Letné búrky spôsobili na Slovensku veľké meškanie vlakov

Búrky, ktoré sa vytvorili na sklonku tropického dňa v stredu 23. júla 2009 nad rakúskymi Alpami, zasiahli pred polnocou západné Slovensko a víchrica na niektorých tratiach spôsobila kolaps osobnej dopravy. Najzložitejšia situácia bola na trati Bratislavy – Kúty, na ktorej sa podarilo obnoviť dopravu až v piatok o 12.55 h. Popadané stromy alebo strhnuté trolejové vedenie zapríčinili meškanie vlakov, ktoré sa počítalo na stovky minút. Pohľad na preplnené stanice vytváral mylný dojem o intenzívnej nákladnej doprave. Situáciu komplikovali aj vlaky prichádzajúce z Českej republiky zmeškané rádovo stovky minút. Upravené 25.7.2009 o 22.17h.

Podľa informácií zo ZSSK boli počas mohutnej búrky, ktorá sa vytvorila nad rakúskymi Alpami, neprejazdné nasledovné trate. Použité informácie zverejnené fanúšikom s nickom Thomas 16×07.

• N. Baňa – Voznica od 1.43 do 3.05 h
• Zlaté Moravce – Úľany nad Žitavou od 0,55 h
• Bratislava – Kúty od 23.30 do 12.55 h (!)
• Devínska Nová Ves – Marchegg, doprava bola obnovená o 7.45 h
• H. Dúbrava – B. Lehôtka, trať neprejazdná od 2.12 do 3.50 h.
• Brestovany – Leopoldov, neprejazdné obe koľaje od 0.00 h, od 5.14 h 1.TK zjazdná, 2.TK od predpoludnia, na 2 TK bolo aj poškodené trakčné vedenie
• Sládkovičovo – Senec, neprejazdná 2, koľaj od 1.12 do 4.40 h
• Mužľa – Gbelce, neprejazdná 2. koľaj
• Bratislava Predmestie – Bratislava Nové Mesto, neprejazdná 2. TK
• Smolenice – Jablonica, trať neprejazdná od 1.00 h
• Zohor – Záhorská Ves
• Komárno – Chotín, neprejazdné od 4.25 do cca 8.00 h.

Najviac postihnutým úsekom bola hlavná trať 110 ŽSR z Bratislavy do Kútov. Jazdiť sa začalo až o 12,55 h, keď bola pre dopravu uvoľnená jedna koľaj.

Železnice zabezpečili náhradnú autobusovú dopravu na trati Bratislava-Zohor a Kúty-Malacky.

Na železničných weboch nefungovali mapky s polohami vlakov, a preto nebolo možné zistiť, kde sa ktorý vlak nachádza. Informácie, ktoré prichádzali boli často protirečivé.

Cestoval som vo štvrtok večer vlakom EN 476 Metropol zo Štúrova a keď sa vlak blížil k Bratislave, pohľad z okna neveštil nič dobré (aj na chvíľu zastavil v stanici Bratislava Vajnory). EN 476 potom zostal uviaznutý o 0.04 h v Devínskej Novej Vsi a ten istý osud postihol aj R 470 Amicus v bratislavksom Lamači o 0.25 h. Do pohybu sa obidva vlaky dali až v piatok okolo poludnia. Do Bratislavy nedorazila ani výkladná skriňa spoločného projektu ČD a ZSSK – SC 19 Slovenská strela.

Na nasledujúcich snímkach sú zdokumentované niektoré významné medzištátne vlaky ako EC 274 František Křížik, EC 345 Avala, EN 477 Metropol a R 475 Jadran.

O situácii na železnici spôsobenej víchricou u našich susedov pripravil fotoreportáž Bc. Miloš Chomjak. Môžete si ju pozrieť: TU

Občas sa každému v živote stane, že mu utečie vlak. Skutočne či obrazne.
Takto ušiel autorovi reportáže o 13.25 h EC 276 František Křížik (meškanie 217 minút).
Pri Devínskom Jazere však dlhšie stál, pretože plynulosť dopravy sa obnovovala medzi Zohorom a Kútami len veľmi pomaly.
No v piatok 24. júla 2009 asi vlak len málokomu ušiel, pretože meškania dosahovali rádovo stovky minút.

