Letné vlaky ZSSK v roku 2021

Aj toto leto budú brázdiť koľaje niektorých tratí na Slovensku mimoriadne letné vlaky, ktoré na objednávku a za financovania Ministerstva dopravy a výstavby SR bude prevádzkovať ZSSK. Cieľom je podpora domáceho cestovného ruchu. Po vlaňajšej úspešnej premiére s týmto projektom bude v tomto roku jazdiť 58 vlakov ZSSK na 12 linkách.

Tieto spoje budú premávať od 3. júla do 19. septembra 2021 v soboty, nedele a počas sviatkov. Benefitom bude sprístupnenie viacerých atraktívnych miest pozdĺž tratí, na ktorých je od roku 2003 zastavená osobná doprava. Nám, železničným priaznivcom, sa tak naskytne príležitosť sa týmito vlakmi s rodinami a priateľmi nielen previezť, ale aj vyfotografovať zaujímavé hnacie vozidlá, napríklad okuliarniky tam, kde jazdia len motorové vozne.

Na tomto mieste treba spomenúť, že mimo vlakov v réžii ZSSK budú premávať aj letné turistické vlaky iných dopravcov na účet ich objednávateľov, napríklad Banskobystrického samosprávneho kraja (Horehronský a Banícky expres a pod.) či železničných klubov a spolkov, napr. Občianskeho združenia Zubačka v Tisovci.

My sa v tomto článku budeme venovať výlučne vlakom Železničnej spoločnosti Slovensko a to nielen optikou tohtoročných plánovaných vlakov. Ponúkol som redakcii portálu railapge.net, že do článku pridám aj fotografie lanských Letných vlakov, ako milú spomienku a inšpiráciu na výlet ale aj ako tip na zaujímavé fotomiesta pre tých, čo si budú chcieť vlaky zvečniť vo svojich fotografiách. Venoval som sa minulé leto tejto téme oddane a s veľkým entuziazmom a rád sa o svoje fotografické dielka podelím s čitateľmi a návštevníkmi tohto portálu.

Do zoznamu tratí obsluhovaných letnými vlakmi pribudla Levoča, čo iste poteší predovšetkým mojich krajanov na Spiši. Vlani uvažovaný projekt otvoriť v lete linku z Levoče cez Spišskú Novú Ves do Spišského Podhradia sa neuskutoční. A to z jednoduchého dôvodu, vlaky pod Spišský hrad si zobrala na svoje plecia obec Spišské Podhradie v spolupráci s dopravcom LTE Logistik a Transport Slovakia, s.r.o. a Klubu železničných historických vozidiel v Poprade.

A keď už spomínam Spišské Podhradie, začnem na úvod dvoma fotografiami z vlaňajška, keď sa do tohto historického mestečka jazdilo zo Spišskej Novej Vsi, čo iste malo pre komfort cestujúcich zmysel kvôli lepším prípojom na rýchliky, lebo v Spišských Vlachoch nezastavujú.

Motorový vzeň 812.023 som si vyhliadol krátko na to, ako sa vrátil z poslednej jazdy toho dňa (2. augusta 2020) zo Spišského Podhradia. Snímku som urobil napochytro, lebo bdelý pán výpravca na stanici v Spišskej Novej Vsi ma slušne ale rázne cez staničný rozhlas vypoklonkoval z nástupišťa. Malo to ešte dohru. Oslovila ma pani policajtka z privolanej motorizovanej hliadky, pôsobil som však pokojne a obišlo sa to len s napomenutím. Mňa samozrejme hrial dobrý pocit, že som získal snímku vlaku so vkusne a s citom renovovanou historickou budovou železničnej stanice v mojom rodnom meste. Mimochodom, tento rok oslávime 150 rokov od príchodu prvého vlaku do Spišskej Novej Vsi (v tom čase Igló). A toľko rokov má aj staničná budova.

