Keď šesťkoláky zo spiša odchádzajú

Nie je tomu dávno, čo sme vás na našom portáli informovali o plánovanej preprave „šesťkolákov“ 183 z RD Spišská Nová Ves do ŽOS Zvolen. Dnes sa táto prognóza stala skutočnosťou. Mimoriadnosťou je, že preprava si vyžiadala trasu „bez šťavy“, a tak musela na čelo nastúpiť nezávislá trakcia v podobe „favorita“ 731.053 taktiež z RD Spišská Nová Ves. Dôvod odchodu týchto rušňov do Zvolena je žiaľ smutný. S najväčšou pravdepodobnosťou sa dnes 11.08.2010 približne o tretej hodine ráno rozlúčilo natrvalo novoveské depo zo strojmi 183.015 a 183.002, ktoré počas celého dňa putovali za ich kompletnou rekonštrukciou a následným odpredaním poľskému súkromníkovi. Najhoršou informáciou dňa je, že tieto stroje nebudú prvé ani posledné. Na Slovensku sa jedná o vôbec prvý odpredaj rušňov tohto druhu. Z našich tratí by mali zmiznúť stroje: 183.002, 183.015, 183.018, 183.023, 183.032, 183.039, 183.040. Žiaľ tento počet podľa najnovších informácií nie je konečný. Aj vám sa naskytuje otázka čo zapriahneme za nákladne vozne? Nechajme sa prekvapiť.

Tretiu sériu ťažkých elektrických rušňov vyrobených v roku 1971, predstavoval typ s označením 61 E1. Tieto rušne mali oproti predchádzajúcim radom 181 a 182 novú konštrukciu vypruženia trojosových podvozkov. Prvý rušeň s pôvodným označením E 669.3001 bol na Slovensko dodaný do RD Spišská Nová Ves. Okrem Slovenska boli rušne tohto radu dodané aj do depa Olomouc. Tie však v rokoch 1977 – 1980 prešli tiež na Slovensko. Týmto rozhodnutím sa dosiahlo, že rušne uvedeného radu boli všetky dislokované na Slovensku.

Výrobné číslo:	6181
TBS:	12.3.1971
Z výroby dodaný do:	RD Spišská Nová Ves
Súčasný prevádzkovateľ:	ZSSK Cargo, a.s.

Doplňujúce údaje:

Rušeň pôsobil ako postrk v úseku Spišská Nová Ves – Štrba.

Výrobné číslo:	6194
TBS:	4.4.1971
Z výroby dodaný do:	RD Olomouc
Súčasný prevádzkovateľ:	ZSSK Cargo, a.s.

Doplňujúce údaje:

Presun z RD Olomouc do RD Žilina dňa 1.2.1980. Do svojho konca pôsobila na postrkovej službe v žst. Kysak

Preprava 11.08.2010 Spišská Nová Ves – Zvolen

Preprava sa začala už v skorých ranných hodinách keď ešte súprava nebola vôbec fotiteľná. Prvý záber vzniká v žst. Haniska pri Košiciach.

Na nákladnom vozni bol takýto prepravný list.

Krátko po siedmej hodine ráno, dostal mimoriadny vlak návesť voľno.

Prvá zastávka tohto vlaku bola až v železničnej stanici Jablonov nad Turňou a to z dôvodu križovania s rýchlikom. Po prehliadnutí vlaku a desaťminútovej prestávke pokračoval kolos ďalej.

Aj v stanici Rožňava bol tento vláčik očakávny. Pre staničný personál sú elektrické rušne veľkou mimoriadnosťou.

Nápis RD Spišská Nová Ves na dvojke vo mne vyvolal zmiešané pocity.

Plnou parou v pred!

Keďže slnko pri tejto jazde svietilo fotografom priamo do objektívu, rozhodli sme sa, že ďalej vlak naháňať nebudeme a prinesieme čitateľom nášho portálu aspoň dokumentačné fotografie a veríme, že cenné informácie.

Pripravil: © 2010 Redakčný tím railpage.net