Pracovný vlak s bardotkou 751.195 ZSSK Cargo smeroval na najviac postihnutý úsek medzi Zohorom a Malackami.

Do terénu ma vylákala správa na jednom zo železničných webov, že vlaky EC 345 Avala a 273 Jaroslav Hašek idú spojené. Viacerí fotografi sa nádejali, že sa im podarí vyfotografovať pestrofarebný vlak so16 vozňami. Keď Avala prešla, pomyslel som si, že správa buď nebola presná, alebo „Jaroslava Haška“ odvesili v stanici Břeclav, aby sa mohol večer, už bez meškania vydať na spiatočnú cestu do Prahy ako vlak EC 272. Neskôr som sa od priateľov dozvedel, že fotografi mali na českom území viac šťastia a na webových stránkach sa zjavili aj fotografie oboch spojených vlakov.

Veľmi pekná fotografia oboch spojených vlakov si môžete pozrieť na stránke nášho priateľa Juraja Strebera:

FOTO spojenej Avaly a Haška pred stanicou Břeclav

EC 345 Avala ťahaná gorilou 350.015 ZSSK prechádzala cez Devínsku Novú Ves
o 14.41 h (zmeškaná 305 minút = 5 hodín a 5 minút). No EC 273 Jaroslav Hašek na vlaku nebol.

Ďalšie prekvapenie na seba nedalo dlho čakať. Štyri minúty po Avale prefrčal popod most s vlečkou do Volkswagenu v Devínskej Novej Vsi ďalší pestrofarebný vlak. Pretože PIS bol mimo prevádzky, nevedno, či týmto vlakom bol EN 477 Metropol, alebo nejaký iný. Správy z webu hovorili, že jazda EN 477 bola v Kútoch odvolaná. Každopádne, zloženie súpravy nasvedčovalo, že by to Euronight 477 Metropol mohol byť a určite aj bol.

A ďalšou zaujímavosťou je fakt, že na tomto mieste, pri Devínskej Novej Vsi, sa EN 477, ak nemešká, prakticky nedá vyfotiť, pretože tadiaľto prechádza v čase, keď to svetelné pomery nedovoľujú.

Euronight 477 Metropol sa zmenil akoby šibnutím čarovného prútika na Euroday …
Okolo vedenia tohto vlaku boli informačné šumy, že ukončil svoju jazdu v Kútoch.
Ak to bolo tak, aký vlak je na snímke?
Prechádzal cez Devínsku Novú Ves krátko po Avale – o 14.45 h (meškanie v tomto prípade 540 minút) a na jej čele žiarila krásna 350.008 ZSSK.

Lôžkové vozne PKP, ktoré pravidelne jazdia v súprave Metropola.

A teraz sa prenesieme do pohraničnej stanice Bratislava-Petržalka, kde čakali cestujúci na sezónny rýchlik do Splitu R 475 Jadran. Doprava smerom do/z Rakúska tu fungovala plynule.

O 16.07 h meškal medzištátny rýchlik Jadran z Prahy do Splitu 150 minút, ktoré sa do príchodu vlaku zvýšilo na 177.

Najlepším spoločníkom pri čakaní na zmeškané vlaky bola kniha … možno z autorovho vydavateľstva Gardenia …

Väčšina cestujúcich bola z meškania vlaku nervózna …

Na Jadrane sa nakoniec ukázala gorilka 350.018 ZSSK.

Na skok sa pozrieme do českej republiky odkiaľ nám poslal fotografiu zmeškaného EN 476 Metropol náš spolupracovník Lukáš Veselý (nick LukSSek).

EN 476 s esom 362.164 ČD dňa 24. 7. 2009 pri Svitavách – meškanie 1027 minút.
Foto: Lukáš Veselý

Odkazy na fotografie z trate Zohor – Kúty:
TU

Článok o vyčínaní živlov:
TU

Odkazy na vysielanie televíznych staníc:
Slovenská televízia: búrka zastavila vlaky
Televízia Markíza o nepremávajúcich vlakoch

Autori fotografií: 2009 © neoznačené snímky PhDr. Marián Dujnič (nick Garin) a jedna označená Lukáš Veselý.