Počas leta jazdili do Spišského Podhradia MV 812, ale ako správny „lovec“ železničných rarít som zachovával bdelosť a sledoval som, kedy sa do Podhradia vydá delfín. A veru, poslednú nedeľu letných vlakov, v poslednej možnej chvíli, „zavítal“ pekne-krásne pod Spišský hrad delfín 840.004 a dokonca červený. Bez toho, aby sa informácia mihla na webe, alebo aby mi ju pošepla dobroprajná duša. Som však starý železničný vlk a takýto vlak mi predsa nemohol ujsť. “Organizátori” akcie boli prekvapení, keď ma zazreli pri trati a potom na stanici v Spišskom Podhradí, keď z „hangára“ vytiahli aj Haničku kvôli fotografovaniu. 🙂

Trať 187 ŽSR
Spišská Nová Ves – Levoča, (16 vlakov)

REX 8741 (Spišská Nová Ves 7:47 – Levoča 8:04)
REX 8740(Levoča 8:14 – Spišská Nová Ves 8:30)
REX 8743 (Spišská Nová Ves 9:27 – Levoča 9:44)
REX 8742 (Levoča 9:48 – Spišská Nová Ves 10:04)
REX 8745 (Spišská Nová Ves 10:09 – Levoča 10:26)
REX 8744 (Levoča 10:30 – Spišská Nová Ves 10:47)
REX 8747 (Spišská Nová Ves 11:27 – Levoča 11:44)
REX 8746 (Levoča 12:14 – Spišská Nová Ves 12:30)
REX 8749 (Spišská Nová Ves 13:27 – Levoča 13:44)
REX 8748 (Levoča 14:14 – Spišská Nová Ves 14:30)
REX 8751 (Spišská Nová Ves 15:27 – Levoča 15:44)
REX 8750 (Levoča 16:14 – Spišská Nová Ves 16:30)
REX 8753 (Spišská Nová Ves 17:27 – Levoča 17:44)
REX 8752 (Levoča 18:14 – Spišská Nová Ves 18:30)
REX 8755 (Spišská Nová Ves 19:27 – Levoča 19:44)
REX 8754 (Levoča 20:14 – Spišská Nová Ves 20:30)

Kalendárne obmedzenie všetkých vlakov: ide v (6) v období 3. VII. – 18. IX. a 4.VII.

Pôvodné plánované vlaky pre zabezpečenie dopravy počas Levočskej púte sú nahradené vyššie uvedenými „Letnými vlakmi“.

V lete 2020 síce letné vlaky ZSSK na Levočanke nejazdili, avšak Košická detská historická železnica, ktorú prevádzkuje Občianske združenie Detská železnica Košice v úzkej spolupráci s mestom Košice a súkromnými partnermi, uskutočnila 2. augusta mimoriadnu jazdu. Z Košíc do Levoče sa vydali motorové vozne 810.450 a 626. Pre fotografa narodeného v meste pod Blaumontom už od detstva s výhľadom na štíty Vysokých Tatier je spojenie s týmito útvarmi prirodzené aj po mnohých desaťročiach. V sympatickej dedinke Harichovce jestvuje niekoľko super výhľadov na Modrý vrch, čo je slovenský ekvivalent pre nemecké ale zaužívané pomenovanie Blaumont, a rovnako na oltár Vysokých Tatier. Ako bonus môžete dostať do záberu s vlakom aj ikonickú stavbu letohrádku Sans Souci, známu Spišiakom ako Tisícročná kaplnka. Ešte v sedemdesiatych rokoch ruina, vyrástla do krásy vďaka enormnému úsiliu Občianskeho združenia Sans Souci Iliašovce. Pekne sa vyníma aj na zverejnenej snímke.

Na trati zo Spišskej Novej Vsi do Levoče je mnoho atraktívnych fotospotov, vrátane scenérií s oboma historickými miestami. Každý máme odlišný vkus, najlepšie je sa s terénom vopred dôkladne oboznámiť. Poznám trať do Levoče od detstva a využijem takmer každú príležitosť na fotenie, keď po nej ide vlak. A neustále objavujem nové miesta a v duchu si kladiem otázku „ako to, že som to doteraz ešte nikdy neobjavil?“

Na vlakoch do Levoče sú plánované „mravce“ radu 813 z Popradu, v nedeľu 4.7.2021 ich duo. Ak by sa stalo, že v ďalšie soboty bude frekvencia cestujúcich nízka, nedá sa vylúčiť, že občas zaskočí sólo MV 812. Levočanka je však v mysliach Spišiakov pojem aj po takmer dvadsiatich rokoch, čo trať okrem dní Mariánskej púte osirela.

