sa bude vyskytovať čoraz častejšie, vyžaduje si to systematické riešenie. ZSSK je však postavená len na improvizácii, a preto akékoľvek meškania vlakov už nikoho neprekvapujú.
910 zo dňa 23.1.2013 12:30
Nezabúdajte že zjazdnosť trate nie je záležitosťou ZSSK. ZSSK už len znáša následky. : no no no:
neandertal zo dňa 24.1.2013 6:22
To systémové riešenie sa môže týkať aj zberačov, čo je plne v réžii ZSSK.
910 zo dňa 24.1.2013 7:00
ZSSK nie je správca infraštruktúry a takéto systémové riešenie pre svoju prevádzku nepotrebuje. Pokiaľ by ju o to niekto nepožiadal a zaplatil si to.
Peter Dirga zo dňa 24.1.2013 10:10
V tomto musím plne súhlasiť s 910. Keď si raz zaplatím za dopravnú cestu, očakávam, že to pôjde. To je ako keby sme si na osobných autách nosili v predu pluhy :he:
neandertal zo dňa 25.1.2013 6:32
Hľa – výhody atomizácie železníc – je sa na koho vyhovoriť – nikto nie je za nič zodpovedný – cestujúci nech si trhne nohou. Prečo asi na železnici sústavne klesá počet cestujúcich ?
Vedenie všetkých zložiek železnice si pod sebou sústavne píli konár („spolupráca je priam príkladná“)- a ten sa čoskoro zlomí. Cestujúceho pramálo zaujíma, za čo zodpovedá ŽSR, za čo ZSSK a za čo niekto iný. Ak to nefunguje, je nútený hľadať si iný spôsob dopravy. Celá železnica čaká už len na eutanáziu ?