Trať 188 a 185 ŽSR
Prešov – Plaveč – Stará Ľubovňa (4 vlaky)

REX 1940 (Prešov 07:54 – Stará Ľubovňa 09:09)
REX 1941 (Stará Ľubovňa 10:58 – Prešov 12:15)

Kalendárne obmedzenie REX 1940, REX 1941 ◊ ide v (6) a (+) v období 3. VII. – 19. IX.

REX 1942 (Prešov 15:54 – Stará Ľubovňa 17:09)
REX 1943 (Stará Ľubovňa 17:58 – Prešov 19:15)

Kalendárne obmedzenie REX 1942, REX 1943 ◊ ide v (6) a (+) v období 3. VII. – 29. VIII., ide 4., 11. a 18. IX.

Pravidelná osobná železničná doprava medzi Prešovom a Starou Ľubovňou je biedna, čo si budeme hovoriť. Preto každý vlak je na nej vítaný. Okolitá krajinka je veľmi pitoreskná, po našom malebná. Spomeňme Kriviansky oblúk, viadukty cez rieku Poprad či perlu, Staroľubovniansky hrad. Predpokladá sa, že na letných vlakoch bude nasadená klasická súprava s okuliarnikmi radu 754, resp. 757, v prípade núdze MV 861.

Na snímke z 13.9.2021 duní nad šarišskou obcou Krivany 754.085 prezývaná fanúšikmi Xénia. Tá tu bola vlani aj najčastejším hosťom.

Plavnický viadukt ponad rieku Poprad v lone prekrásnych hôr na rozhraní Spiša a Šariša je topka medzi železničnými fajnšmekrmi. A klasická súprava s okuliarnikom zahojí nejednu ranu zo žiaľu z toho, že po takej hodnotnej technickej stavbe takmer nič nejazdí. Viadukt bol od svojho dokončenia v roku 1966 pekne ukrytý a ťažko dostupný. V súvislosti s výstavbou cestného obchvatu obce Plavnica ho majú teraz fotografi takmer ako na dlani.

Len máločo vyjadruje tak nádherne kontinuitu histórie so súčasnosťou ako vlak pod hradom Stará Ľubovňa. Monumentálna stavba hradu pochádza z prelomu 13. a 14. storočia a vznikla na popud uhorského kráľa Ondreja III. Azda nemusím pripomínať, aby ste príležitosť vyfotiť hrad s vlakom neprešvihli. Pôvabné panorámy nájdete aj na príjazde od Popradu, okuliarnika je možné počas posunu v cieľovej stanici cvaknúť s Belianskymi dominantami Ždiarskou vidlou a Havranom. Rozprávkový je za jasného dňa aj výjazd vlaku z pohraničnej stanice Plaveč na Prešov (v pozadí s Tatrami) alebo na Starú Ľubovňu (s rovnomenným hradom).

Trať 193 a 196 ŽSR
Prešov – Humenné – Stakčín (4 vlaky)

REX 1951 (Prešov 7:50 – Stakčín 09:50)
REX 1950 (Stakčín 10:02 – Prešov 12:10)
REX 1953 (Prešov 12:31 – Stakčín 14:40)
REX 1954 (Stakčín 16:02 – Prešov 18:10)
Kalendárne obmedzenie REX 1950 – REX 1954 ◊ ide v (6) a (+) v období 3. VII. – 19. IX.

Táto linka je v itineráriu Letných vlakov popri Levoči novinka. Nechám na predstavovosti fotografov, aký námet si vyberú na zdokumentovanie. Viadukty okolo Hanušoviec sú veľkou výzvou ale aj možnosť vyfotiť si „veľkú mašinu“ v Stakčíne nie je na zahodenie.

Trať 165 ZSR
Košice – Plešivec – Muráň (2 vlaky)

REX 1640 (Košice 08:00 – Muráň 10:38)
REX 1641 (Muráň 16:15 – Košice 18:53)
Kalendárne obmedzenie REX 1640, REX 1641 ◊ ide v (6) v období od 4.IX. do 18.IX., a 1.,15.IX.

Ferdinand Coburg (1861-1948), bývalý bulharský cár bol scestovaný človek, aristokrat ducha, ktorý prešiel kusisko sveta a predsa po vynútenej emigrácii zakotvil na Slovensku v prekrásnej prírode Slovenského rudohoria. Krajina ho tak očarila, že často používal pseudonym gróf Muránsky. Keď sme 9. augusta 2020 prišli s manželkou na železničnú stanicu v Muráni, ostal som stáť v nemom úžase. Rozkvitnutý rumanček, jeho vôňa, oblaky, vznešené vrchy a mámenie leta vytvorili tú najkrajšiu kulisu. Rušeň so súpravou mi nepripadal ako stroj, ale ako živá bytosť, čo zrástla s koľajami na tejto opustenej železničnej stanici v horách a nikdy nebude chcieť toto miesto  dobrovoľne opustiť.

Trať 166 ŽSR
Košice – Plešivec – Slavošovce (2 vlaky)

REX 1650 (Košice 08:00 – Slavošovce 10:05)
REX 1651 (Slavošovce 15:40 – Košice 17:53)
Kalendárne obmedzenie REX 1650, REX 1651 ◊ ide v (6) v období od 7.VIII. do 28.VIII.

Gemerské lokálky boli za čias Uhorska pýchou železníc, obce tu žili a prosperovali, dolovali sa rôzne nerastné suroviny a vyvážali ďaleko za hranice mocnárstva. V súčasnosti mi pripadá krajina ako Spiaca krásavica, ktorú však bdelý pozorovateľ môže uvidieť tancovať na lúkach, keď sa trávy a byliny ohýbajú pod letným vánkom. Príroda Slovenského krasu nemá páru a skromné kostolíky nie sú len architektonickým skvostom a zázemím pre tých, čo hľadajú útechu a pokoj ale aj pamiatkami nesmiernej historickej ceny. Na snímke modernizovaného okuliarnika 757.001 s vlakom zo Slavošoviec do Košíc vidno iba odrobinky spomínanej nádhery. Lebo byť na mieste je vždy viac než hľadieť na fotografie. Ratolesti v bazéniku sa nenechali rušiť prejazdom vlaku. Užívali si krásny letný deň svojím detsky čistým a radostným spôsobom. Bolo to skrátka nádherné a stalo sa to 8. augusta 2020.

Trať 167 ŽSR
Košice – Rožňava – Dobšiná (2 vlaky)

REX 1660 (Košice 08:00 – Dobšiná 10:05)
REX 1661 (Dobšiná 15:55 – Košice 17:53)
kalendárne obmedzenie REX 1660, REX 1661 ◊ Ide v (6) v období 3.VII do 31.VII. a 5.VII.

„Ešte vedú šíny do Dobšiny“ a jazdí po nich podľa potreby z Plešivca manipulačný vlak. Baníctvo v tomto kraji zaniklo a ľudia sa zmierili s úpadkom. A čo mladé zutekalo a čo staré zostalo, lebo buď nevládalo alebo nechcelo opustiť kraj, v ktorom prežili takmer celý svoj doterajší život. Na trati niet atraktívnych miest pre náročného železničného fotografa. Okuliarnik a v prípade núdze bageta 813 sú však akou-takou náplasťou. Pekné krajinky možno nafotiť v okolí Gemerskej Polomy. Na snímke zo stanice v Dobšinej z 2. augusta 2020, čaká na odchod okuliarnik 757.007 náš starý známy „agent 007“, ktorého sme predtým dlho nevideli v službe.

Trate 188, 180, 173 a 172:
Prešov – Margecany – Červená Skala – Banská Bystrica (2 vlaky)

RR 824 (Prešov 08:10 – Banská Bystrica 12:24)
RR 827 (Banská Bystrica 13:31 – Prešov 17:46)
kalendárne obmedzenie RR 824, RR 827 ◊ ide v (7) v období 5. VII. – 13. IX., 1. a 15. IX.

Vozili by sme drevo do lesa keby sme vypisovali chválospevy na krásu okolitej prírody. Vlak prechádza po nádherných a známych miestach, fotenie sa tu nikdy nezunuje. Ak odo mňa čakáte nejaké utajené tipy na fotenie, nechajte na pokoji, milí priatelia, „opozerané“ miesta ako sú Telgártske viadukty a pokúste sa o nové scenérie. Je ich tu neúrekom. Vyhľadajte si miesta v lesných zátišiach a tiesňavách, na vŕškoch či pri portáloch početných tunelov. Na vyfotenie „dunihlava“ 861.004 s trochu vypĺznutým farebným kožúškom som si 31.8.2020 vybral netradičný pohľad na  Hnilci. Objavil som ho len pár týždňov predtým. Kostolík, ku ktorému mám už z detstva osobitý vzťah nemohol chýbať. Trpezlivo som evidoval toto miesto v pamäti a pri najbližšej možnej príležitosti som sa sem vybral.

Trať 172 a 173 ŽSR
Banská Bystrica – Červená Skala – Mlynky (2 vlaky)
REX 1781 (Banská Bystrica 09:36 – Mlynky 12:07)
REX 1782 (Mlynky 13:02 – Banská Bystrica 16:02)
kalendárne obmedzenie REX 1781, REX 1782 ◊ ide v (7) v období 5. VII. – 13.IX., 1. a 15. IX.

Zvolenské krátke „dunihlavy“ radu 861.1 sa pravedpodobne zmocnia dopravy týchto Rexov a nielen cestujúci ale aj fotografi sa majú na čo tešiť. Vlani mi veľa času na túto linku neostalo, tak si na ňu v tomto roku posvietim viac. Zatiaľ nech je nám peknou spomienkou a inšpiráciou pohľad na priehradu Palcmanská Maša po výdatnej hodinovej prietrži mračien. Po nej vyzerala príroda sviežo a dynamicky.

Trať 154 ŽSR
Banská Štiavnica – Hronská Dúbrava – Zvolen (12 vlakov)

Os 1608 (Banská Štiavnica 08:04 – Zvolen os. st. 08:48)
Os 1611 (Zvolen os. st. 09:06 – Banská Štiavnica 09:47)
kalendárne obmedzenie REX 1608, REX 1611 ◊ ide v (6) a (+) v období 4. VII. – 15. IX., nejde 11. VII., 8. a 15. VIII.
Os 1612 (Banská Štiavnica 10:04 – Zvolen os. st. 10:48)
Os 1615 (Zvolen os. st. 11:06 – Banská Štiavnica 11:47)
Os 1616 (Banská Štiavnica 12:04 – Zvolen os. st. 12:48)
Os 1619 (Zvolen os. st. 13:06 – Banská Štiavnica 13:47)
kalendárne obmedzenie REX 1612, REX 1615, REX 1616, REX 1619 ◊ ide v (6) a (+) v období 4. VII. – 15. IX.
Os 1624 (Banská Štiavnica 16:04 – Hronská Dúbrava 16:34 | 16:37 – Zvolen os. st. 16:48)
kalendárne obmedzenie REX 1624 na trase Banská Štiavnica – Hronská Dúbrava ◊ ide v (7) v období 5. VII. – 13. IX. a 1. IX. | kalendárne obmedzenie REX 1624 na trase Hronská Dúbrava – Zvolen os. st. ◊ ide v (6) a (+) v období 4. VII. – 15. IX.
Os 1626 (Banská Štiavnica 18:04 – Hronská Dúbrava 18:34 | 18:37 – Zvolen os. st. 18:48)
kalendárne obmedzenie REX 1626 na trase Banská Štiavnica – Hronská Dúbrava ◊ ide v (6) v období 4. VII. – 29. VIII. a ide v (6) a (+) v období 1. IX.– 15. IX. | kalendárne obmedzenie REX 1626 na trase Hronská Dúbrava – Zvolen os. st. ◊ ide v (6) a (+) v období 4. VII. – 15. IX.
Os 1629 (Zvolen os. st. 17:06 – Banská Štiavnica 17:47)
kalendárne obmedzenie REX 1629 ◊ ide v (6) a (+) v období 4. VII. – 15. IX.
Os 1628 (Banská Štiavnica 20:04 – Zvolen os. st. 20:48)
Os 1633 (Zvolen os. st. 21:06 – Banská Štiavnica 21:47)
Os 6131 (Zvolen os. st. 19:09– Hronská Dúbrava 19:18) priamy vozeň do Banskej Štiavnice na vlaku Os 5730
kalendárne obmedzenie REX 1628, REX 1633, Os 6131 ◊ ide v (6) a (+) v období 4. VII. – 15. IX.

Takisto novinka v programe ZSSK, vlani jazdil do Štiavnice Banícky expres v gescii Banskobystrického samosprávneho kraja.

Trať 112 ŽSR
Bratislava – Zohor – Plavecké Podhradie (6 vlakov – vláčik Záhoráčik)

Os 2381 (Bratislava hl. st. 08:21 – Plavecké Podhradie 09:58)
Os 2382 (Plavecké Podhradie 10:18 – Bratislava hl. st. 11:59)
Os 2383 (Bratislava hl. st. 12:21 – Plavecké Podhradie 13:58)
Os 2384 (Plavecké Podhradie 14:18 – Bratislava hl. st. 15:59)
Os 2385 (Bratislava hl. st. 16:21 – Plavecké Podhradie 17:58)
Os 2386 (Plavecké Podhradie 18:18 – Bratislava hl. st. 19:59)
kalendárne obmedzenie Os 2381 – Os 2386 ◊ ide v (6) a (+) v období 4. VII. –15. IX.

Záhoráčik sa už na trati pod Plavecký hrad usadil sťa relikvia a jazda pod západnými vŕškami Malých Karpát je zážitkom. Výlety týmto vlakom si obľúbili najmä rodiny s deťmi a cyklisti. Zachytil som tento vlak vlani v posledný deň prevádzky, 15. septembra 2020. Do Plaveckého Podhradia prijachala vtedy aj mazutka s nostalgickým vlakom z Bratislavy.

Vlakom, ktoré v lete vypravia krajské samosprávy sa budeme venovať v inom príspevku, tu však venujme pozornosť ešte dvom ďalším linkám. Nemajú síce štatút letných vlakov, jazdia však cez leto a mám na mysli spoje Poprad-Tatry – Muszyna a späť a Rzeszów – Sanok – Medzilaborce a späť. Potrebné údaje o jazde týchto vlakov sú dostupné v CP. Nechajme prevravieť aspoň po jednej fotografii z každej z týchto dvoch tratí.

Delfína, ako malebne prepláve ponad rieku Poprad na svojej ceste do/z poľskej Muszyny už na Plavnickom viadukte už sotva niekedy vyfotografujeme. ZSSK ich z rozhodnutia vrchnosti relokalizovala do Bratislavy a jazdia po odchode RegioJetu na trati 131 ŽSR Bratislava – Komárno. Okrem toho sa päť motorových vozňov radu 840 (v Poprade prezývané vrany) preodelo z modrého kabáta do červeného korporátneho dizajnu ZSSK. V čase písania tohto článku sa posledný modrý mohykán podrobuje v Poprade veľkej oprave. Je ním 840.003 a do Bratislavy sa už vráti v červenom korporátnom farebnom dizajne ZSSK. Veru, chýbajú nám osemstoštyridsiatky pod Tatrami.

28. júna 2020 bolo leto ešte v ranom štádiu a príroda v poľských Bieszczadách hýrila žiarivými odtieňmi zelenej farby. PESA 140-002 na linke z Medzilaboriec do Rzeszówa dokonale ladí s farbami lúk a lesov. Práve vchádza po letnej búrke do stanice Sczawne – Kulaszne. Telegrafné stĺpy a mechanické návestidlá vo vidieckej poľskej kraijne, na skok od Slovenska, to je niečo, čo ma fascinuje rokmi stale viac a viac, a preto si cestu sem doprajem každý rok aspoň raz. A to nielen kvôli vlakom. Mám aj iné záľuby a noci v Biesczadách sú take tmavé, že sa stali eldorádom fotografov krás hviezdnej oblohy.

Milí priatelia, verím, že sa mi podarilo pohladiť Vaše železničné srdiečka.

Dovidenia pri letných vlakoch!

S pozdravom,

PhDr. Marián Dujnič

(na fotografie si uplatňuje autor tohto príspevku copyright.)